ulal

А может кто помочь фоткой с проводом массы на кузов? При ближайшем рассмотрении с минуса основного аккумулятора уходит только провод на двигатель.

Спасибо за советы, буду пробовать. Пока что пошел от обратного - последнее, что было внедрено в машину, была розетка фаркопа. Т.к. в проводке от донора (которая сейчас стоит в салоне) нужного разъема не обнаружилось, делал по старинке - подцеплялся к проводам, ведущим на фонари. В общем, внимательно посмотрел на розетку - не она. Продолжаю поиски (и жду еще вариантов)

Где хоть сгнил то? В салоне? Или в моторном отсеке? Подробностей бы...

Пардон, 80-ка VX 1994 г., АКПП.

Прошу помощи зала - сегодня машина ни с того, ни с сего сначала показала "новогоднюю ёлку" на панели приборов. Но рядом был TLCC, куда я еле доехал, потому что в какой-то момент приборка вообще погасла и все потребители (вкл. прикуриватель) тоже. Чем ближе был сервис, тем машине становилось легче, уже у дверей приемки всё само волшебным образом вылечилось. Витя высказал предположение, что надо смотреть на клеммы аккумуляторов. Отъехал от сервиса, только выехал из ворот - "елка". Протянул все клеммы, отсоединил лишние потребители, всё стало ок, машина довезла меня до дома. И тут снова, уже при попытке брызнуть омывайкой - "елка", и всё гаснет. Ладно, думаю, поеду в гараж ковырять - понятно, что где-то, видимо, минус отошел. Завел, включаю ближний - "елка", и всё гаснет. Глушу, завожу - всё ок. Включаю ближний - всё ок. Трогаюсь, проезжаю 50 м - всё гаснет, машина глохнет. Завожу - "ёлка", паркуюсь на свободное место - машина едет рывками, то быстрее, то медленнее.

Встал на парковку, начинаю разбираться. Если не включать никакие потребители (свет, тормоза, печка) - машина заводится, но показывает "елку". Ну, или ничего не показывает, типа, всё ок. При включении любых потребителей - просаживается напряжение почти в ноль.  Если "ёлку" не показывало, то после просадки напряжения начинает показывать "ёлку". Если заглушить и просто включить свет: габариты - всё ок, зуммер пищит, ближний - просаживается напряжение, зуммер перестает пищать. Если включить аварийку - начинают верещать все реле в блоке в ногах у водителя, попеременное вынимание реле ничего не дает. Если вынуть реле поворотников, а также вынуть реле головного света - машина заводится, но с "елкой", и всё гаснет практически, если хотя бы нажать на тормоз. Ехать в таком виде будет стремно даже днем - машина то разгоняется, то тупит. До теплого гаража с ямой примерно 10 км. ((

Визуально все провода целые. Аккумуляторы показывают 12.6 - 13В на заглушенной машине и 13.9В на заведенной. На блок предохранителей под капотом приходит 12.6В на заглушенной машине. В блоке в салоне все предохранители целые. Моток минусов в салоне под ногами водителя прикручен нормально. От ручки переключения света отсоединял провода и втыкал контрольку напрямую в разъем - та же история ((.

В общем, понимаю, что коротит, не понимаю - где? Подскажите вариантов, пойду с горя посплю часов 6...

От Ленд Ровер Дискавери 1 моторчик подходит тоже. Разъем другой, но заколхозить переходник не проблема. https://www.drive2.ru/l/6789214/
Себе поставил в итоге польский за 3000 р, но чё-то щетки уже, похоже, сточились. Ща с новогодней ёлкой на панели приборов разберусь и займусь печкой, а то зима пришла-таки...

Проясни - ты ставил турбомотор с праворукой машины с родной косой проводов? Насколько я понимаю, важны год, тип КПП и комплектация - коса от атмосферника у меня есть, от СТД, там тупо не хватает проводов и разъемов (опуская подробности, что там еще и жуткий колхоз из прокинутых "соплей). На косе с атмосферника нет как минимум а) разъема на тахометр, б) 3-го разъема ОЖ для отключения кондея (если АКПП). Панель приборов у тебя полная, или 3 прибора?

Добрый! Проводки мотора нет на 80-ку? VX, АКПП, 1HD-T, 1994. На картинке выделил красным. Также интересна проводка на автомат (A442F)

Фото ковра можно? Ну, и жду, чем поиски увенчаются

Добрый!

