Mexx

короче мнение у всех разные

я делаю все сам а вы на СТО вам надо экономичней

сколько они берут за такую работу???

Около 4500 !

кстати если неснимая головы то тогда регулировка после пока нужно чтобы прихлополись клапана

опять-же на клапанах нагар у них набитое свое место когда расухарят клапан уже непоставиш в то положение как он был

КОРОЧЕ КАСЯКОВСКИЙ может быть

Что делать?Уже страшно! :wacko:

совместить можно но я бы несоветовал

нужно снимать ГБЦ

я спросил какой пробег полюбому немаленький нагар на клапанах прокладку ГБЦ врятли меняли

если нет то в скором времени нужно будет

Пробег 170000!

есть такое понятия что клапана прихлопываются.

но в данном случае помоему развод,клапана вы неменяли я правильно понемаю?

сколько делал ДВС + с регулируемыми клапанами.

сняли ГБЦ сразу почистите клапана от ногара потом обезательно притереть клапана

поменяли маслос.колпачки поставили ГБЦ и сразу можно отрегулировать клапана

А вообще они подстукивали или нет просто хотите отрегулировать

какой пробег

Клапаны не менял,да просто хотел отрегулировать,раз крышку снимать!Но колпачки будут менять без снятия ГБЦ,только крышку будут снимать!

Здравствуйте!Решили заменить колпачки,т.к. есть расход масла,ну и попутно попросили клапаны отрегулировать.Сервисмены говорят ,что нельзя совместить эти работы,т.к. клапаны должны прихлопаться после замены сальничков,а уж потом клапаны регулировать!Спецы подскажите не развод ли это?Спасибо.

В поиске море ответов!

Регулировал клапана месяца 3 назад. По деньгам точно не помню, вместе с регулировкой заднего редуктора обошлось примерно 42 т.р. с з/ч. Вскрытие показало 5 клапанов не в допуске. По времени вышло 2 недели, конечно основной срок это доставка шайб. Глобальных изменений в поведении авто замечено не было.

Земляк,привет!А где регулировал?Спасибо.

Владею машиной уже почти 7 лет. Покупал пригнанный из Японии 7ми летний. Пересел на него с Ниссана Террано1 с 3л бензинкой. Целенаправленно брал дизель, акпп и тод. По эксплуатации могу сказать, что машина безпроблемная. всё что ремонтировал - было результатом собственных глупостей. Например пробил радиатор. Теперь стоит корейский.

Хочу сразу сказать, что Монтереи и Трупперы очень отличаются от Бигов своей коррозиоустойчивостью. мой Биг только сейчас пустил жучек на задней двери. Рама корродирует в местах царапин и внешних воздействий. Салон - мега удобный и просторный. В походах живу на встроенном спальнике *в двоем* со всем возможным комфортом.

Из сделанного - бампера, лебедка,багажник, боди лифт, пружины, торсионы Добинсон. амортизаторы Таф Дог. Расход - город до 15. трасса 13. Вот отчет о летнем путешествии:

http://www.drive2.ru/users/king-n-jocker/blog/288230376152045831/#post

Если б у этой машины были бы мосты как на 80ке, с возможностью поставить 35-36 колеса, Я б наверно и не думал ни о чем другом.

Но предыдущие ораторы правы. Машина уже не выпускается. ценник на оригинал иногда мега конский. Если Пруль не старшит ищите именно Биг!

А так, да, добро пожаловать к нам на форум:

http://forum.4x4club.ru/

там правда больше именно опелей фронтер .. но и биги проскальзывают.

Отчёт зачётный!Спасибо.

Всем большое спасибо,всё хорошо разъяснили,надо всё обдумать!

Я пересел с сурфа130 на бига 97г.в. 4JG2 АКПП - брал для повседневной езды. Себе выбирал 4 месяца, видимо из-за меньшей популярность машинки менее укатанные по сравнению LC80 + цена на 30-40% ниже за тот-же год, но надо выбирать. По комфорту не уступает LC80, расход по пробкам с кондеем в городе у меня менее 12л/100km, по трассе 8л/100km при скорости 100-110. Запчасти не дорогие (на уровне Toyota), с наличием расходников (фильтра, колодки, аморты) проблем нет, контракта тоже хватает. На бензинках коробка считается менее надежная, на дизелях стоит AISIN A340E (та-же что и на сурфах 130).

Предпочтительнее брать Part-time (исузовский фул-тайм - TOD - многодисковая муфта с эл. управлением такого года может доставлять много проблем).

Проблемным местом считается генератор (я перебирал сразу после покупки). Капиталка дизеля оригиналом обойдется в 100-120 т.р. (китаем ~ 60т.р. - чего делать с этим двигателем не стоит) контракат ~ 70 т.р. Без проблем лифтуется, и подвеска и бодик. Салон мне больше нравится(но только в комплектации Plaisir), чем на LC80. Вобщем если найти в приличном состоянии вполне надежная машина и при необходимости ремонтопригодна.

по ремонтным гильзам выше писали:

на этом двигателе стоят лейнеры (их 8 размеров: 4 по внешнему диаметру и 2 по внутреннему, под них литерные поршни)

Спасибо большое!

