rusik@inbox.ru

Есть же тема

В 28.08.2018 в 20:58, knifec сказал:

Встал вопрос о замене чулка заднего моста (сгнил). Мост стандартный, без блокировки, с abs и дисковыми тормозами. Машина 1999 г.в.

 

Вопрос к знатокам - потроха из моста 95 встанут ли в чулок от SURF?

 

Находил информацию, что чулок surf уже на 1см - так ли это?

Крепления полуосей одинаковые?

Мосты по креплениям как я понимаю, одинаковые.  Кроме верхних тяг - на surf они длиннее (хотя некоторые писали, что зависит от года выпуска). Так ли это?

 

Смущает, что OEM номера у чулков разные: Prado 95 42110-60550, SURF 42110-35700.

 

Может, кто-то проделывал такую операцию?

Из потрахов встанет только редуктор, полуоси и все осталеное нет. А вот мост от прадо 95 пуля в пулю встанет на сурф

1 час назад, Андрей Ротфус сказал:

Спасибо покатаюсь проверим)) но на ходу можно включать и выключать??

Да до 80 км. На 130 акуатор имеет два положения, на 185 три. На 130 после замыкания муфты адд загарается только лампа 4 вд, а на 185 акуатор доводит муфту в раздатке в положение 4 вд.

Нормально у тебя все просто сначала подключается муфта в раздатке, потом в переднем мосту и только потом тухнет пиктограма. Какаясь прямой муфта не сразу замыкается

Различие в номире не  значительно транзистор заменили в блоке. Все должно работать

1 час назад, Vladimir141 сказал:

Это концевик положения понижайки.(Серый)  
К сожалению отдельно их никогда не встречал, добываю их только из нерабочих или разбитых актюаторов.

Но они должны где то быть. Двигателя нашли осталось найти только их и счастье

Как он правильно называется 

В 02.12.2017 в 17:59, maks77 сказал:

Добрый день Владимир! Ссылка чет устарела вроде. Открывается чет непонятное.

Приехал ко мне прадо 150, полазил там кто то до меня в актуаторе. Не могу разобраться как стояло колесико понижайки, малькое. Которое замыкает контакты. Не поможете?

 

Вот эта серая шестеренка с контактами

8 часов назад, Vladimir141 сказал:

Можно фото ? того о чём вы пишите. 
Если следовать вашей подписи, то на 185м сюрфе актюатор сильно отличается от того что на 215м.

Я и те и те ремонтирую

А никто этот поворотный командоконтролер отдельно от акуатора никто не нашел в продаже

В 16.08.2018 в 15:20, kolets сказал:

Перезалейте пожалуйста архив. Скачивается нулевой с ошибкой

Там нет ничего важного. Все что нужно есть в этой теме.

9 часов назад, Андрей Ротфус сказал:

А как вакумник проверить?и с чего можно поставить? Или только родной?

В закрытом состоянии не долдее пропускать совсем в открытом свободно продуватся. От любой машины на 12 в. На всех тойотах они почти одинаковые

Подай питание и попробуй пролуть.что то под иглу попало. Если нет то менять. Пропускать не должен. Иначе разряжение уравнивается и муфта адд не работает

Проверь цепь датчика адд от переднего моста. Там две фишки одна на датчике вторая через 25 см на ней обычно провод ломается. Если там все нормально. То только вакумник на управление адд. И скорее всего тот без фильтра

По симптомам больше клапан. 

Цпроверь еще провод адд от переднего редуктора фишка в районе стартера е ли 1 кз. Это в первую очередь, если там все нормально. То клапана

Меняй блок вакумных клапанов. Наодится на левом крыле. Один из них подтравливает и поэтому не происходит переключение муфты адд

Что бы снять акуатор первое нужно вытащить шестерню акуатора для этого открутить 3 болтика на м6 на треугольной крышке акуатора. И потом открутить 3 болта м8 крепление акуатора к корпусу раздатки

100 процентов сапун

В 31.07.2018 в 19:45, calibra84 сказал:

Тайна раскрыта на 1-й странице

Не раскрыта. Сколько цена коробки отдельно спустя почти 2 года продажи

Лушее оригинал. Заменители тянутся в течении года. А так еще и шестеренки желательно менять.

5 часов назад, Дмитрий Порхулев сказал:

подскажите на прадо 95 куз какой номер сальника раздатке на передний кардан ,купил 90311-41007 немогу его туда внедрить

он у меня туда не входит.

Может не тот сальник. Они туда от руки входят

1 час назад, vvr сказал:

Все можно реанимировать. Причина скорее всего в закисшем моторчике. А закисает он от попадания влаги внутрь корпуса актуаторов. Ищи трещину в корпусе. Актуатор практически не защищен и висит низко, достаточно подпрыгнувшей палки, чтобы его расколоть.

Моторчики отдельно в запчасти не идут, но теоретически их можно на али заказать. А можно разобрать, почистить и собрать, если терпения хватит.)) У меня не хватило, поэтому отдавал на переборку местному кулибину.

Вторая часть - это последующая сборка актуатора. Описаний правильной сборки актуатора 150-го я не нашел, но помог наш коллега rusik@inbox.ru, сбросив описание сборки актуатора с 215-го, за что ему еще раз спасибо.

Так что начинай с моторчика. Если оживишь, схему сборки сброшу, если rusik@inbox.ru не возражает.

Чего мне возражаиь могу дополнить схемой от 120 когда с отпуска вернусь

Цена коробки.  Укажите здесь что за тайна

Нет

5 часов назад, Volonter сказал:

В итоге межосевой дифф винтовой делать будут или нет? А то я уже раздатку новую собираю)

скорее всего нет

10 часов назад, GrIzSly сказал:

И такой еще вопрос. Может ли сместится пятно контакта при перетяжки распорной втулки?

Теоритически да. Практически только при износе и то очень большом,  а вот от перетяжки  врят ли.

В 09.07.2018 в 22:38, GrIzSly сказал:

Можно ткнуть носом по фото, какие стопора и что за регулировочные крышки? Буду очень благодарен.

41316

41361

В 09.07.2018 в 15:40, Dimas465 сказал:

Не откручивая гайки не сделать преднатяг подшипников ,с износом он ослабевает.

Поменяй подшипники и он станет как с завода. А если пробег менее 250 т.к и подшипники менять не надо. Если за редуктором следили

Кстати эти подшипники работают в среднем в 4 раза меньше чем подшипники хвостовика.

В 05.07.2018 в 13:15, GrIzSly сказал:

День добрый. Может кто-нибудь подсказать при замене подшипников (подчеркнуты красным на фото) нужно что то еще регулировать кроме как поджим подшипника?

41214 и 41231 тоже под замену

9 часов назад, Dimas465 сказал:

Интересно как собрать как было не померив зазор в зацеплении шестерён. Ну и пятно контакта само собой .

Варианта 2

1 не откручивать стопора на бугелях и снять их вместе с регулировочными крышками.

2 пометить гайки в районе стопоров и посчитать количество полных оборотов справа и слева при откручивании.

При замене подшипников регулировка не требуется при условии что подшипники оригинальные и собрано все как было до разборке.