rusik@inbox.ru

6 часов назад, Teem сказал:

Ну, начитался ужасов, и тут... Заклинил полный привод с моргающей индикацией.

Полез смотреть контакты большой шестерни, магниты-щётки и прочее. В итоге, когда хотел прозвонить концевики и снимал фишку на одном, рука сорвалась и пришлось подпаять провод )

 А в остальном всё выглядит, как новое ) И, кстати, там до меня никого не было, но шарики только на валу мотора и хорошо сидят там в смазке, не пытаясь потеряться. А вот на валу большой шестерни шарика не было.

И нет его там и не было никогда

18 часов назад, Пахом сказал:

я так понимаю, торсен, это грубо говоря-самоблок. начитался я о вреде самоблоков в передние редуктора, как то очково себе ставить.

хочется именно принудительную и по хорошему электро. но я так понял, что это не вариант, поэтому буду копить на арб. дорого, но зато надежно!

Торсен и трутрак надежнее принудиловки однозначно. Хороший вариант

На 185 утопленый шток 4 вд, полностью вытянутый 2 вд

Вероятнее всего он упал внутрь раздатки

Труе трак тоже ничего

12 часа назад, I7apenek сказал:

Парни, а что вы можете сказать за блоки ДАК ??? Мне почему то их предлагают установить.

Заьудь как страшный сон. Не стоит.

В 18.03.2016 в 14:50, rusik@inbox.ru сказал:

Это тебе повезло. Просто уже был прецедент до тебя поэтому и проверяли, а у одного труе трак выдергивали и привод четыре часа кувалдой и обратным молотком выбивали. Вспомнили всех и китайцев и американцев все всех.

На форуме написале торсен вперед ставить легко

Важная информация для тех у кого 185 с рз на механике. Вам подходит только раздатка с рз и только с механики. Никакая другая без переделки не подходит. И если брать под переделку только от 5 вз с заменой перехододной шлицевой втулки.

В 09.01.2018 в 02:42, Paradox1978 сказал:

Правильное положение большой шестерни при полностью выдвинутом штоке раздатки, себе так поставил , у меня работают все режимы.

Лучше ставить в положении 4 вд. Для 2 вд положение верное

21 час назад, NazareT сказал:

когда рейка полностью выдвинута из раздатки, это положение 2WD, оба датчика разомкнуты.

рейка в среднем положении, это режим 4WD с блокировкой дифф. И в этом положении оба датчика замкнуты.

рейка полностью задвинута в коробку, дальний датчик разомкнут, ближний датчик замкнут, это режим 4WD без блокировки.

 

 

На 4 вд датчики не замкнуты. Это ошибка.

21 час назад, NazareT сказал:

когда рейка полностью выдвинута из раздатки, это положение 2WD, оба датчика разомкнуты.

рейка в среднем положении, это режим 4WD с блокировкой дифф. И в этом положении оба датчика замкнуты.

рейка полностью задвинута в коробку, дальний датчик разомкнут, ближний датчик замкнут, это режим 4WD без блокировки.

 

 

На 4 вд датчики разомкнуты.

Врят 4.1 заднюю купят их обычно так отдают. Вот передняя это ходовой товар.

Пониженой задвинутому 4 вд выдвинотому но это на 215

Я 150 не делал но по аналогии с 215 шток задвинут. Ножка грибка при надетом акуаторе напротив выступа на сером позициоонере, 4 вд шток выдвинут метка на шестерне напротив прилива на корпусе первая фотография в районе белой смазки, позиционер синий тоже ножка напротив выступа

2 минуты назад, vvr сказал:

Не вскрывал. Есть, наверное. 

Вскрывать не надо, надо просто перевернуть там должен быть прилив и второв в виде грибка

36 минут назад, vvr сказал:

Метки есть, но какому положению толкателя они соответствуют я не зафиксировал, вот в чем вопрос. Не думаю, что в этом случае можно на релюшках собрать, контакты совсем миниатюрные, слаботочные видимо, не то что на крузаковских раздатках. Фотки сейчас выгружу.

Можно

1 минуту назад, vvr сказал:

Не понял.

Вот эти позициометры белый и синий с обратной стороны

Там должны быть метки положений

А есть позициометры с другой стороны. Метки на 4 вд как у сурфа 215 есть их видно отчетливо

А фотки можно что на фотал. Обычно там метки есть. По ним и выставлять.

150 еще не было. Но они вроде все одинаковые. У прадоса все моторы на два положения. Что понижайка что блокировка. Блок управления раздаткой можно собрать на двух реле.

Шток понижайки задвинут повышеная  выдвинут пониженая.

Там на самом деле все просто, просто акуатор нужно разобрать надеть на штоки не повредив сальники и собрать. Все метки там есть. Не надо ничего вызванивать. Пониженая в положении хай, второй шток в положении 4 вд выставлять. И все получится

Да более толстые, сточить усиливающию перемычку в районе сливного отверстия за нее болты цепляются.

Слегка. Это не пружиная шайба онапросто болтается. Для чего нужна хрен знает

И болталась с завода?

