ulal

делают на ленинградке, справа при съезде со внутреннего радиуса МКАД. Порезы до 10 см, цену не помню - у меня порез был сильно больше ( Там же диски чинят, кстати.

Поздравим Тимофея с 3-м местом в дитях!

Первые впечатления: ничуть не хуже весны, разве что очередь на старт в начале была. Трассы хорошие, достаточно легко и быстро проходились, разве что на СУ-3 в первом броду без помощи Лайтера не обошлось. Легенда в 90% случаев билась

Про убранное КП совет всем от друзей-ориентировщиков - ориентировщик всегда знает, где он в данный момент находится; поэтому, если он пришел на точку Х, а КП там нет - он идет дальше на точку У, а не кружит вокруг Х в поисках КП Это уже было весной, мы потеряли час (

А вот пьяные в хлам участники уже начинают откровенно напрягать. Так и хочется попросить оргов весной оставлять недееспособных в лагере, а не выпускать на трассу и иметь потом с ними/из-за них проблемы.

Подводя итог - бездухам респект! Особенно за найденный недалеко пионерлагерь - гораздо лучше, чем д/о балабаново

Очень интересно узнать подробности, поскольку твой вариант может оказаться для меня предпочтительнее покупки заднего моста от 72 и вколхозивания его в 70-ку.

Заранее благодарен

Найди кино "Rainforest Challenge 2001", там наглядно показаны конструкции якорей, которые работают Друзья пробовали якорить 80-ку яхтенным якорем - вспахали поле.

2 sergk65:

И как это сделать если одно колесо вывешено ?

А как работает блокировка на спринтере? там абс подтормаживает то колесо, которое крутится быстрее. Так же и в твоем случае - правой на газ, левой на тормоз слегка

В поле от лебедок мало толку будет, там хай джек рулит с санд треками и блокировками ежели едешь один.

В поле рулят лебедка и якорь. Хай-джек для тяжелых машин, коей является 80-ка - последний шанс, имхо. Не так давно ехал по полю, передними колесами слегка буксанул - машина села, блокировки и спущенные колеса не помогли. Хай-джек загнул в подкову, пытаясь поддомкратить морду

Была бы исправна лебедка - поехал бы дальше минут через 15. Догадался бы лебедиться хай-джеком - поехал бы через час. В итоге позвал на помощь Димедролла, добрый человек приехал и вытащил.

Лёха прав - интересуюсь штатным кронштейном под запаску, предхозяин по ращным причинам возил колесо на крыше.

Какие будут предложения? (можно в мыло ulal@mail.ru)

Я бы пошел следующим путем (по нисходящей):

1. лучше всего две блокировки и две лебедки

2. две лебедки лучше двух блокировок

3. задняя блокировка лучше передней, поскольку переднюю можно сымитировать (если не АКПП)

4. задняя принудительная лучше ЛСД

5. еще можно поставить дифф-лок или заварить дифференциал

_______

ИМХО

А где радостные отзывы побывавших на первом этапе? Уже четверг начался, а мы так и не узнали не только про количество участников, но и вообще - состоялось ли чего?

ЗЫ: кстати, дату проведения могу подсказать - 21-22 октября. Всего 2 мероприятия

2 Petyara - хотелось бы попасть на "Внедорожник", но пока не уверен - городская машина сломалась, не знаю, успею ли подготовить боевую, на которой теперь приходится теперь активно рассекать по городу.

2 agr - вы не поняли главного: на соревнования ездит не так много народу, как кажется. А из них людей, регулярно читающих форум на лендкрузер.ру, вообще кот наплакал.

2 TOMAT - именно откручиванием гаек на форсунках и обратке и занимались с Маздистом всю первую половину пятницы. Не помолго (

А еще у Зубра "Азимут-трофи" 30.09-1.10. Туда, правда, уже мало кто ездит, но все-таки...

в четверг вечером мой горячо любимый 1 ХД-Т стал издавать звук, похожий на превед от шатунных вкладышей. Всю первую половину пятницы мы с Маздистом так надеялись, что это все же в форсунке игла зависла, но увы (((

Вот теперь мучаюсь вопросом - куда отдать машину в ремонт. Кто куда отдавал (сам) ремонтировать мотор? Во сколько обошлось (работа)? Как результаты? Практикуется ли где-то выезд специалистов на диагностику?

/естественно, Москва/

А 30-е сентября уже давно забито достаточно интересным мероприятием - Внедорожник-трофи. Или вы тоже хотите, как ваши коллеги из "Гжели" ограничиться минимальным количеством участников?

ЗЫ: сложно делать что-то новое в одни сроки с чем-то уже проводившимся и как-то зарекомендовавшим себя; я бы перенес дату проведения

был 300 Вт, гудел сильно вентилятор охлаждения, да и пищал он постоянно из-за как бы нехватки напряжения. Сейчас 150 Вт, для ноута хватает, для фотика и КПК (зарядка) тоже. Правда, ноут приходится или выключать, или все время от него питать, поскольку немного не хватает приборчика и на заряд батареи, и на работу самого компа ( Идеальный вариант, на мой взгляд - 200 Вт.

