dogger

У меня на машине установлен Webasto Top C. Обьем охлаждающей жидкости - 8 литров. Минувшей зимой,при темп -35 прогревает до момента отключения за 15 минут.Но помпа стоит не штатная - а более производительная.

Борьба продолжается... вместо штатных аммо - доббинсы поставил.Ни фига не изменилось... все разобрал - саленты в идеале,ниче не переварено,зазоры,крепежи в норме.

Перекос прежний.

Использую ENIOS и в движок,и в мосты.долгое время,фактически с момента появления этого масла на рынке.Никаких нареканий.

Наелся тросик спидометра.Вообщем момент не принципиальный - но люблю,что б в машине все было пучком.

Если у кого вдруг есть старый тросик или мож под разбор что стоит - отзовитесь плиз я куплю. Или мож кто знает,где купить новый - я пока нигде эту весчь найти не могу.

Машина - TLC 78

Если весит 55 кг - меньше 30 едва ли может быть....

To: sergk65

...виш в чем дело,на родных перекос точно такой же присуствовал,я именно из за него пружины менял...

Да,вот еще какая фича - на подьемнике машину сегодня вывесил... Так вот - с той стороны,где перекоса нет - колесо свободно провисло до земли,т.е. протектором до пола дотрагивалось...

А с той стороны,где перекос - колесо как раз не дотягивалось до земли эти 3 см...

To: №12

Понятно. Хорошее плавсредство.

To: ilyha

Возможно,просто у меня на такой мощности не получалось.

To: SASH

Я на аукционах движки не брал,помогали приятели из Находки... там вообщем любой по мощности могут прислать.Почему 15 нет - даж не знаю...

По поводу комплекта - все хорошо,и цена,и лодка ямаран по моему оч хорошая - только вот оч смущает соотношение 30 сильного двигателя (55кг),и лодки в 27 кг... как при таком раскладе не потонуть то? Он ее перевернет нафик. Не может эта лодка 27 кг весить,ну никак....

Ну вот,выбрал время и сделал.

Отвернул тяги и клюшки - машина не выравнивается.Покачал - не выравнивается.Проехал немного в таком виде - не выравнивается.

Прикрутил все обратно - результат тот же,перекос на правую сторону в 3см.

Блин,незнаю что делать,хоть мешок с песком на левую сторону клади и ездий.

А это в Москве.

вот так вышел из подьезда......

To: Vitat

Нет,это понятно,что доволочь до лодки можно... но на берегу с сложным рельефом (куда как раз кукурузник и доедет ) взять его одной рукой за редуктор,другой за башку,поднять,нагнутся и поставить туда куда нужно(а не куда получится) на транец... это ж просто вилы... а если приходится такую процедуру 2 раза в день исполнять (установка покатушки и сьем) - мне кажется либо культуристом станешь,либо нафик убится об него можно.

ИМХО - с 30 сильным движком - либо прицеп.либо стационарно на воду спускать на весь сезон......

Когда крякнулся 2СT на королле решал проблему покупкой контрактного двигателя,т.к. корректная переборка дизельного двигателя в наших условиях на мой взгляд маловероятна,или очень затратна по деньгам и времени.

Двигатель купил за 1500$,сразу поменял все сальники и ремни,запустил его из ведра - фирма где брал,давала 2х недельную гарантию с момента получения.Все нормально,двигатель ходит до сих пор,никаких проблем.Старый движок с топливной аппаратурой продал в разборе - отбил порядка 1000$ но за долгое время.

To: Tomat

Насчет не сходится... При данном раскладе я не представляю,как 5лс выводит на глиссирование относительно большую лодку с 3 чел на борту. У меня был опыт эксплуатации подобной лодки с мотором в 12 лс(это был "Ветерок",поэтому реально думаю он на винте давал сил 9) - так вот,при загрузке в 3 чел и малейшем волнении и ветре лодка уже не выходила на глисс.При штиле - выходила,но с боооольшим трудом.

Так что не знаю,из моего опыта на такой низкой мощности глиссирования не получалось.

To: №12

А какой марки лодка? Слушай,вот я то ж думаю о 30.. но честно говоря я не представляю,как его в одну харю на транец навешивать.. как ты эту проблему решаешь?