Всем спасибо,может, ещё кто что-нибудь добавит?

Юра +7(495)728-07-65 у него можешь проверить машину, Находиться в Грибках по Дмитровке он занимается ремонтом и разбором этих авто.

мой совет ищите опеля монтерея с движком 3,2 литра 97-98 годов и будет вам счастье

Спасибо большое!

Машинка в подписи, правда – бензин. Тут я один хозяин с 97г. Покупал и гнал сам. Немец до меня наездил 60 с копейками, и я более300. Все подшипники родные (кроме крестовин), в КПП, РК, мосты ещё не лазил. Особо не убивал, но и не жалел. З/ч по ходовке полно, оригинал, не оригинал, не дорого. По движку: если ставили такой на грузовички – проблем с з/ч быть не должно.

Слухи про особенную гниючесть рамы сильно преувеличены.

А чем плохо быть последним хозяином?

А ВЫ продаёте?

извините за большие буквы. а отзывы обычно про свои машины хорошие. я жене машину покупал.подвернулась ЦРВ неплохая. отзывы на дроме - песня. а машина-то никакая.

+1

Всем доброго времени суток. Сегодня почти целый день просидел на форуме и решил задать вопрос знатокам. После длительной стоянки, когда двигатель остыл, при запуске на несколько секунд появляется внутри двигателя довольно ощутимый грохот. В дальнейшем при глушении и следующей заводке ни какого грохота нет. Вобщем грохот проявляется в основном один раз при утреннем запуске. Что может издавать такой звук: 1) клапана, 2) цепь, 3) успокоитель 4)вискомуфта или еще что-то? Скоро буду наводить ревизию в двигателе, поэтому хотелось бы знать где искать источник грохота. Заранее благодарен.

Тоже самое!

95,его расходует меньше,а едет лучше!

Я тебе не про "дром" говорю. Ты, ведь, если о Тойоте что узнать хотишь, на этом сайте читаешь, не на других. Не хотишь профильный сайт смотреть,- твое дело. Зачем тогда спрашиваешь? Хочешь узнать лучше ли, надежнее ли, чем Тойота? Нет! Ну, так там и цена другая.

Такое впечатление, так, похоливарить желание. Не место в техническом разделе.

Да читали ,не пинайте!

Владел Бигом когда жил во Владивостоке, поделюсь ощущениями. Салон очень просторен и удобен. Размер авто - больше паджеро, меньше 80-ки. Ходовка на 4, можно торсионами морду поднять, зад проставками. Автомат работал без нареканий, мотор довольно резвый и тяговитый. Проблемы начались зимой, есть там функция ускоренного прогрева (нажимаешь кнопку и дросельная заслонка отсекает забор уличного воздуха, гоняя по кругу выхлопные газы), у меня заклинила эта заслонка (это я потом узнал) валил черный дым как у паровоза и машина не ехала, все обгоняли меня матеря почем зря. Шел 2000 год, я объехал кучу сервисов и не один не взялся мне помочь именно из за исудзовского 3.1 и это во Владивостоке.

Проблема решилась сама собой, при очередной перегазовке заслонка открылась и все заработало. Через год начало подъедать масло и я его продал. Ощущения от машины остались очень хорошие и пересев на длинный прадик 94 года с 2LT-E не раз вспоминал Бига добрым словом. Если с машиной повезет, то и старичек еще побегает, а можно и на трехлетние дрова нарваться.

Спасибо!Полезно.

Подойдет.

Именно с этим мотором. "Неубиваемый" Изузячий. В кавычках пишу потому, что по извествной поговорке "И ...... сломать можно". Если сдуру. Из основных недостатков: старые они уже очень. А значит, гнилые уже. Блокировок нет, а опционально ставить уже не экономично (машина дешевле самой опции). А, вообще, пройдись поиском с фразой: isuzu&opel4x4 Найдешь сайт профильный (ссылку лень давать). Там много инфы. Почитаешь там, сравнишь с тем, что здесь.

На дроме читали!Там в основном только положительные отзывы!Всё познаётся в сравнении!

а что так сильно друг смотрит в сторону исузу?

Устал искать,все умотанные!А этот и дешевле и состояние вроде ничего!

Всем доброй ночи!Очень нужен совет!

Приятель решил приобрести автомобиль Isuzu Bighorn 3,1 дизель,1994 г.в.машина нужна для выездов на природу-рыбалку,без жёстких условий эксплуатации.Он очень желает услышать мнение об этом авто,именно обладателей Крузеров!Поскольку он дилетант, а я ничем не могу помочь по той же причине скажите,можно ли как-то сравнивать эти автомобили по надёжности,проходимости,ремонтопригодности,стоимости запчастей,ещё как-то и т.д.?

Второй вопрос:машину покупает в Москве,куда можно пригнать,для квалифицированной проверки,чтобы не пролететь?Спасибо.

дык давно написал

А где прочитать? :unsure:

и перед и зад меняется без стяжек

Менял стоковые на пружины Влада, и пружины Влада на пружины Данилы. Никаких проблем.

Все в круг менял за 2 часа.

упираются тяги Панара

Привет!Ты отчёт по пружинам напишешь?

У меня тач дог +2 всё отлично.

А "тач дог" с родными амортами работают?