А вот если хотите разные чайники/магнитофоны/обогреватели/болгарки - киловаттный боксированный генератор рулит! Его большой плюс в независимости от автомобиля

А вот я, похоже, уже никуда не еду - три часа назад в моторе застучало (( Завтра, видимо, будем диагностировать, что и где.

налезет легко! у меня в такой пропорции свампер на боевой машине стоит. Вопрос в другом - насколько ты собираешься спускать давление для езды по бездорожью. Еще точнее, насколько тебе позволит это стоящая на диске резина

2 Бригантина - Наташа, не слушай Павлова! Он маньяк На прошлом (летнем) КШ было полно стандартных Нив, была и как минимум одна праворукая Витара. И все они нормально ехали. Тем более, что зами организаторы пишут про проходимость трассы стандартной нивой...

2 Боломут - Саня! Ты несколько категоричен по поводу внедорожных качеств АТ-шки ) Я три года ездил по разным соревнованиям вроде призыва и азимут-трофи на БФГ АТ, поскольку другой у меня не было. Для умеренного бездорожья вроде того, что обещают нам на КШ, это вполне нормальная резина. Тем более, что на КШ, как оказалось степень подготовки машины - далеко не главное. Толковый штурман рулит гораздо круче

Мы на прошлом КШ катались на городской 80-ке, поскольку 70 была в ремонте. Да, пропороли колесо, не повезло (, в болоте напоролись на металлическую трубу... Но ведь просто катаясь по лесу тоже можно сломать что-нить. Поставили запаску (вернее, маленькую, 215х70х16, докатку) и продолжили гонку.

ЗЫ: кстати, сам тоже туда собираюсь.

Да ладно вам! У страха глаза велики :-O

Пока там еще что-то примут...

И потом, что, кто-то из нас потеряет, если заново откроет ПДД (последней редакции, что немаловажно), узнает там для себя много нового и интересного, 2-3 раза на компьютере поиграет с билетами и все сдаст?

То же и про вождение - вы же раньше, когда толком не умели водить, каким-то образом сдали на права? (или все их купили тогда и сейчас переживаете, что придется покупать еще раз ) Так неужели вы не откатаете площадку теперь, когда за плечами какой-никакой, но опыт?

Почитайте текст конвенции - у нас будет точно так, и никак по-другому. Иначе Россия пролетает.

Любительский диапазон не рассматриваю, специально не изучал.

на VHF-диапазонные станции сложнее получить разрешение. Кроме того, если по-честному, через оператора, то еще и дорого. Если без разрешений, то можно поиметь серьезные проблемы (

СВ-диапазон к сожалению сильно забит всякими фурами/таксистами да и говнителями тоже. но станции дешевые, бьют далеко, кирпич купить не проблема. Кроме того, размеры ручных станций удручают.

ЛПД-диапазон в простом варианте (8 каналов) забит детьми и иже с ними, сложный вариант, (16-69 каналов) не совсем легален, поскольку основная масса станций имеет кроме разрешенной мощности 0.3 Вт еще и нормальную 2-5 Вт. Зато там как правило уже имеется возможность закрыть свои станции кодами, и вы никого постороннего слышать не будете.

UHF - см. VHF, те же проблемы.

В любом случае на все станции требуется разрешение, чтобы не говорили продавцы. НО! Проверить его наличие у вас могут только представители госсвязьнадзора и управления Р МВД.

ЗЫ: на соревнованиях кубка РФ требуют СВ, у участников могут быть еще (ручные) ЛПД.

я не понял, никто на рейд выходного дня не собирается? тут одни спацмены в этой теме?

2 Химик - в субботу еще будет покатушкаhttp://wwwboards.auto.ru/4x4/187210.html

У 60-к серьезную головную боль может вызвать целостность рамы. Поэтому рекомендую не полениться и полазить под машиной. Также полезно обратить внимание на % родных деталей, таких как рессоры, разные реле 24В и пр. И при ремонте разных там стартеров/генераторов брать с тебя будут по грузовому тарифу (пресловутые 24В).

ЗЫ: Мастеров знаю как минимум двух, Серегу Викторова и Эдика Эзрохина, координаты могу выслать в почту.

Регулярно после покатушек чищу в шиномонтаже диски (КиК Софит) - уже добился персональной скидки Попадает всякая дрянь под обод и спрессовывается так, что счищать приходится уже дрелью с насадкой. С годами на внешне приличных покрышках (БФГ АТ) на подободном пространстве образовались трещины, затертости, в одном месте даже содрало кусок резины (

ЗЫ: если грязи немного, то травит именно где-то до 1 Атм.

возникает несколько вопросов:

1. Причина взрыва колеса?

2. А как себя ведет ранер на 33" мудовых колесах на асфальте на такой скорости? Хорошо ли управляется? А на мокрой дороге?

3. А машина боевая?

кстати, нормальные палатки (с тамбуром) в декатлоне закончились ( Видимо, все скупили ВЫ (я никому, кроме Маздиста о них не рассказывал ))!

А новые поставки будут только в следующем сезоне...

ЗЫ: была ли кем-нибудь из учаснегов реализвана идея крепления палатки в сложенном состоянии к потолку в багажной части автомобиля?