Evgenchik

Я все запчасти уже купил, кроме тех самых регулировочных пластин, закажу тогда и их, что бы потом разобранному не стоять. В цапфах у меня уже подшипники стоят, от предыдущего хозяина досталось. И про новые нижние шпильки я тоже не забыл. Я все запчасти беру в екзисте.

Собираюсь менять подшипники шкворневые и сальники поворотных кулаков. Приспособления из книги не имею, можно ли поменять эти подшипники подручным инструментом. И как правильно подобрать регулировочные шайбы? В какой последовательности устанавливать детали сальника? Железка фетр и резинка?

Уже писал в другой теме 36 симекс на дисках +5 и лифте 2 дюйма. При спокойной езде по городу и очень спокойной езде по грунтовке не цепляет. Но если чуть сильнее качьнуть то трет и впереди и с зади. После сообщения в другой теме уже оторвал передний расширитель.

Хотелось бы на крузак приставить посмотреть, можем встретиться?

Заметил такую странность. На других машинах этого небыло. Меняю масло, выхлоп начинает вонять свежим маслом, после пробега примерно 700 - 1000 км этот запах пропадает полностью. Уровень масла за 5000 с максимума до чуть выше минимума уходит. Масло лью 5W-40 петро-канада. Воняет довольно сильно, что это может быть?

Только ход отбоя маленький будет, у передних 3,5 см, у задних около 4.

Sat ST-90919-02230 Mobiletron CT-36 Jakoparts J5372007

Я втулку сделал по месту, от обычного китайского гидравлического домкрата взял трубку, которая ручка качать, что бы он поднимался, от нее отрезал, по диаметру отлично подошла. Болты померить штангенциркулем можно, и измерить глубину отверстий, вообще когда я собирал, то перепутать оказалось сложно.

Все проще, включите забор воздуха с салона и прокатитесь, дуть перестало? Когда вы едете воздут самотеком поступает в печку, но не весь проходит в радиатор, а часть выходит не доходя мотора выходит через решетку забора салонного воздуха, нужно или заслонку плотнее закрыть или уплотнитель поменять на этой заслонке.

У меня диски 7 дюймов шириной, +5 мм вылет, резина 36 симекс на 15, за раму не задевает, только за арки на пересеченке. Лифт +2.

Да сзади барабаны, а между передним суппортом и диском зазор около 3 - 4 мм.

У меня на штатной 80 стоят 50 мм проставки перед, зад, резина симекс 36-12,5-15. диски +5мм. Если по бездору на гонять все отлично, ездил на соревнования, шоркало конечно, но ничего не оторвал. Ездить можно и не плохо, но как появятся деньги буду делать 4 дюйма лифт подвески. Кстати 15 диски тоже уверяли, что не встанут, у меня штатно 16, 95 год.

Лавку есть возможность в новосибирск отправить?

Лавка какая левая или правая? Цвет серый?

Спасибо

Фильтр новый оригинал

В общем ситуация следующая. Купил 80 1HZ пока было тепло, вроде ничего не дымило, а когда выпал снег, заметил такую особенность, вокруг машины чистый снег, завожу холодную машину, через минут 20 снег под выхлопной трубой становится темным, с четко выраженными мелкими пятнышками, кабы от капелек масла. Но если двигатель прогрет, то такого не наблюдается. В чем может быть проблема?

Купил бы ту деталь, к которой ролики троса прикручены.

Спасибо. Еще вопрос. купил штатный штифт на привод лебедки, он идиаметром 5 мм, а отверстие в карданчике и червяке 6 мм. Там что то было забито, так, что пришлось высверливать, выбить не смог. В общем, что делать? собрать так или что то придумывать?

По поводу втулки, хороший совет, обязательно воспользуюсь. Когда разбирал, на крышке червяка стояли короткие болты, заменю на подлиньше. Моменты затяжки гляньте если не трудно. Спасибо.

Занялся ремонтом лебедки, возникли вопросы? 1 - Как отрегулировать подшипники червяка, Разных прокладок купил, Сколько их ставить? Должен быть небольшой осевой люфт или наоборот немного поджать нужно? 2 - Моменты затяжки болков крепления крышек, к корпусу, и самой лебедки к кронштейнам рамы? 3- Нужно ли менять тормозные колодки в лебедке? у меня почти сношены, или они выполняют только функцкию, что бы трос не размотался когда лебедка отключена?

Вопрос снимается, мне в новосибе предложили такойже, уже забрал.

Для какого года бампер кстати до или после 95 года?

В новосиб выслать сможешь? Если да, то заберу.

Господа! Во первых не нужно оскарблять всех паджеро водов. У меня например тоже есть паджеро спорт! Во вторых его масса 1950 кг по родной книге. В третьих для особо одаренного паджеровода У ПАДЖЕРО НЕТ ПЕРЕДНЕГО МОСТА, а есть передний редуктор, привода и не зависимая подвеска. Ну да редуктор не ломается, но зато ступичный узел говно, каждые 25000 замена игольчатого подшипника и сальников ступиц, каждые 10000 регулировка подшипников. Причем машина была новой когда покупали, все стоит оригинал. Правда эксплуатация не тепличная. Сейчас у машины пробег 60000 км. Колеса 32 МТ. Также имеем 80 с пробегом 290000. 36 симекс. Когда покупал авто предыдущий хозяин сказал, что мост перебирался на 200000. Сейчас я его раскидал полностью. Хотел обломанные колесные шпильки "ХВАЛА ШИНОМОНТАЖНИКАМ С ГАЙКОВЕРТОМ" поменять. Решил все проверить, заменить все смазки, прокладки и сальники. Состояние отличное и у редуктора и у гранат и у ступиц. Паджеро однозначно проигрывает, Даже коробас уже шилить начал.