тракТурист

Двигатель 2Н, на холодную и горячую заводится хорошо, после прогрева и длительной езды повышаются холостые обороты (молотит), затем самопроизвольно снижаются и повышаются вновь (плавают). Регулировка винтом холостого хода положительного эффекта не дает, двигатель начинает "троить" сразу после пуска. Установка другого ТНВД (у меня их 3 на две рабочие машины) эту проблему устраняет. Двигатель после капремонта (гильзы, поршни. кольца, распылители). Подскажите причину! Да, расход топлива и скоростные характеристики соответствуют руководству по эксплуатации. С уважением, Евгений.

Здравствуйте уважаемые форумчане!Давно являюсь читателем данного форума. но по причине компьютерной неграмотности с трудом зарегистрировался. Теперь пытаюсь "выйти в эфир". О себе: Евгений, 45 лет, г.Мантурово, Костромской области, владею двумя шестидесятками 1989г.в.,обе 2Н, одна у меня с 2004г, другая с 2009г. Считаю Шестидесятку самой лучшей машиной для Российской глубинки, если бы не трудности с покупкой запчастей (для этого и купил вторую как донора). Машина проста в ремонте, мощная, большая, лишена электронных наворотов. В 2004 г купил машину в Кирове, вместо родного лица (мордой не называю) 4 фары от Оки, мосты УАЗовские, колхозные 41 зуб, колея расширена проставками, в обоих мостах Бетеэровские самоблоки. в 2005г полностью откапиталил мотор, поставил родные мосты, передние крылья, фары и весь пластик лица прислал знакомый с разборки в Находке. Души в машину вложено немало. денег. сами понимаете. тоже, но я не жалею. Желаю удачи всем шестидесятникам. Если получится передать это сообщение, значит оно будет первым.