тушила

Здравствуйте, а на Pajero праворульные (короткие и длинные) есть комплекты? года 91-96

Продам пороги и телевизор на прадо 95. Меняли кузов (лёг на бок) железо осталось в хорошем состоянии без ржавчины. Территориально находятся в Благовещенске Амурской области, тел. +79638490450 Эдуард. Цена 8000 руб. за 1 порог, 3000 руб. телевизор.

10 минут назад, Petrovich77 сказал:

Запорное устройство на OJ посмотри

Не совсем запорное имел в виду. Видел как сделали калитку "тамерлановцы". У них опорная пятка сделана в виде буквы S и ограничивает продольные колебания. ИМХО - хорошее решение, хочу так же сделать.

19 часов назад, кедр сказал:

А знак Тойота - пацаны стырили ?

Не, отдал брату. Хотел серп и молот на решку установить, но он на крышке бензобака прижился.

2 часа назад, Taushankov51 сказал:

А что у Вас за калитка для запаски?

Сам сварил. Правда запорное устройство надо довести до ума.

16 часов назад, Вадим Лавриц сказал:

Привет ! Не секрет как и из чего ?

Покрытие "РАПТОР" мелкая дисперсия. Заклепки пластик, хотел изначально винтовые заклепки установить и вкрутить  мебельные болты (у них шляпки сферические), но не рискнул столько отверстий (500) в кузове делать.  

Спасибо, мы старались .

Себе ставил на FT от Toyota Cresta ДВС 1G - FE, менял верхнюю крышку и шкив.

Фендеры на ТЛК 80 б/у. Состояние так себе. Естественно под покраску. С креплениями печалька, но если повозиться то сделать можно. Территориально г. Благовещенск Амурской области. тел. 89638490450. Цена 5000 рублей.

Чехол на ручник - состояние, цена?

Спасибо всем ответившим. Все оказалось проще. Моя невнимательность сыграла со мной злую шутку. Выходные валы на правом и левом руле одинаковые, а вот крышки по расположению отверстий зеркальные. Установил родную и все заработало.

Я так понимаю, что заклинивание вращения руля в право или лево происходит по разным причинам, судя по Вашему посту.

Куда ж больше - то раскрывать? Что было, что сделал, как стало - написал. Отсоединил тягу от сошки - в лево вращается руль в право нет (ДВС заглушен). 

Здравствуйте уважаемое сообщество. Поменял на своей 80-ке выходной вал на ГУРе, так как мой был свернут и с серьезной коррозией. До замены работа ГУРа не вызывала нареканий за исключением не большой течи из под этого вала. После замены залил жидкость, завел... и затык. В право крутится в лево нет. С большим усилием и постепенно удалось провернуть, но обратно уже в право никак, а после и вообще перестал вращаться ни в право ни в лево. Куда копать, что пошло не так с заменой вала? Ставил от праворульного но они одинаковые говорят и к слову встал без проблем.

Тут и представлять нечего, езжу так уже более четырех лет и попадал в разные ситуации так вот - проблем нет! 

У меня еще и колдуна нет - тормоза огонь! (насколько это возможно на 80-ке)

Присоединяюсь к поздравлениям хоть я и пенсия уже 

У меня была чем-то похожая проблемка:  до - 30 запускалась без проблем, а вот когда за - 30 запускалась и ч\з 40 сек. глохла только помпа жужжала. Если двс завести на холодную и сразу же включить подогреватель, он - о чудо, запускался. Долго искали, оказалось соединение шланг - штуцер при низкой температуре начал подтравливать и как объяснили установщики пропала циркуляция ОЖ внутри подогревателя. Устранили путем замены шлангов и хомутов. У Вас температура конечно не такая... но все же.

Подниму, торгуемо.

Попробовал сегодня удлинить шток, результат не удовлетворил т.к вечером опять педаль "засосало". Попробую РЦС заменить.

Цитата

20 часов назад, 0894701220 сказал:

было так на 105-ке.особенно в жару.просто отрегулировал шток главного цилиндра без всяких замен.

То же замечал, что зимой проблема не такая острая.

Редуктор я думаю подойдет, а полуоси с разгруженного.

Тормозуху меняю регулярно, по ощущениям - долго держишь педаль передача вкл. хуже, походит на не большой перепуск главного т.к рабочий сухой. Спасибо всем за ответы, буду менять главный.