lexa38RUS

кто нибудь подскажет номерок диска сцепления на одинказет не гремящий

У меня стоит с маховиком недемпферным 13405-67020  диск 31250-35501...ничего не гремит

Менял штатный демпферный маховик в KZJ-78 на недемпферный от леворукого  90 прадика. Все встало без проблем. Коробка 151 у меня.

Был такой дефект. Клапана заслонки управляются двумя транзисторными ключами через резисторы 6 Ом. Если открыть ЭБУ,  увидишь три крупненьких транзистора в ряд, и два крупненьких резистора рядом с ними. В моем случае сгорел один резюк и транзистор. Транзистор заменил на первый попавшийся 2SC5707, ну и резистор соответственно одноваттный. В-общем тестером все звонится элементарно. Заодно проверить проводку в районе клапанов, провода продеты в трубку, которая со временем у меня задубела и краем своим, как ножом, прорезала изоляцию проводов, что и привело к описанному результату

 

Все ответственные запчасти с затруднённым доступом там заказываю. Морковкины подшипники например, недавно.

Вот твой

"

Bearing (for rear axle shaft) Toyota

90369-40003

 

 

Поставщик

 

Япония:

1 шт. × 5 723 р.

 

"

Там, насколько я понял, еще плюс стоимость доставки?

три раза заказывал 04371-60070 первые два раза пришли нормальные крестовины, правда во второй раз в коробочке лежало два комплекта одинаковых стопорных колец и две тавотницы. А вот третий раз пришла непонятная крестовина- мало того, что стопорные кольца очень тонкие (гораздо тоньше оригинальных, чуть ли не из жести), отсутствовало отверстие под тавотницу как и сама тавотница, так еще не удалось ее вставить в уши кардана, вернее в уши она встала, а стопорное кольцо одеть не удалось- на долю миллиметра длиннее и кольцо уже в паз на лезет. фото прилагается.

Вот теперь думаю- это мне подделка попалась? И какую крестовину теперь заказывать? 

Mess, а у тебя какое расстояние от отбойника до моста на договских пружинах?

Пружины таф дог 961hl. Новые. Длина 400мм.

Намедни померял старые стоковые просевшие пружины- ровно 400мм

А есть ли опыт эксплуатации стоковых аммортизаторов ( с солдатиками ) с лифтованными пружинами ( ТафДогами; ОМЕ и т.п. ) Интересны отзывы по SAСHS; Optimal (оч.дешевые); Monroe; Bilstein. Как ходят, как машину держат. 

На двух машинах есть опыт с солдатиками, одна со штатными пружинами+ проставки 50мм. У передних отломило  штоки.

вторая передние пружины от 80-ки сзади, спереди пружины toyoshima +50мм.На каменистой дороге обломило шток у заднего, ударило по тормозному шлангу, пришлось глушить задний контур. Может потому, что амортизаторы не новые были или солдатики какие неправильные, но больше солдатики не ставили.

Мало того -сейчас примеряю - эти амортизаторы на 2"лифт не годятся. Они по длине ровно такие же как и оме N45F, а это +2" для дефендера. Тафдог 961hl с этим амортизатором полностью вытянутым не достает до рамы еще около 6см :((((( это просто писец....

а какая высота пружин? и какое расстояние от моста до отбойника на этих пружинах? Если аж 6 сантиметрв лишних на этих аммо (см размеры ниже) то штатные получается в самый раз? А где тогда два дюйма лифта?

 все уже померял. только от середины уха до конца первой резинки. 

 

расстояние от центра болта до касания резинки кронштейна моста 

необходимо (померяно на машине с легким касанием пружиной рамы  - еще шатается, установлены обе родные резинки-прокладки на мост и на раму) = 540-545мм

оме = 590мм

кауава 345005 = 565мм

родные аммо = 500мм

вот размеры амо разжат\сжат

Каяба 345011по каталогу штатный задний 490/310

TD FC41255-R лифт до 50мм задний  535/370

TD FC41254-F лифт до 50мм передний 555/370

Каяба 345005 ЛР Дефендер 110 задний 555/335

роверовские на 65 миллиметров длиннее штатных то есть два с небольшим дюйма

Насколько помню, когда пружины менял- при снятых амортизаторах еще на колесе прыгали, чтоб пружину воткнуть

врезал два блина в распашонки.

Распашонки- это двери багажника?

