rusik@inbox.ru

Да от чего увидел. Сурф это

От чего комплект то.

Сколько отдельно коробки и раздатка

7 часов назад, weid сказал:

Ты сам то пользовался пнеамой,или по рассказам судишь?

Я езжу на пневме два года,товарищ 8 лет,еи каких проблем...за то товарищ активно онанирующий на электроблоки,за год два мотлра поменял,и раз в два месяца ездит фишки проливать...это уже не говоря о сгнивающих проводах и т.д...если мост был куплен с распила у которого пробег 100 тыщ,это не значит что он ездил до последнего дня прежде чем перекочевать в рф,а стоял где то колом в задворках японии...так что не надо тут рассказов про 20 лет...в рф эти мосты после установки ходят год

Это не расказы а практика. За последние 2 года 5 раз менял пружинки в пневмоакуаторах. А так электро лучше не переубедишь?

Электро работает по двадцать лет и больше, а вот на пневме пружинуа садится и не выключается через пару лет?

15 часов назад, Скибабусик сказал:

Всем спасибо, вопрос отложился так как у меня в машине коретка с четырьмя рядами, а блокировка с тремя. Блокировка похоже с прадо 78.

 

Будем решать вопрос.

Вот ничего не понял

Пневмо не чем не лучше, а может даже и хуже

10 часов назад, Скибабусик сказал:

Срочно!!! Прошу помощи. Как и в каком положении ставить моторчик? Как предварительно проверить? Заранее благодарю за помощь!!!

Стпвить только в заблокированом положении.

Нет

6 часов назад, Jakov сказал:

Привет Русик. Поменял я датчик 1,по ходу движения, колдовал

с шайбами, результат тот же. Посоветуй пожалуйста ещё где копать. 

Ну если все остальное целое только неправильно выставленая шестерня акуатора

С 5 вз сложно так как на них и 4.1 и 4.3 ставили. Но в основном 4.3

В 29.05.2018 в 16:15, Казак-берег сказал:

Разницы нет.

Если до корпуса не достает то не растянута

21 час назад, VADUS сказал:

Не помню кажется кто-то из этой темы хотел задний лочный дифф. под блокировку. В общем нам накосячили, и вместо 9,5 дюймового сделали восьмидюймовый. 2 штуки. На один вроде уже есть покупатель, второй вроде бы ещё вакантный.

Ужас?

Поставь мезанику и раздатку от 130 с кз

8 минут назад, Jakov сказал:

Ок. Спасибо. Будем пробовать по новой. Это наверное из разряда когда надо с уплотнительной шайбой колдовать. Так звонится, что разомкнут. 

Можешь ее сразу выкинуть, но лучше датчик поменять

23 минуты назад, Jakov сказал:

Какого именно переднего или заднего? 

 

Датчик 1 

3 часа назад, Jakov сказал:

Всё так и есть, на разъеме блока управления звонится, что датчик адд замкнут, на актуаторе два разом круты, чему соответствует индикация на приборке. При нажатии кнопки на откл. Изначально блок управления должен послать сигнал на  переключение клапаннов адд для откл. Передача, этого не  происходит, почему был забрасывать сам блок управления. 

Без  актуатора, как позвонить, два концевика будут отсутствувать. 

Не все так просто при нажатии на кнопку не подается сигнал на отключение клапанов, он приходит чуть позже при срабатывании датчика на акуаторе

10 часов назад, Jakov сказал:

Опять же при вкл. Полном и попытке заблокировать диф. Акуатор молчит, не двигает шток в нужное положение?

Если все даткики исправны и проводка на них целая. Думаю мастер все прозвонил. Акуатор на прямую работает то необходимо выставить начальное рабочее положение в режиме 2 вд или 4 вд.

Лучше 4 вд.