Интересует ковер в багажник с боковыми накладками на крылья. (На самом деле - интересуют только накладки)
Также интересует подкапотная проводка (обвел красным) и проводка на АКПП. Машина - VX, мотор 1HD-T, АКПП A442F, год 1994.

Ну, и (вдруг мне повезет?) проводка на электрические блокировки на мостах.

UPD. В другой теме прислали фотку праворукой косы, она действительно короче (выделено синим на рисунке). Теперь осталось найти живую косу, как у меня (в другой теме предлагают от 1HZ, там меньше проводов и, следовательно, меньше фишек), и срастить её с моей.

Фото моста можно в почту? (ulal@mail.ru)

Хм... Надо крепко подумать ))

8 минут назад, ОЛЕГ800 сказал:

мост с блокировкой..65000 без блока управления и переключателя.

В смысле, редуктор лочный, но без самого моторчика?

Спасибо за фотки! Если коса от 1HZ, то мне, скорее всего, не годится, у меня больше датчиков. На всякий случай завтра постараюсь посчитать количество проводов в косе у себя, и заодно количество датчиков. Каталог кажет, что приведенная коса шла также с мотором 1HD-T, но с другим кодом модели - HDJ80L-GNMEXW вместо HDJ80L-GNРEXW, который у меня. Т.е., коса с машины с МКПП, тогда как у меня автомат. Завтра постараюсь доехать до ТЛЦЦ и уточнить у Винтиков.
Ручки комплект - это 6 шт на фото?

Из предложенного на других фотках заинтересовали 2 черные накладки - я правильно понимаю, что это накладки на заднюю верхнюю дверь? И короткий молдинг - он с переднего крыла?

Добрый! Тоже интересуюсь раздаткой на 80 VX, full time, 94-й год, с вискомуфтой. Ну, и заодно, задним мостом с блокировкой, или только редуктором заднего моста с блокировкой. Пара 41:11, ЕМНИП ))

32 минуты назад, Saimak сказал:

Разъем это всегда потери. Паять и обжимать такое количество пинов то еще занятие. Да и зачем ставить дополнительный разъем, если практической пользы от него никакой нет, не будешь ты им пользоваться.

Ну, судя по тому, что из всей проводки под капотом постоянные проблемы только с этой частью, оставил бы себе возможность заменить ее еще раз через несколько лет

25 минут назад, Less_nik сказал:

Скинул на почту

Спасибо!

Дополнение к корневому посту.

Тут сейчас изучал каталог на elcats, там есть вот такая картинка. Я правильно понимаю, что обведенная кружком проводка - это как раз та, с которой я маюсь?

Что в себя включает комплект? Коса, которая 82121-60163? (на рисунке выделено красным) Фото можно сюда, можно в личку. Все равно. Сейчас система оповещения на форуме работает отлично, так что, не пропущу ))

2 часа назад, Saimak сказал:

Вторую группу разъемов лучше не ставить.

Объясните, почему? Разъемы будут герметичные, уличные, как и все, что под капотом.

Ну, салонная коса от японца по состоянию оказалась гораздо лучше моей. Поэтому надеюсь на лучшее )). Хотелось бы сделать из готового, чтобы не разбирать/собирать еще и разъемы (тем более, что некоторые уже повреждены). Самопальную косу пока рассматриваю, как самый крайний случай.

За ПДФ на почту ulal@mail.ru был бы признателен.

За 300 готов отдать 70-ку бензиновую. На разницу (150+) машину можно привести в требуемое состояние Москва. Второй мотор в багажнике.

Хм... Шестерни смотрели в ТЛЦЦ, когда меняли шестерню привода ТНВД. Были в норме (полгода назад, пробег с того момента 20 тыщ).

ЗЫ: тем, кто советовал открыть капот - капот открывал, ничего визуально криминального не обнаружил.

Интересует левая верхняя ручка над левой же водительской дверью, ручки верхние в багажнике, ручки на центральную стойку для пассажиров второго ряда, ремни безопасности (какие есть?), коса проводки, которая идет на мотор. Фото и цены того, что в наличии, хотелось бы увидеть.

О! А блок управления у тебя же серый? Взял бы, думаю
ЗЫ: а такого же с правой задней двери нет? (который с пепельницей)

1HD-T