Andreyt

Сергей а площадку под лебедку приварили к раме?

Ждем тестовых сравнений

Откуда такие расходы на дизелях???

1KZ-t  мех КПП 33бфг (по факту 32, 4,3 пары) по городу 12, по трассе 10 если ехать +-90.

Под 5вз можно и маленький газовый баллончик всунуть чтоб по городу не накладно было

Да точность показаний не важна по сути, главное чтоб работал нормально.

Форсунки и давление проверяли в первую очередь, там все нормально, давит 3.5 и ссут равномерно все. Вот со впуском еще не понятно. А по углу пробовали менять (крутить), только хуже становится, и бегунок и свечи и провода новые...

Как то так пока. 

Ну в общем так и подключили, тойотовский датчик к газелевскому спидометру а от него сигнал на комп, спидометр начинает показывать после 30 км и явно занижает, резисторы пока не поставили, спасибо за совет.

Проблема с провалами при наборе оборотов так и осталась. Метки в норме трамблер правильно, цепь вроде не растянута, значит или лямбда (пока вставили жигулевскую бош) или дмрв... 

Ну да, а проводка с компом с автомата где датчик на 2 контакта.

На автомате был двух. 

Смотрите солянка такая: мотор и комп с региуса (кпп автомат был), сама кпп механика с сурфа 185 4х4 с электрическим датчиком скорости, дмрв поставил сначала новый китай №2225075010 он вообще толком не работал, стрелял в выхлоп и тд, потом поставил бу и вроде все заработало, но есть провал при наборе оборотов. На газели тоже спидометр электронный, подключили его и дали сигнал от него на комп, но ничего не изменилось. Вот сидим чешим репу  

Машина газель, приборка родная, там тоже электронный спидометр

Но комп то тут при чем? Работа спидометра от компа никак не зависит, на акпп наоборот сигнал со спидометра приходит в комп, тк не зная скорости он не может переключать передачи. Ваш родной датчик скорости на раздатке тросовой, как я понимаю, а на раздатке сурфа электрический. Если так, то подружить Вашу приборку с новой раздаткой можно только переделкой электронного датчика в механический, под трос. 

Добрый, у меня тоже датчик электронный, но вот сами датчики разные, двух и трех контактные соответственно. Электрик говорит надо другой комп, но я решил сначала "погуглить" 

При работе, помимо самой ошибки, происходит провал при нажатии на газ. 

так вот спидометр и не работает, там же датчики скорости разные

Приветствую, поделитесь опытом, кто менял АКПП на МКПП, я так понимаю надо блок управления двигателем менять?

У меня мотор с региуса, а кпп с сурфа, выдает ошибку датчика скорости №42. 

Нигде  . учись ездить на  машине  , у которой  не буксует сцепление  .  

5 баллов

Хм, у меня 4,3 и 33бфг (по факту 32) на 2.5т об 90-95км/ч...

А где заказывал шестеренки?

А какие пары стоят в мостах?

Больше никто не ставил? 

z00 как впечатления?

Мощи для уверенного обгона? Как едет на 5ой с 1500об ?

Добрый, а размер реальный в см. совпадает с указанным на колесе? Симекс 35ый на 15 интересует.

Добрый, скажите а как собираетесь сращивать проводку?

Добрый всем, подскажите такой вопрос, МКПП под моторы 3RZ и 2TR (оба 2.7л бенз) одинаковые (т.е. взаимозаменяемая) или есть разница по колоколу?

Спасибо 

Явный  перебор . Маховик к колену  на 8 болтах прикручен на диаметре 100 мм , а ты  маховик  клепаешь на 16 клепок на диаметре 500мм. 

16х6мм (или5мм) 

Ставил 16 клепок (не сам, на токарке) и тоже протачивали середину под посадку диска.

Что интересно, на токарке выточили проставку между дисками и в итоге маховик стал толще на 2.5мм. 

После установки стали плохо включаться передачи, как ни крутил регулировку сцепления ничего не помогло, 

поменял даже подшипники и синхроны в КПП и РК (вовремя кстати) стало чуть лучше, потом снял маховик сделали

толщину в стандарт, ну и тоже без особых изменений :( 

Вот такой опыт.

Диск демферный, корзина и выжимной новые, но номеров не знаю.

Двигатель идет в разнос не из-за давления газов, а из-за того что в газах много масла, а это уже проблема другого характера.

Вижу решением проблемы вывод картеных в кастрюлю воздушного фильтра через дополнительный маслоотделитель, вся эта конструкция обматывается 

бандажом с подогревом.

И все таки лучше мотор откапиталить чтоб масло не бросал.

140

клюз высоко так как лебедка айсин1000, а джек не так то и просто оттуда снять!!!

Я так понимаю, что площадка лебедки стоит сверху рамы? Просто чем ниже лебедка тем лучше, при лебежении машину как бы приподнимает, а если лебедь высоко, то машина как плуг и тащит перед собой вал из грязи.

Джек подрезать чтоб об дерево не сломать.