Shturman

Табличку сюда подкапотную выложь, подскажу

Щас буду думать как это сделать. Я в Москве, а Машина в Тверской области.

Товарищ в деревне попросил найти ему редуктор в задний мост. Машина 4Раннер 130 94 г.в. 3VZ.

Вопрос вот в чем. Посмотрел по вину в Экзисте - выдает 2 варианта редуктора 4.3 и 4.555.

Кто ни будь знает что там должно стоять, или может и то и другое и надо считать зубья?

Проблема решена заменой фланца на новый.

@@Shturman, Это он тобой не снимался. Хочешь сказать, что на тойотовском конвейере гастарбайтеры таджики кувалдой фланцы на шлицы сажают?

Ну не знаю. Сомневаюсь что его туда кувалдой забивали. Давно бы подшипник загудел. Ладно, приедет новый фланец - посмотрим. Не хочется из за этого главную пару менять.

@@Shturman, Может китайский "оригинал"? И все размеры приблизительно?

А вот это в легкую может быть...

Какой "Китайский оригинал"? Я же говорил, что фланец штатный. Еще ни разу не снимался.

Все-таки одеваться он должен легко, без кувалды. Он же подшипник поджимает, через деформируюмую втулку. Может просто закис? Почистить шлицы...?

Я и сам знаю что должен легко и сниматься и одеваться. Шлицы и на фланце и на валу все чистинькие, беленькие, перед установкой смотрел и мазал маслом.

История такова. Залюфтили сдвоенные крестовины переднего кардана. Кардан снял, крестовины поменял. Обнаружил что течет сальник заднего хвостовика переднего редуктора. Ну, думаю, дело не мудренное. Поменял я их за свою жизнь на разных машинах десятка два. Купил сальник, открутил гайку, а фланец не снимается. Я его уж и молотком стучал, потом кувалдой, потом съемником тянул и кувалдой при этом стучал. В общем ударе на трехсотом с подтяжкой съемником я его снял. Сальник поменял, а обратно от так же туго идет. В общем даже не добил я его до конца. Там уж не может идти ни какой речи о затяжке гайки с нужным моментом. Пока так всё и оставил.

Вот теперь не знаю как быть дальше. Заказал на Экзисте новый фланец. Приедет через пару недель.

Может пока кто нибудь даст дельный совет от чего это случилось, и как с этим бороться.

Гайка хвостовика вроде закручена еще на заводе (открашена по керну), фланец не люфтил. Пробег 150. Передним мостом пользуюсь редко. Хабы всегда выключены. Масло менял регулярно.

Кардан задний продаю на Раннер VZN-130. Двигатель 3VZ, коробка механическая.

По состоянию полностью живой. Цена 2500. 926-587-5063 Антон.

Куплю редуктор заднего моста на HiLux LN166L-PRMDS 2003 г.в. FGR 41:9=4.555

Каталожный номер по Экзисту 41110-35222

Очень нужен.

Будем искать.

У меня так-же было, пока бензобак не промыли Уже пол года полет нормальный

1132155[/snapback]

Бак отмыт.

У меня тоже мысли про говно в трубках. Я ему говорю об этом, но он упорно продолжает менять бензонасосы и проклянать меня.

Ну тогда наши советы тоже безсмысленны .

1132146[/snapback]

Ну так я думаю может еще чего посоветуют. Кстати, может ли дать результат продувка трубок компрессором?

Бензонасосы от инжекторных жигулей. Но это не имеет значения. Хоть Бош, хоть китай. 4 подряд, купленные в разных магазинах - нереально. (кстати среди них был один оригинальный, но б.у.) на прошлом жигулевском отъездил 3 года без проблем. Потом налили говна с водой в бак. с тех пор машина начала дергаться. мыл бак, менял фильтра. но еще год проездил. Теперь начали дохнуть один за другим насосы. Машину то я уже продал соседу в деревне в Тверской области. Он и мучается. Я за него и спрашиваю.

У меня тоже мысли про говно в трубках. Я ему говорю об этом, но он упорно продолжает менять бензонасосы и проклянать меня.

Подскажите. Намучался. 3 дня работает новый бензонасос и сдыхает. Поменяли уже 4 штуки. Сначала, после замены бензонасоса машина едет отлично. Потом начинает дергаться на разгоне. Через несколько дней бензонасос сдыхает. Бак вычещен до блеска. Фильтр поменян несколько раз. На новом бензонасосе, если сдернуть шланг с обратки - льется. Через небольшой пробег перестает. Потом насос умирает. С электрикой тоже всё в порядке. Кто подскажет? Намучался!

если не заберет, мне интересны кнопки водительской двери (вчера некрылась кнопка открытия дверей, а джойстик зеркал неработает давно)

927416[/snapback]

Кнопку регулировки зеркал брал на разборе за 500 рублей на той неделе. Если нужен телефон, пиши в личку. Там должны быть еще.