Я лично по штрафам налетал:

1.Без спасжилетов

2.Без прав

3.без техосмотра

4.Перегруз лодки

5.Отсуствие сигнальных огней и якоря

6... чет еще было.

Да,сейчас все это уже есть.Кроме якоря.

To: Mikhail

To: SASH

В этом бюджете я посоветовал бы следующее:

Новая лодка Corsar Combat 380 (длинна в мм). Почему новая - дело в том,что ПВХ,из которого сделанны лодки этого типа очень чувствителен к низким температурам.Хранить его в мороз на улице теоретически можно,а вот трогать - нельзя.Непонятно,как хранилась бу лодка в зимнее время.Если условия нарушенны - внешне она может быть шоколадная - но в шкуре куча микротрещин,и травить будет - мама не горюй.А проклеить все возможности просто нет.Плюс проблемы с клапанами на 2 - 4 год интенсивной эксплуатации часто бывают - то ж гемморой.Так что лучше новую - за 1500$

На оставшиеся 1500$ можно заказать движку бу из Японии,стоить 15 лс будет порядка 1200$ просто в отличном состоянии.Могут предлагать и за 800 - на это вестись не стоит,двигатель скорее всего битый или еще чего.

Я не доверяю бу двигателям,которые эксплуатировались в России... у лодочного движка оч много своих но - не меньше чем у автомобильного.И плохое масло,неправильные пропорции приготовления смеси,вода в редукторе,перегрев,использование долгое время на полной мощности - много всего. На японский мотор уже 3 тий (бу) - никаких проблем,ни разу не подвел,хотя за сезон накатываю ну очень немало. Единственная проблема - это длинная или средняя нога - но это легко решаемо,если нужно то раскажу.

В результате за 3000 - новая лодка и практически новый двигатель.И никакой головной боли.

To: serg-hard

Ну и проверь задние крылья изнутри. Может тебе с правой строоны в нишу свинца налили

а зачем?

Насчет панаров интерестно.Седня постараюсь поробовать - отпишу.....

To: Tomat

Мож из за винта..

По глиссированию я читал такое дело - каждая лошадиная сила на надувнухе выводит на глисс 25кг веса.Вообщем по моим наблюдениям - так оно и есть. Поэтому думаю дело не в материале - 8лс выведут 200кг. Из них - килограмм 50 - 70 шкура и пайол, кг 25 движок,на поклажу и людей остается всего 100кг. Как раз пара некрупных пассажиров.

Думаю,надо движок помощнее,и все будет ок.

А у этой лодки киль V образный?

За 3 года - налоги не разу не приходили.Но обещают. Вообще имеет смысл ставить на учет,права техосмотр и т.д. - особенно при эксплуатации в Московском регионе.ГИМС тут злой. Минимальная взятка на воде - 500р. Бывает деньги не берут,снимают движку и дальше пиликай на веслах.Это самое плохое,особенно когда место высадки в Конаково,а сняли в Дубне. Лодка 4.10м. На глисс выходит без проблем,при комплектации в 3 чел,+рюкзаки + собака. Двигатель очень удачный,при относительно небольшой мощности тянет замечательно.Под ямахой с таким же количеством сил - лодка идет хуже.Почему - не знаю.

Посмотрел.

1.Крепления кузова в идеале.

2.Рама в порядке,не пропеллером - в этом я манек разбираюсь.

3.ДТП точно не было - краска родная,как я уже и говорил - авто без пробега по России,да и там покупали мои приятели и история машины вообщем известна.

ilyha - ну точно.У меня уж идея фикс перекос этот.Спать не могу. :blink:все о перекосах думаю. Вот сегодня уже собирался как Карбофоs пружины резать - дык теперь понятно,что смысла нет.....

Все ж интерестно до причины докопатся - должна же она быть,это ж не конструктив такой......

Спасибо за теплый прием,господа.

Вот мое плавсредство,которое то ж всегда лежит в машине - лодка Corsar 410 с двигателем Tohatsu 9.9 Квт (15 л/c) Рядом соответственно юнга.

Надувнуха с мотором - очень удобно,не нужно таскать за собой прицеп,проще оформить документы,не теряется мобильность.В любое место с лодкой залез,там покатался пару трешку дней - ну и обратно. За это лето обьехал практически всю нижнюю Волгу,от Твери до Калязина и Углича по этой схеме.