Для этого нужно снять акуатор задвинуть шток полностью в раздатку. Выставить шестерню в положенее 4 вд стр 73 этой темы. Датчик адд на переднем мосту замкнут. Кнопка нажата на раздатке датчики 1 и 2 на акуаторе разомкнуты

1 час назад, Jakov сказал:

Прошу совета и может быть участия. Была проведена работа по приклееванию магнитов мотора актуальна. После выставки актуальна в одно из рабочих положений, перед включен или отключён, всё работает как надо, но пытаясь включить с кнопки пиктограмма начинает мигать и не чего не включается и не отличается в зависимости от режима. При выключенном полном и при попытке заблокировать дифференциал тоже не включается и мигает ошибка. Датчики на атуаторе и адд исправный, мотор на прямую крутит, визуально и по сигналам всё в порядке. По лигеоновской книге был забракован  и заменён блок управления.,так как не происходило переключение клапанов адд, всё осталось без изменения. Блок был куплен контракт из Владивостока. Есть кто нибудь в Москве или М. О., к кому можно подъехать и подкинуть  мой блок управления и посмотреть как он будет работать, нет желания заказывать по новой может причина не в нем. 

Блок там не причем. Просто надо правильно шестеренеу в акуаторе и шток раздатки. Тогда и клапана заработают правильно на старом блоке. Не трать деньги зря.

Если не починешь в Москве буду 15 июля ?

19 часов назад, Ediche сказал:

вопрос к специалистам.

владею Toyota Sequoia 2003 года. стоит раздатка родная как и в 185 сюрфе с мультимодом. 

Зимой езжу на полном приводе, летом на заднем (иногда включаю полный по необходимости)

В марте перебирали раздатку с заменой всего изношенного. в апреле выключил полный привод. В мае потребовалось и попытался включить. Мигает индикация о попытке включить и все. Процесс до конца не проходит.

Далее из слов мастера:

1. прозонили все провода и кнопки (включение блокировки межосевого и полного с кнопки) - все работает

2. подключали напрямую питание к моторчикам раздатки и переднего привода - работают и вперед и назад

3. нажимаю кнопку полный привод. моторчик раздатки доходит до среднего положения и встает. моторчик переднего редуктора не работает

4. бросаем перемычку на контакты моторчика раздатки для компа и передний моторчик заработал.

5. прозванивем клемник моторчика раздатки (похоже проблема в нем?) все работает как нужно.

6. На раздатке есть 2 датчика на блокировку и на полный. проверям их. сигналы идут как нужно.

 

ЧТО делать? Где искать? Куда рыть?

 

Датчик адд переднего моста работает, датчик 1 на акуаторе раздатки работает и проводка от него целая

Они мало того что идентично но и полностью взаимозаменяемые

Шаровые от сурфа и прадо обсолютно одинаковые. Но сейчас модно на эти машины от секвои ставить

В 08.05.2018 в 03:42, elektric сказал:

Приветствую, нужен совет. При поворотах, не всегда, ощущается подклинивание, утяжеление поворота руля, куда смотреть, был на диагностике подвески , сказали все в норме.

пиктограмма полного привода не моргает

В 10.05.2018 в 19:50, kostyan27rus сказал:

Верхние тяги разные - на сурфе длиннее на 1 см. Нижние - одинаковые.

Резинки в них тоже одинаковые. В нижних -  48702-35070. В верхние тяги оригинальные сайленты не выпускаются отдельно от тяг. 

Просто они разные по годам на сурфах стоят и длинные и короткие

20 часов назад, Pricher сказал:

Пиктограмма продолжает мигать, но полный привод начал работать. Отключается и включается. Пока лезть и что-то делать не планирую,но мигающая пиктограмма это мощный раздражитель, особенно ночью.

Проверяй проводку на датчик адд переднего моста. Она как раз находится в том месте где варили. Да и без сварки она в этом месте отгнивает. По симптомам компьютер не видит сигнала этого датчика. Диф постоянно заблокирован а отключается и подключается только муфта адд в переднем мосту. Как симптом на полном приводе машина должна тяжко входить в повороты

Так то подушки как и все тянется определенным моментом.

Нету его для переда на этих машинах