ulal

Имеем - 80 VX, 1994 г., АКПП, 1HD-T.  Задолбала подкапотная часть большого жгута (того, который выходит из моторного щита справа и идет налево над мотором) - то плюс на клапан отсечки отвалится, то тахометр скакать начинает, то давление масла перестает показывать. Лезу, латаю, какое-то время живет, потом всё по-новой. В основном не выдерживает оплетка - с годами она стала уже твердой и лопается, оголяя жилу.

Купил было жгут от STD 1991 года. Но при ближайшем рассмотрении оказалось, что а) там много чего нет, б) там много что уже надставлено свежими проводами.

Задумался вот о чем - купить жгут от праворукой. Говорят, что он короче, но мне нужна от него только та часть, которая уходит на мотор слева. Далее разрезать родной жгут примерно в районе входа/выхода патрубков печки, собрать на герметичном разъеме (разъемах, там дофига проводов, могу не найти 20+ контактный разъем). И в качестве ответной части на этом же разъеме собрать кусок праворульного жгута. Если я всё правильно придумал, то на выходе я получу леворульный жгут с рабочими проводами. Какие будут мнения? И есть ли у кого фотки праворульной проводки?

Всем здравствуйте!

На днях уже третий подряд посторонний человек мне сказал - что-то у тебя мотор стал громче работать...

Из салона ничего подозрительного не слышно. Снаружи прибавился какой-то металлический звук, вроде как звон (как-будто цепь звенит, но откуда у меня цепь?)

Динамика разгона в норме, расход в норме, выхлоп в норме, масло не жрет, тосол не уходит. Подозреваю, что звук дает навесное. Интересует мнение зала - что может быть?

Итак, приборка получена, 407-я, японская. Подробно с фотками выложу на Д2, здесь вкратце:

1. снизу полоски с индикаторами другие. Теперь у меня вместо аварийки мигает надпись Cruise )))

2. распиновка лампочек на эти полоски тоже иная - вместо ручника у меня горит индикатор прогрева свечей, а вместо индикатора прогрева свечей ничего не горит ((

3. бонусом к приборке шла пищалка на задний ход. Прикольно.

4. постоянно горит зеленая лампочка индикатора работы турбины (была такая у меня в 60-ке), надо смотреть, есть ли у меня где для нее датчик.

5. не работает спидометр, при этом оба одометра работают (т.е., сигнал с коробки поступает). Буду разбираться, либо неисправен (тогда возьму со старой приборки), либо в проводке надо переделать...

6. воткнул лампочки межколесных блокировок, которых изначально не было (даже дырки были заклеены родным японским малярным скотчем) - индикаторы заработали!

Получается, что приборки всё-таки разные для разных стран, но не так глобально, как некоторые тут пугали ))). Основные функции работают, остальное можно при желании допилить напильником.

В общем, я скорее доволен, чем недоволен, потому что индикатор температуры ОЖ прекрасно работает (на старой он как раз глючил), остальные индикаторы (кроме спидометра) тоже. Спидометр пока заменяю GPS-ом в телефоне - один хрен он мне пробки показывает.

Нет, нормально работал. Всего хватало. Просто дымил, вонял и жрал соляру. Ну, и пер, соответственно, довольно бодро

О как! А поподробнее?

Ну что ж, осталось найти годную приборку  

С тросом и с проводами они ВООБЩЕ разные. От слова "совсем". Там даже разное количество разъемов. Тут вопрос именно - нет ли каких-то подводных камней из-за разных годов и руля? Но, видимо, только эмпирическим путем придется...

Там было 2 варианта третьего ряда - именно ряд из двух половинок и две лавки по бокам. 

Я так понял, что с автомата на автомат. Т.е., нюансов скорее всего не будет?

Гуру! Обращаюсь к вашему коллективному разуму!

