ulal

Было уже, но ответа для своего случая не нашел. Итак, 80-ка дорестайл, ВХ, 1ХД-Т. Слева в крыле 2 реле - 28610-17020 (свечи накала) и 28300-17020 (стартер).

На холодную всё ок, но на горячую некоторое время реле трещат оба два (((. Куда копать?

Как так не было? У меня с завода с блокировками, у соседа - тоже... Что мы делаем не так?

А не бюджетнее в итоге переделать на просто 12В? Поменять стартер на 12-и вольтовый б/у или ремонтный и убрать это 12/24 реле? Думаю над этим уже некоторое время, есличё

Ну что, версии закончились?

ты невнимателен - с гены идет на левый аккумулятор, 13.94 превращается в 13.84

Вот жеж ленивые люди пошли! Если не судьба посмотреть, куда ведут провода с аккумулятора, то:

Реле стоит слева между ТНВД, Топливным фильтром, блоком реле и предохранителей и аккумулятором. Это такой огромный соленоид, у которого сверху прикручена крышка, а под ней 4 провода.

Кстати, замерил напряжение - правый аккумулятор 12.65, левый 12.65 (- левого был отсоединен), далее, когда аккумуляторы запараллелены с - правого на + левого 12.65, обратно 12.65, с каждого на реле 12/24 12.65, с - правого на генератор 12.65. Это при заглушенной машине. На заведенной - правый 13.34, левый 13.84, с правого на реле 13.34, с левого 13.34, (т.е., реле показывает одинаковый вольтаж на всех контактах), с генератора на левый 13.84, сумма на стартер 13.84, генератор 13.94... Смотрим на генератор? Или чего?

Имеем - ТЛК-80, 1ХД-Т, стартер 24В. На днях подключил к аккумуляторам умный тестер - он выдал: правый акк - 105% емкости, левый - 3%. Аккумуляторам обоим меньше года (менял перед зимой). Varta, 74 А/ч. На выключенной машине разница между аккумуляторами - почти 1В в пользу левого. До этого 2 раза умирали именно левые аккумуляторы. Поиском ничего не нашлось (((. Объясните, кто в теме, физику процесса и возможные пути решения. Спасибо!

ну да, проглядел...

Здравствуйте! Интересует штатный допбак на 80-ку - может, у кого в Москве/МО есть лишний "за баней"?

Флудить по теме (с ценами) предлагаю здесь, в ЛС или на почту ulal@mail.ru

Не, я о другом - я ща общаюсь в ЛС с местными производителями похожих баков, они заявляют, что 130 л нормально встает на +2", а всё остальное - только на +4", желательно с бодилифтом. Нормально, в смысле, не ухудшают геометрию машины (как известно, штатная запаска снизу - отличный плуг)...

когда сдавал в чермет свои старые диски они были 23 мм и 26 мм...

Кстати, все почему-то забыли про приводные ремни - в прошлом году забыл проверить их перед дорогой, потом во вполне себе крупном городе Саратове еле нашел нужные в воскресенье...

У меня ЗИПом и инструментом занята вся нижняя половина багажника, которая не занята запаской

ЗЫ: как показывает практика, ломается обычно то, чего с собой нет...

Вань! Могу в среду проехать через Коптево - сравним конструкцию тормозных схем. Надо?

Привет! А он нормально встает только про лифте +4"? При +2" будет совсем грустно?

А от 80-ки у тебя не завалялось, часом? А то посещают мысли про второй бак...

ЗЫ: так что там с суппортами?

Ну, вот крупица полезного опыта, спасибо Попробую на днях поэкспериментировать - там реально не хватает каких-то миллиметров...

ЗЫ to all: резиночка уже 4 дня лежит под трубой - пробег ~300 км, полет нормальный...

дизель просто обязан иметь более холодный выхлоп.

Угу А гражданам, которые до сих пор считают, что а) дизельный выхлоп горячее и б) резинка сгорит, предлагаю найти в округе какую-нить дизельную машину, минут через 10 после выключения мотора поторогать руками глушитель и удивиться... ) А потом повторить то же самое с бензиновой машиной...

Вадим, может цифры тогда какие-нить приведешь? Ну, в подтверждение своей температурной гипотезы... Вдруг мы все тут ошибаемся?

Задний омыватель работает? Может подтекать через него.

Ну, еще 2 варианта я описал выше - покупать новый или подложить резиночку . Думаю, через недельку-другую подправим трубу при помощи сварки/болгарки...

а если дизель, то температура выхлопа еще больше.

А мужики то не знают!.. )))

На 2108-09 процедура одевания на банку глушителя старого воздушного фильтра была массовой. Загорелось у одного тебя...

Эт похоже-подушки кузова намекают!

Э... А на что они намекают? ЕМНИП, кузов с глушителем никак не пересекается на 80-ке...

Да нет, подпорка на месте... Да и тогда резинка, на которой лежит сверху кронштейном первый бочонок ушла бы назад, а сейчас она ушла вправо.

Сегодня снял глушитель - прямо так видимых заломов не обнаружил... Что интересно - если, скажем, завернуть соединение частей 1 и 2 только правым болтом, то всё ок. А вот, когда стягиваешь еще и левым - вот тут труба и ложится на раму...

Собрал всё назад, проложив в месте соприкосновения кусок резины . Ушел думать...

ЗЫ: может, глушитель какбэ намекае? типа, 10 лет/200 т км, хочу в металлолом?

В общем, ни на яме, ни лебедкой с другой машины не получилось (((. Играет сильно. Завтра сниму глушитель - посмотрим, что там с ним на самом деле

Не, не так! Поднять авто, отцепить заднее крепление, оттянуть вниз, засунуть деревяшку над изгибом и выгнуть вверх. Прикрутить крепление и кататься!

Хорошая идея. Пойду попробую

ЗЫ: а авто обязательно поднимать? Там из ямы и так, вроде, доступ более чем

Заехать в сервис на подъемник и решить вопрос, с учетом того, что там работают, а не отрабатывают.

Скажите, а где такой чудесный сервис? И что они там сделают такого, чего я сам сделать не смогу?