За 1800р заберу хоть завтра.

904405[/snapback]

Забирай сегодня. Буду вечером в гараже проездом. Звони. А то потом в командировку могу уехать.

а сколько будет пересылка в кузбасс

904566[/snapback]

Честно говоря нет времени этим заниматься. Тем более что проще наверное там заказать через экзист. По пересылке транспортная слупит наверное ту же цену.

Крылья новые тайваньские. Брал год назад в Экзисте. Не пригодились. Уже поменял машину, а крылья лежат.

2000 рублей за оба. Новые в упаковке. Отверстие под антену в левом крыле.

Звоните если что 8-926-587-50-63 Антон.

Находятся в районе метро Сокол.

Появилась идея летом сгонять туда на рыбалку. Хочется постоять с палатками в красивом безлюдном месте.

Если кто был в тех краях, то буду благодарен любой информации.

Можно ли доехать до мыса Кортеш на подготовленном авто с лебедкой? Можно ли проехать куда то дальше по побережью от мыса Картеш? Много ли там туристов летом? Есть ли хорошие стоянки с выходом к воде? Как обстаят дела в тех краях с местным населением, не бывало ли конфликтных ситуаций? Может быть есть другие места в тех краях, где можно остановиться лагерем в красивом спокойном месте? Нужны ли права на лодочный мотор (проверяют ли там)? В общем буду благодарен за любую информацию. Основная цель поездки - половить треску. Обязуюсь хорошие места не разглашать, не сорить и вообще вести себя "по человечески".

В выходные немного порубился и черпанул в воздушный фильтр немного болотной жижи. Фильтр помым и высушил. Новый купить пока не успел. После этого машина стала подергиваться на разгоне на 2 и 3 передаче. Обороты ХХ вместо 750 поднялись до 1000. После пробега 250 км обороты ХХ упали и плавают практически от 0 и до 600. Причем плавают с постоянной частотой вверх-вниз с интервалом 2-3 секунды. Динамика машины при разгоне нормальная. Есть небольльшие провалы на разгоне, но не существенные.

В чем может быть дело?

Фары полирнуть  снаружи полегчает немного, а проводку зачем резать, из фишки, что к лампочке цепляешь, не сможешь разве перекинуть провода местами (дальний \ближний )?

440018[/snapback]

В фишке провода запаены пластиком. Как раз у фишки разрезал и поменял местами.

Лампы поставил. Всё работает. Делов на 30 минут. Но делал в светлое время суток, поэтому пока не могу сказать о качестве света. Как проедусь ночью по трассе, напишу - как оно.

Лучший вариант сменить фары на европейские с лампочками Н4 и выбрать лампочки по вкусу .

439561[/snapback]

А еще лучший вариант - сменить машину на новую.

Перегорела у меня лампа ближнего света на Раннере 94 года. Стояла HB1. В магазинах не нашел. Купил 2 штуки НВ5. Продавец сказал, что они точно такие же, но чуть поярче.

Оказалось, что немного не садится по посадочному месту (решаемо за 3 минуты - проточить на пластиковом корпусе лампы один пазик), и кроме этого на ближнем работает дальний, а на дальнем - ближний.

Вот думаю, может и правда имеет смысл установить эти лампы. НВ5 (65/55w) действительно ярче НВ1 (65/45w). Фары у меня старые и мутные, светят плохо. Может поможет немного. Единственный минус - придется разрезать жгут проводки и поменять местами ближний/дальний.

Кто может высказать свое мнение по этому вопросу.

Пы.Сы. Поставил бы с удовольствием НВ1, но не могу найти, а 2 штуки НВ5 уже куплены, деньги уплочены.

А в Раннере можно отключить АБС?

И еще вопрос. Если на машине АБС, то нужно прокачивать с заведенным двигателем?

Пы Сы. Трубки менял сам, подтеков нет, местами трубки не перепутал

Машина Раннер 94 гда, двигатель 3-VZ, есть АБС.

После замены задних тормозных целиндров, трубок и барабанов появилась проблема. При торможении педаль уходит далеко к полу, АБС не работает. Но иногда, тормоза схватывают сразу при нажатии, и оттормаживает очень сильно, при несильном усилии на педали, АБС при этом работает. После этого, в процессе торможения, педаль проваливается ближе к полу, и оттормаживает уже без АБС на "юза".

Тормоза прокачивал несколько раз, распределитель тормозных усилий прокачивал, колодки новые на новых барабанах отрегулировал. АБС не прокачивал, не знаю нужно ли это делать, и если нужно, то как? И еще есть мысли о проблемах с вакуумником.

Кто что скажет?

Вчера разбирался, мыл всё. Клапан обратки открывается на 3.0 атм. Но на выключенном двигателе и включенном бензонасосе из обратки ничего не льется. А вот если двигатель завести, то льется примерно литр в минуту.