rusik@inbox.ru

А как она выглядит? Предыдущий хозяин слева от руля много кнопочек навтыкал,но не понятно,за что они отвечают

Как обогрев заднего стекла только там вместо квадратика зеркало боковое нарисовано и индикация тоже есть

Простите не туда посмотрел на 3vz наверное не подойдет

Вот оправка на 1 kz-te может на ваш подойдет как как у них с 2lt вроде наружный диаметр только разный.

Штатные включаются отдельной кнопкой.Наверное старый хозяин поставил.

Вид сбоку для наглядности.

Меняю всегда один с помощью этого не хитрого приспособления. Регулируется по высоте, вправо влево, вперед назад, изменяется угол. Очень легко и просто.

Смысл в замене батареек есть так как очень накладно покупать 4 датчика по цене 1600-1700 рублей а они как назло выходят из строя в одно время (у меня два в течении одного месяца 3 датчика а через месяц и четвертый). Во первых их еще надо найти, а для систем которые были выпущены на рынок 3-4 года назад это проблема. Я не знаю как производитель замеряет срок службы который равен 7 лет. у меня два комплекта и в каждом батарейки отслужили по 3-3.5 года в реальных условиях эксплуатации. То что говорят они пролежали на складе 3 года до этого это не обьяснение так-как саморазряд этих батареек по характеристикам один процент в год и датчики не начинают работать пока давление не поднимится до 1.28 бара. По поводу разбортовки бортовки калеса как вы собираетесь вставить новый датчик в колесо усилием мысли что ли. ER2450 специализированные батарейки для колесных датчиков которые реально работают у меня в первом(летнем)комплекте уже 1.5 года и думаю еще столько же протянут. Впрочем каждый сам решает как ему поступать я выбрал путь замены батареек.

А какя марка батареек? на фото не видно

Батарейки для датчиков давления TLH-2450 или аналог ER2450 напряжением 3.6 вольта с CR2450 они похожи только размерами.

Сегодня опять снимал заркала для установки обогрева у знакомого и снова правое снялось великолепно а левое никак не хочет сходить с насиженого места. Пришлось сначало снимать элемент из пластиковой обоймы а потом отрывать обойму от механизма регулировки.

Да очень просто. Разбираешь датчик. Кусачками откусываешь старую батарейку так как она приварена контактной сваркой вставляешь новую и паяем ее контакты к плате с помощью медного провода. Потом все зто заливаешь автомобильным герметиком и радуешься что место Е2 на экране показания давления в колесе. Если что присылайте поменяю. Батарейка стоит 400 рублей. Там напряженее 3.6 вольта и простая 2450 напряжением три вольта там проработает 1 месяц.

Очень геморойно. Проблема в том что они сидет на двух защелках и еще приклеены к механизму регулировки в двух местах. При демонтаже одно у меня лопнуло. Клипсы на другом сломались. Грел феном практически до плавление пластиковой обоймы. Самый лучший способ. На машине снять элементы из этой пластиковой обоймы предварительно их хорошо нагрев феном а потом снимать саму обойму с зеркала (хорошая мысля приходит когда поздно). После снятия элемента открывются защелки которые можно отогнуть.

У прадо другая раздатка.

У меня была такая хрень. Два дня потратил на поиски.Все оказалось просто там на раздатке есть разьем шести пиновай находится на конце раздатки когда его втыкаешь на место после разьединения у него почему то верхний средний разьем подгибается и ложится в паз. При зтом разьем нормально защелкивается. При этом не включеется или не выключается 4 вд зависит в какам роложение была блокировка до разборки разьема. Индикация на панели 4вд мигает. так чтщ смотри этот разьем средний контакт подогнут а это концевик положения.

Вероятно что-то попало под редукционный клапан или проблема с его пружиной.

Грелки брал в интернет магазине автонаходка. Универсальные джип. Размер 145х120. Стоят 200 р штука. Фоток много не делал так как не до этого было. Схема подключения простая на провод обогрева заднего стекла через предохранитель 3А (провод находится за панелью со стороны пасажира черный с пунтктиром серебристыми точками левый нижний в разьеме) К зеркалу тянул два провода. Сегодня ставил на Прадо 90 жене так блин там все плохо. В итоге сломал левое зеркало. Самое трудное снять его с защелок и не сломать их. Зеркало поменял. Завтра пойду подключеть если кому интересно могу снять куда подключается. Там провод находится со стороны водителя того же цвета, оранжевый разьем правый угол второй с верху.

ПОМОГИТЕ КАК СНЯТЬ ЗЕРКАЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ С ПРАДО 90, 95 КУЗОВ. ТАМ КАК НА СУРФЕ ВИНТИКА СНИЗУ НЕТ

Их наверное в природе пока нет и не будет так кат производители их пытаются сделать компактными и универсальными, что бы влазили в любую щель на машине.

Если перед вами будут шоу ми или филипс на машине вы их даже не отличите. Работают уже 2 года и пока светят хотя стоят 1650 р.

По времени на сурфе 15 минут

Новым решением будет установка контролера от подогрева сидений емеля 2. У него есть ряд преимуществ перед контролером обогрева заднего стекла. Во первых подогревы станут независимыми, время работы да отключения 30 минут, быстрый разогрев и регулируемая температура.

Долго собирался и вот решился обзавести подогревом зеркал. Сегодня снял зеркала и начал усовершенствовать.

Батарейка 100 процентов на летней резине заменил все 4. просто пришла очередь датчиков зимнего комплекта.

1.27, 1.29 ну если уж очень холодно, 1.31 для арктики

Плотность электролита проверь. А то может его для тропиков готовили.

Сегодня сдулся датчик на зимней резине на переднем правом колесе. Опять прочерки и Е2 на экране. Батарейки держатся 3 года. Блин сново разбирать колесо и менять батарейки