Если лифт 3-4 дюйма, в задний мост можно установить амморты от ленд-ровера (каяба 345005) без всяких проставок и солдатиков.

Я так понимаю, если лифт 4 дюйма, то амортизиторы в разжатом состоянии должны быть на 10 см длиннее штатных?

А роверовские на 5см длиннее...Или я чего-то неправильно понимаю?

Сколько уже роверовские аморты проехали?

как по ощущениям, сильно теряется у них жесткость со временем?

17 ткм, 9 месяцев- потери жесткости не заметил, но я только летом и осенью груженый, зимой машина как поповозка, пустой катаюсь. поэтому трудно сказать объективно...но пока работа подвески меня устраивает ... И вот в отличии от тачдогов, потекших в первую же зиму, каябы сухонькие.

То есть по этому номеру 4 аморта, 2 втулки и все путем? Какие колеса стоят?

Говорят еще Монро подходит d6434 и d6435, но их выдает как замена родных. Непонятно подойдут ли они на лифт 2"

да, 4 аммо, и две втулки,  колеса 33х12.5 

в Емексе или Екзисте забей 345005, он целую кучу разных вывалит....или 555004 то же самое,но газовые (Gas-a-just)

да, пожалуйста. хотя там и так все очевидно

втулки.zip

красавчик. У дефендера втулка толще чем у прады?

 У дефа диаметр пальца 19мм, длина втулки 40 мм, у прадика 16 мм и 70 соответственно. Ну я и выточил втулки переходные, где-то даже чертеж остаться должен.

А задний встает как родной.

Это с лифтом они у тебя стоят? Какие пружины стоят?

Задние от дизельно-лебедочной восьмидесятки передние

Передние Toyoshima +2" просели уже, пока воткнул проставки, в ожидании чуда приобретения новых пружин... 

как у тебя перед организован?

Ко мне вопрос?

Если да, то ответ тут  http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=22473.0

От Ведровера не ставь, плохо держат машину!Зад летает, будто их  и нет!и на гребенке в поворотах жопу переставляет! Думаю вернуться к оригинальным с наваренным ухом, либо колхозить от 90-го прадика...

А какие от Ведровера стоят?

У меня все четыре амортизатора-   Роверовские- Каяба 345005. На гребенке прекрасно, в поворотах ничего не переставляет.

33-12,5Р15 стоят на дисках 8" вылет -27 при вывороте колеса до упора чуток цепляет резиной за клюшку.

от дефендера задние

Kayaba 345005 газомасло либо Kayaba 555004 газовый

поставил и назад и вперед одинаковые. для передних выточил втулки, чтоб встали в родное крепление. Задние встают без переделок.

Солдатики-зло.... оторвало солдатик, ударило амортизатором по тормозному шлангу, неожиданно пропали тормоза....

задние от дефа дают +4. Боюсь что при +2 они пробъют штоком тарелку нижнего клапана...

задние от дефа дают плюс два на прадике (см. таблицу длин амортизаторов)

А я вкруг поставил задние амортизаторы от 110 дефендера. длина сжатого 330мм, разжатого 550мм (Каяба 345005). Задние встают в родные крепежи, для установки вперед выточил втулки, т.к у ровера сайлентблок 19х40, у прадика 16х70. Родные крепления без переделок, гуманная цена, и четыре одинаковых аммо на машине и выбор амортизаторов большой (хочешь масляные ставь, хочешь газовые) . Для плюсдвадюйма очень хорошо.

Присоединюсь к вопросу, пожалуйста поподробнее для непродвинутых в этом вопросе. Ну и с терминологией- скорлупа это наружная панель двери, что на улице, а карта это та что с технологическими отверстиями, к которой всякие стеклоподъемники крепятся и картонка-декоративная обшивка двери?

Спасибо, Алексей.

а внутренний металл с внутренней стороны чем либо обклеивал с закрытием всех отверстий?

Алексей, тут нужны критерии "грамотности". В нашем случае к критериям добавятся вес и влагоустойчивость. И баланс между "суперзвуком" и "разумной достаточностью" очень шаткий

Могу сказать, как я делал, но аудиофилы меня обтрещат .

Алексей расскажи. мне не нужен суперзвук, меня устроит разумная достаточность.

А расскажите пожалуйста, как грамотно шумку дверей сделать и какие материалы при этом использовать?