vip-advokat

Советы давать можно Вопрос в том будут ли им следовать. Или начнут рассуждать, что 1500 руб. за оформление доверенности это дорого, и как бы подешевше, пусть и не совсем правово Собственно, последние посты как раз содержат правовой способ решения задачи. Это действительно доверенность, удостоверенная нотариусом, в которой есть полномочия на заключение от имени доверителя договора купли-продажи автомобиля.

С пустым багажником жестко?

Очень занимательное чтение Правовые реалии. Правда, собственно, к праву имеющие весьма отдаленное отношение

Второй год стоит китаец ноу нейм 2 кВт, но с помпой. Для 1FZ-FE его все-таки маловато. Схема установки была обусловлена наличием ГБО с испарителем установленным слева. Криворукий установщик не только собирался повесить котел на болт, которым крепятся трубки кондера (еле успел остановить, а то прощай фреон), но таки запустил против тока ОЖ. В итоге повесили на болт крепления щупа к блоку и пришлось в -30 переделывать самому с товарищем схему патрубков. Врезан перед испарителем газа, для меня важен гарантированный пуск и работа на газе в мороз.

У нас на фаркопах не ставят, даже не видел не разу. А про ведро - фи как грубо. В -40 и это и много еще чего с любым неведром случиться может.

Лючок бензобака зимой иногда тоже имеет привычку не открываться, доводилось с этим сталкиваться

Ну Лексус то да ))) хоженой 80-ке эстетику уже вряд ли испортишь. А с Лексусом с ним лучше чтобы зеваки и не дгалывались, что машина на газе несолидно как-то. А вот про итальянские переходники можно подробнее? P.s.: про крышечки все правда, грязные потерялись ))))

Зарядное в бампере: портит вид ))) это для эстетов )) Но: к любой колонке - шланга хватает, удобнее цеплять пистолет, подтягивать его если переходник сифонит, газ при снятии заправщику в морду лица не прилетит )))

Да я не говорю что плохо. Просто мне вот машина досталась уже с установленным ГБО (обычным), которое работает себе и работает. И каких-то кардинальных преимуществ 4 поколения, которые сподвигли бы меня бежать и его устанавливать, я не вижу.

Совсем беспроблемного ГБО думаю не бывает. С глюками, траблами и прочими его, сопутствующими экономии, вещами приходится просто мириться. Толковые установщики - относительная редкость. Со своим ГБО, установленным новосибирскими "умельцами" так, что их логика по сию пору мной не распознана, "воюю" третий год, постепенно приводя к желаемой стабильности характеристик. Так долго потому что время от времени - в промежутках видимо терпимо ) Одной из главных проблем была работа на бинарном топливе - жрал одновременно с газом бензин (статистически до 5 л на 100 км). В итоге бак постоянно сухой (не напасешься) и это зачастую выходило боком, ведь запас бензина нужен для гарантированного запуска, на случай внезапного окончания газа (а он всегда кончается внезапно))) и т.п. Причину, кстати, так и не смог определить. Следствие устранил нагло установив на бензопровод электроклапан. Переборка редуктора-испарителя и замена фильтра: 500 руб. ремкомплект и 30 мин времени. Раз в год вполне можно сделать. Настройка - 2 винта на редукторе. Естественно это не обсуждаемое "4 поколение" ))), которое мне вот и даром не нужно. Заправочное в заднем бампере. Баллоны под днищем. Городить в багажнике - теряешь часть прелести этой машины.

На фото вполне может быть сотка, встречал арабов в такой комплектации, а жаждется 105, за неимением в производстве и продаже новых 80-к.

Ну, собственно, исчерпывающий ответ ))) особенно понравился вариант "завтрахать" ))))

И еще кузов или хотя бы салон от лексуса ))))) эдакий набор-конструктор сделай сам )))

То что праворучка не страшно и сейчас японец. Но вот видимо добыть ее из самой Австралии непросто.

А есть ли в природе такая моя мечта - 105-ка бензиновая с 1FZ-FE с АКПП с задними дверьми вверх-вниз и с калиткой под запаску, чтоб можно было газовый баллон воткнуть???