Имеем машину 94-го года, АКПП, турбодизель, левый руль. Имеем старую приборку, парт-намбер - 83010-60711, ниже 163-890 и крупно 422... Сзади написано 407. Мне предлагают к замене приборку с праворукой машины, парт-намбер 83010-60741, ниже 163-600 и 706, сзади 406. Внешне отличий не нашел (насколько позволяет фото второй приборки). Подойдет ли она мне?

ЗЫ: экзист не дает номер приборки, только частями, ззап тоже...

интересуют боковые куски ковра в багажник (которые на арки). Комбинации приборов нет? Торпедо с кнопками?

добрый! А можно фрейм машины, на который левый брызговик (который новый)? А то что-то на VX другой номер кажет...

п. 16 интересует. Можно фото?

Ну, писал же - скинули ремень ГРМ, покачали - люфтит. Сказали - эта точно под замену, остальное после вскрытия будет понятно. Я не механик, принцип работы мотора и ТНВД понимаю, но вникать глубже не собираюсь.  Парни не первый день 80-ками занимаются. Тем более, что уже была гипотеза, что дело в шестерне. Можно почитать в сервис-мануале, как там и что диагностируется, как вариант. ТС предложил одно решение проблемы, я предложил другое. Оба работают.

А какие были симптомы, что виска заклинила?

Добрый! Нет ли комбинации приборов 80-ка VX, АКПП. Если имеет значение, то дорестайл (1994). Также интересна пепельница или монетница на место пепельницы. Продублировал в личку и письмом более развернуто. ))

мой 250, машину наблюдаю со 170, на спидометре сейчас 456. Реальный, думаю, 700+

ЗЫ: отчет на Д2, картинок нет. 

Машина дымила и воняла. Синий дым, вонь, как от камаза.

ТНВД и форсунки перебрал у Дизельмастера. Распылители новые. Ничего не поменялось. Снятие/установка в гаражном сервисе. Установка ТНВД со стробоскопом. Эффекта ноль. ТНВД был сдвинут вплотную к мотору.

В итоге, сдался в ТЛЦЦ. Рассказал на сервисе про данную тему, Ваня сказал - переставлять не будем, надо смотреть ГРМ. Отдиагностировали шестерню ТНВД (сняли ремень и пошатали - люфтит). Поменяли шестерню (остальные были в норме), вал промежуточной шестерни и упорную пластину к нему. Мотор работает тихо, победил у себя дымность и вонизм. Расход пока не получается замерить. 

ЗЫ: уже слышал истории про шестерню, думал, меня минует.

ЗЗЫ: деталей в МСК нет, всё только под заказ неделя.

finnwhale или как-то так они называются. Но придется немного переделать под них крепления. И вот тут, действительно, лучше поискать на форуме - там есть с картинками.

А что же будет если те чего нить более серьезное понадобитца, типа фонаря заднего?

Фаркоп уходит 478-му. Адрес и прочие реквизиты жду в ЛС ))

Дядя Женя!

Стоящие сзади вас в очереди намекают, что надо бы определяться... Фотки я вам выслал, размеры - тоже. Если до 10:00 завтра по МСК вы не определяетесь с ответом, фаркоп отправляется 478-му...

а вон те проставки на крузак? толщина какая? продается?

Ага. Одна 3 см, четыре - 7мм. Тема по ссылке http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=221134#entry3601408

На 80-ке аккурат сзади на раме крепилось в штатные дырки.

Замерил на машине - ну да, где-то так оно и выходит 85х45.

Вот как было - 

Дядя Женя, фотки фаркопа и с размерами продублировал в почту.

478 - спасибо, добрый человек!

Как утверждают продаваны в ОРШ.РФ хром облезает примерно за одну зиму. И дальше они уже такие, как на фото становятся ))) Мой приехал так на машине, типа, пробег небольшой, рама негнутая, с прицепом не ездила... На нем, кстати, удобно возить велосипеды на кронштейне (жаль, фоток нет, фееричное зрелище - 3 велосипеда сзади).

Из старой жизни у машины остался фаркоп. Хочу 3000 руб. Москва.