Перейти к публикации

shtetenger_a@mail.ru

Опытные Пользователи
  • Публикации

    166
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем shtetenger_a@mail.ru


  1. Нет никакой разницы, что гидроник (эперхебер), что вебасто. Бывают кривые руки установщиков:

    1. Забор делают не из бака, а с тройника обратки, так проще, работает, но бывают отказы.

    2. Ставят топливную трубку от бензинки, у столяры сечение больше.

    3. Не проверяют антифриз на температуру застывания, тупо будет отказ по перегреву при его кристаллизации.

    4. Сразу выкинуть глушитель, чем длиннее труба к глушаку, тем больше вероятность не запуска, было так, что попадала вода в него ( замерзала в лед) или снег забивал.

    5. Раз в 2 года чистить свечу накала, особенно актуально для бензиновых автономок.

    6. Чахлый аккум, актуально для товарищей с теплых регионов, тепло, стартер крутит, а плотность аккума плохая, при наступлении холодов будет отказ по напряжению, немцы хитрые, автономка не будет пускаться, дабы можно было завести машину.

    Я не мастер, простой пользователь с 10 летним опытом. Вебасто чуть дешевле изначально, но дороже по запчастям, Гидроник, наоборот ( плунжерный насос вебасты 300 дол, гидроника -50). Вообще если аппарат попадется капризный, замучает...если нормальный будет служить верой и правдой пятилетку точно ( при ежедневной трехразовой эксплуатации ).


  2. Добрый день! Хочу заказать чехол к бензопиле ( серый), чехлы для сидений перед и зад цельный цвет т. Синий ( 105 крузак переедание сиденья широкие на 3-х чел)


  3. Сегодня менял на 105 задние шпильки, все как писали:

    1. Снял колесо

    2. Снял тормозной супорт, открутил четыре болта, сначала железняку с колодками и отвел в сторону цилиндрик со шлангом, потом направляющие.

    3. Убираем из барабана резиновую заглушку, должна стоять строго внизу, светим и видим шестеренку, крутим ее с помощью плоской от вертки снизу вверх, сводим колодки ручника. Легко снимаем барабан.

    4. Видим ступицу со шпильками, накручиваем гайку и выбиваем шпильки.

    5. Вставляем новые шпильки, берем шайбы и гайку, затягиваем так, чтобы шпилька села на место до конца.

    6. Ставим на место барабан, супорт и регулируем ручник все той же шестеренкой через отверстие, сверху вниз крутим от верткой за зубцы. Заглушку на место.

    7. Колесо на место.

    У меня диски литье прокомп, колесные гайки были без шайб, открутились на зимнике, когда почуял из 5 гаек осталась одна и одну шпильку сломало, поменял все шпильки, купил гайки с шайбами, они как оказалось для литья, без шайб для стальных дисков.

    Буду рад если инфа будет полезной.


  4. Допстоп штатно не стоит, предохранителей быть не может, окручивай фонарь, скорее всего правый и смотри где на проводе, идущем на стоп висит скрутка, а от нее иди до стопа тестером, найдешь обрыв или залом.


  5. Это что, я уже три месяца жду, деньги отправил 10.01.12. Антон обещает отправить регулярно, то почтовый идентификатор потерял, то отправил какой-то транспортной компанией, но тоже никаких реквизитов. Телефон не берет....В личку не смотрит... Исправляйся уже!


  6. Удачи! Тяжело будет через 40 км от Харпа, там ручьи, глубокий снег и высокие кусты, держаться надо левой стороны. Наледь местами есть на Соби и ручьях. 9 марта ездил до Полярного и дальше в горы на снегоходе. Наверное в это время ваша экспедиция дошла до Елецкой. Буду следить за новостями.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.