Лодка не первая,пробовал разных производителей,движка вообщем то же ,много претерпел на этом пути - так что если есть у кого то интерес - с удовольствием поделюсь опытом.

Дык вот в том то и дело,что оч странный глюк такой.... все руками разводят - там же подвеска - три палки в два ряда,чему там перекашивать...

Ок,поробую поменять и на морде - но перекос явно идет с кормы.Морда - абсолютно ровная,уровнем мерили.

Нет,не изменился.

Я купил комплект пружин Dobinson +5.Они новые,не думаю что по жесткости как то отличаются.... но поставил длиную на водительскую сторону (правую) короткую на пассажирскую.

Да,поменял только заднюю пару пружин.Но с морды перекоса нет...

Имеем перекос кузова относительно мостов на правую сторону на TLC 78 правый руль.

Поиск юзал,все что вычитал - сделал:

1.Пружины сменил Dobinson,длинную на водительскую сторону,все как надо.

2.Аммо сменил.

3.Все тяги - снял и посмотрел,все в порядке.

Перекос после этих телодвижений остался прежнний.Что это может быть?

Здравствуйте уважаемые!

Достаточно давно читаю форум,вот собрался зарегистрироватся,принимать так сказать по мере и все такое...

Являюсь обладателем TLK 78 92г, праворукого,который в данный момент находится в стадии постройки и мм..ээ модификации.

Говнолазанием увлекся 3 года назад,имею опыт эксплуатации УАЗ 469 лифтованного,на хорошей резине и военных мостах, Isuzu Trooper, и вот наконец TLC 78 c диз двигателем 2LTE. В соревнованиях не учавствую,предпочитаю сольные экспедиции.

Из гражданских машин ездил на ниссане прессаже тойоте калдине,разнообразных королах.

А начиналось все так безобидно.... 4 года назад я едил на маленьких машинах,экономичных и безопастных,и радовался солнышку и бабочкам. И зачем я купил детям маленькую надувную резиновую лодку с веслами!?

Всем на воде очень понравилось.Было принято решение купить лодку побольше - и с маленьким моторчиком.

Но в легковой автомобиль она не влезала.Нужно было специальный. Так появился УАЗ 469. Но оказалось,что в своем первоначальном виде козел не желает ездить по тем местам(типа болот и озер в Тверской области),куда хочет попасть мое семейство.Пришлось крутить гайки,и все такое,дабы привести прибор в боевое состояние.

Но творческий гений ульяновских инжинеров мне победить так и не удалось.Воистину - УАЗ создан для того,что б выехать на поле боя,и там через 5 минут героически погибнуть. Честь и хвала парням с стальными яйцами,которые юзают сей агрегат.У меня воли не хватило - так появился Isuzu Trooper.Простенький аппарат,без изысков - но по мягким грунтам ездит оч хорошо.плюс более вместительный - а к тому времени аппетиты росли,лодка появилась больше и мотор мощнее,нужно было куда то все складывать.

Тем временем и собака выразила желание ездить вместе с нами,а так же окрестных областей нам стало не хватать - понадобился большой,надежный,комфортный пепелац с хорошими внедорожными качествами. Что это может быть? Конечно кукурузник. Материально вообщем есть возможность купить практически любую модель - но 78 кузов понравился больше всего по ряду причин. И тут же подвернулся совершенно фантастический вариант - в Попонии продавали TLK 78 1992 г с пробегом в 92 тыс км в ИДЕАЛЬНОМ состоянии.

Через какое то время он оказался у меня.На следующий день после постановки на учет мы уехали на нем - Москва - Темрюк - Туапсе - Сочи - Джубга - Москва.Ехали по возможности вне трасс. Вот как там в горах катались :

В общей сложности за 2 недели прошли 6000км. Ощущение от машины - просто отличные.В одном месте(Пляхо) прошли по руслу горной реки 3км.Вода доходила до кромки дверей - никаких вопросов,только вымыли смазку из кулаков. И на асфальте - вполне себе чудненько,высоко сидишь,далеко глядишь.

Так что вот - очень мне нравится кукурузник.Принимайте в ряды.