egornv

Машина игрушка. Сами в шоке) Не вынесла жестких пружин, предельной артикуляции и безбашенных наездников. На подъездах к Амдерме. А вот и последняя (на сегодня) экспедиция этой машины 

 Сорри за оффтоп, но без увеличенного бака нереализуема)

Проблем полно было, но уже не с баком) А тогда просто отвалилась балка, к которой он крепился. 

Имел удовольствие вязать этот бак стяжками на ЭТОЙ машине при сильно неблагоприятных погодных условиях. Хотя проблема была в креплении.  Забор топлива кривоват, воздушит при остатке около 10 л в уклон. 

Неожиданно. А разве все это затевалось не для купания ступичных подшипников?

Обычно вместо замены заднего подшипника при люфте добавляют шайбу из консервной банки))

27.07.2018 в 04:11, евгеничь сказал:

Приветствую перетекает в раздатку декстрон номер сальника знает кто ? или колоть и на месте уже ориентироваться TLC HZJ73 АКП

Второй год раздатка на ATF

Странная тема. Преднатяг заднего подшипника выходного вала регулируется подбором толщины шайбы 36231B.  Или я в танке?

1 минуту назад, denistoyota сказал:

Вот когда, у тебя через одного будет такие случаи!! Посмотрим как ты заговоришь. Сначала подключают неправильно, потом говорят что косяк в товаре, а хотя дело было не в бобине??

А так бы он у тебя еще пару лебедок купил и друзьям посоветовал. Мир тесен. Не бизнесмен ты, Денис) Там два провода и защита от переполюсовки. Думаешь, в розетку сунул?)

1 час назад, denistoyota сказал:

Я не знаю, на сколько корректно до этого подключал. Было отправлено вам два радиопульта. Один исправен, другой нет? Чудес не бывает. Всё пульты проверяются на исправность. Электро и радио детали обмену и возврату не подлежат. 

Поэтому попробуйте самостоятельно решить проблему. 

А здесь по факту были тонкие провода  и клиент чуть не сжог лебедку. Поменяв провода на более толстые и хорошо протянув их. Лебедка заработала. 

Не жмись из-за чуда китайского , отправь человеку другой пульт.

Долго ждать пока оно само придет) 

Несколько лет назад прошел процедуру ремонта ТНВД , включая  замену корпуса и поршня. 

Однако перебои с сизым дымом на средних оборотах никуда не ушли. Единственное, они сдвигаются повыше  при повороте насоса до чека и забивании клапана до стука.

Вылечилось только через полгода, заменой термостата. Хотя стрелка температуры всегда была посередине. После установки Бинара, который на пульте показывает температуру, увидел, что температура редко поднимается до 70 град.  Так что дополнительный датчик поможет сэкономить деньги и время.

Дык там и читалку и писАлку надо менять.

Ну так ты сам фотки выложил и слова Макара про страшный сон)

Мы тоже туда совались однажды.

1. Маньпупунер по стандартному маршруту 2. Маньпупунер через Усть-Манью 3. Саранпауль - Народная   Первый вариант скучный и рассматривается исключительно на крайний случай. Второй интересен тем, что можно закольцевать маршрут. Тритий интересный, но нужно решать вопросы с доставкой в Саранпауль, в итоге самый затратный.

1. Скучный

2.Закольцуешь только на трэколе.Для Крузака Усть-Манья - тупик, попасть туда можно только через Пупы.Через  Турват не пройти.

3.Паром действительно затраты и проблемы.Только видимо не на Народную а на Желанную. Но зато оттуда выходишь на Инту а там хоть куда...Хошь на Север на Воркуту, хошь домой через Якшинский тракт и Кваркуш или ваш прошлогодний Велс. А хошь и Вуктыл-Приполярный- сквозь Пупы и Дятлова домой опять же. 

Паром можно убрать.  Агириш-Хулимсунт-Приполярный-Вуктыл-Инта-Желанная-Саранпауль...Опять в тупик) Саранпауль он такой. Да и Агириш - Хулимсунт после Форосенко никто и не пытался.

У штатного бака снизу углубление и пробка, муляку можно слить.

В вашей конструкции как?

При снятии этого подогрева получил набор "Сделай сам"

Помогите собрать!

Поставьте дополнительный радиатор на коробку и будет вам счастье

Ну а про механику что скажете?

Коробку менять нет смысла, если она работает. Нагрев идет от бублика,при заблокированном ГТ температура резко падает.

Тойота на конвейере использует массу подшипников, большинство из них действительно производятся Koyo, как с производственной точки зрения вы себе представляете отдельный конвейер для тойота и другие производства для aftermarket? Имеет место сортировка по ряду допусков, после которой разделяют партии на

Представляю просто.На одном из неуставших конвейеров одного из 33 заводов KOYO(или нескольких)например в Осаке, производится TR070904 для сборочных заводов Toyota и в масляных бумажках отправляются ящиками на завод(после тщательного контроля). Что не прошло контроль, отправляют на склад Toyota Motor Corporation, где их пакуют в красные коробочки 90366-35087 и выдают дилерам для продажи. Многие в курсе,что то что ставилось на заводе намного лучшего качества, чем то что продается Тойотой как оригинал)

На другом заводе Koyo, например в Тайланде, выпускают тот же TR070904, пакуют в свои синие коробочки и т.д В двух сроках...

Не претендую на истину в первом лице)

djunik

 на механике?

В фирменных коробочках Toyota скорее всего лежит он же.

Извечно спорный вопрос)Несмотря на одинаковое клеймо на обоймах, подшипник в красной ориг коробочке производится на другом конвейере Especially for Toyota.

Ступичный подшипник прослушивается без стетоскопов. Вывешиваешь одно заднее колесо, включаешь передачу и газуешь).

Гул может быть без люфта и нагрева. Подшипник ГАЗ-24)

ST1640 с вероятностью 99%)

помпа быстрее вращается, давление повыше стало

Помпа не создает давления в системе охлаждения(Просто гоняет по кругу.

Крыльчатка вентилятора на скорости 100км/ч - абсолютно бесполезный девайс.

Любой #TE не может полноценно работать без термостата ,достаточно понизить раб температуру на 5-10 град и мозг мешает ТНВД ...

Не плющи голову, через некоторое время проблема сама вылезет.100 км для LT это беспредел). Забей на все , просто следи за температурой, если ползет, печку на полную и не глуши! Ну а пока подыскивай голову подешевле.

Если температура шкалит, а жидкость не кипит и не выбрасывается в бачок, проверь массу на моторе, возможно в электрике дело.

у меня 2.8, считал недавно с автомата KZJ78

При цене нового насоса 25-30 тыс, нет смысла ремонтировать свой (ТНВД состоит не только из плунжера и клапана!)), дороже выйдет, да и результат под вопросом.

Я в Нижневартовске,насос есть в наличии)22100-5B300