25 минут назад, MihaSSkam сказал:

Руслан,   что там чуть корпус сточить для установки  переднего не считаю прям танцами.  С задним там да танцы... 

Миша это когда знаешь где точить и что. А вот когда это первый раз ...

11 час назад, VADUS сказал:

Или у тебя между двумя крышечками небыло пружины?

Нет 

3 часа назад, MihaSSkam сказал:

На вд есть тяжесть в руле,  он чуть чуть пытается вернуться в централтное положение,  поэтому с ним как бы  слегка боришься.  Но это с непривычки.  Альтеза,  марк2 подходит встает без плясок.цена за бу т2 7.5 от 20 щас.  Все время думал что трутрак имеет конструкцию т1.  Потому что у него степень мень блокировки до 90 как у т1.  

Танцы есть корпус в районе сливной пробки надо точить.  Кольца то,ить в ассортименте тойоты такой толщины нет. Цена сейчас в районе 25 спрос рождает предложения. Труетрак кооф до 0.8 производитель дает. В зад от марка или корпус редуктора точить или торсен иначе зазор в зацепление меньше 0.23 не получишь

Где пружина

43 минуты назад, VADUS сказал:

Как же нет, когда есть? Картинки сверху, там же ссылка на грамотную статью мужика. Другой вопрос, что любой преднатяг со временем слабеет, и даже если предположить идеальную непроседающую пружину, он ослабнет из за износа шестерней полуосей и корпуса. 

Нет его там и никогда не было. Во всяком случае у тех которые америкосы еще делали T913A324 или(644)

И пружины там тоже нет

2 часа назад, VADUS сказал:

Еще странно, что преднатяга Трутрэка не хватает для вращения ГП с карданом. Скорее всего он как обычно ослаб (преднатяг).

У труетрака нет преднатяга

3 часа назад, VADUS сказал:

Поговорил сегодня с Максом (Volonter), пораспрашивал его подробно - что да как у него происходит и при каких обстоятельствах с передним самоблоком Трутрэк, и кажется стала проясняться картина - почему у нас так всё заметно критично на УАЗе, а на 185-ом и Прадиках вполне сносно.

        Похоже основная причина эффекта сноса передней оси кроется в отсутствии межосевого диффа на УАЗе. Макс описал точно такие же симптомы как и у нас в тех ситуациях, когда он блокирует межосевой дифф. Отсутствие диффа приводит к уравниваю угловых скоростей передней и задней осей, что видимо вызывает излишнюю скорость на передней оси в скользком повороте, которая из-за самоблока не может нормально компенсироваться пробуксовкой одного из колес переднего моста, что приводит к полному сносу передней оси вперед. А с открытым межосевым диффом этого не происходит, так как угловая скорость для передней оси выбирается корректно. Хотя тяжесть руля на асфальте при постоянном полном Макс всё равно отмечает. Это говорит о том, что всё равно эффект сноса передка может проявляться, но видимо в гораздо меньшей степени и не так критично, как на парт тайме. Так же вероятно, тяжесть руля обусловлена наличием пружин преднатяга в диффе Трутрэк. 

        Вторая причина на мой взгляд - это слишком короткая база УАЗа, что в совокупности с парт таймом усугубляет ситуацию еще сильнее.

         Поэтому думаю, что самоблок без преднатяга будет более оптимальным решением для передка. Насколько я понимаю, Т2 от Альтезы как раз не должне иметь пружин преднатяга.

Еще один момент, который меня интересует - это то, как уживается червячный самоблок с системой ADD. Ведь по идее, он должен постоянно вращаться в планетарке (если дифф без преднатяга), что будет вызывать его повышенный износ. А если он с преднатягом, то будет вращаться главная пара с карданом. Русик, что у вас происходит на машинах с ADD при отключенном передке? Кардан вращается или дифф в сателлитах?

Кардан не вращается. Так как отключается и в раздатке и в муфте адд. Вращение карда наверное возможно в определеных условиях от левого колеса но не факт.  А  момента на входе нет червяки в колодцах свободно вращаются в масляной ванне. 

6 часов назад, VADUS сказал:

Интересно, до тебя с какого раза доходит? Два раза я тебе уже писал - жесткий лок при этом остаётся и никуда не девается. То есть в результате будет и самоблок и жесткий лок. Так понятно?

Нормально, если дрочить медленно и печально, сбрасывая газ в каждом скользком повороте.

Логика в работе самолокирующегося диффа. Межосевой даже заблокированный не заставляет авто ехать прямо. А передний заблокированный (или частично блокированный) мешает автомобилю поворачивать под нагрузкой. Элементарно как 2+2. Помимо проблем на скользком, это еще и повышенный износ покрышек спереди.

Не знаю как вы там дрочите медлено или печально, но самоблок в переднем мосту работает хорошо и позволяет управлять машиной без особых проблем. Это я вам не как теоретик говорю а так ток кто на нем уже не первый год ездиет и поставил их не один десяток.в эти самые машины.

По поводу самоблока нирфи пустая затея. Ну если всетаки сделаете запаситесь сателитами переднего моста они станут расходниками.