SkyRunner

я бы тоже фонарь взял

On 12/25/2017 at 5:09 PM, TLC8516381 said:

Здравствуйте! Ребят помогите, не могу найти заклёпку на планку(ресничку) под блок фарой, LC 100 2005 г. 1-ый рейсталинг, может кто искал себе, мож есть номер детальки... Спасибо.

в любом "Крепмаркете" можно купить подходящего размера заклепки как алюминиевые так и стальные

даунпайп с турбины оригинальный? не с hdfte?

рассматриваю возможность кое-какое железо из штатов привезти, вес под 40 кг - больше разрешенного к почтовой пересылке

Гуглить и по аглицки разговаривать умею, интересует личный практический опыт и порекомендуйте перевозчиков 

Спасибо!

от диагностического разъема идет кабель примерно 20-30 см с разъемом, проверь - может он отключен. 

цены у разных дилеров плавают от 20 до 24 рубля, видимо, в зависимости от того какой пульт продают в комплекте

вот тут Webasto Air Top 2000 STC стоит заметно дешевле, покупал у них ранее всякую мелочевку для установки "мокрой" - без нареканий, могу рекомендовать

Для аккуратного вывода выхлопа воздушного отопителя наружу может понадобиться яхтенный проход борта (нержавейка)

Он бывает 22 и 24 мм (у AirTop выхлоп 22мм), при этом 22 стоит заметно дороже. Имеет смысл брать проход борта 24мм и переходник

Проход борта Ø22мм Webasto

Проход борта D 22мм (металл) Webasto Артикул 1319427A Старый номер 447625

Проход борта Ø24мм Webasto

Проход борта d=24 мм (металл); Webasto, Артикул 1320363A (или 132.036.3A)

Планар тоже выпускает такие проходы, но стоят дешевле

Проход борта Ø24мм  Планар Артикул сб 2385

13 hours ago, LyamovINC said:

 

Лучше вскрыть и посмотреть что стоит: гидронатяжитель или ролик с пружинкой, а то вдруг предыдущий владелец заморочился заменой лобовины.

не надо ничего вскрывать - формы пластиковых крышек  у обновленных и старых моторов разные - видно по фотографиям в той теме

On 12/4/2017 at 4:48 PM, VX MAX said:

Наверное. 

Но мне так проще было и показалось надежнее.

Вопрос не в болтах и клепках, а в пластинках вместо скрепок/ зажимов и саморезов.

использовал какие-то готовые полоски металла или вырезал?

если это трубка именно та: что на рисунке - не может

не забывай, это масло уже в коллекторе (в патрубке интеркулера), оно собирается в нижней точке, не будешь удалять - однажды оно накопится в количестве достаточном для гидроудара

можно устновить промежуточную накопительную емкость - завести туда трубку из интеркулера сверху и трубку с дросселя - масло будет в этой емкости собираться, периодически надо будет сливать (например через краник снизу в поддон сливать - надо будет колхозить)

разумеется, куда ж еще

Возможно это трубка сбора масла из патрубка интеркулера. Подключена на рестайлинговых машинах за дроссельной заслонкой

сними декоративные наклейки "под дерево" - под ними чистый пластик

В детейлинг чистку машину - салон вычистят 

Убитые пластиковые детали заменишь, магнитолу поставишь

Не вижу ничего страшного

если обычный устроит - договаривайся с китайцем: https://www.alibaba.com/product-detail/Heater-Core-for-Toyota-LAND-CRUISER_60289474653.html - за 30 баксов купить можно + доставка

4 hours ago, MiT9Y_86_RUS said:

Киньте ссылку на площадки за 2500

тоже удивила оценка стоимости

в TLC100 штатная лебедка - большая редкость, в сравнении с TLC105 и TLC80, соответсвенно, предложений лебедок/площадок практически нет

На прилагаемой схеме управления двигателем 1HD-FTE (дорестайл) см правый верхний угол

В обиходе- "вестгейт"

а это не на регулятор давления наддува шланг?

On 10/16/2017 at 11:31 AM, VADUS said:

Сама вебаста у меня мини-контрол таймером управляется, а печка релюхой силовой.

 

Вадим, а куда в салоне ты его поставил?

на задней двери надо было до покраски вытяжные гайки крепления номера сделать под наш формат номерных знаков

да, судя по каталогам - одинаковая 11101-17044

я уточнил следующее: не на всех рестайлинговых машинах она установлена

если на машине есть вот такой клапан и актуатор как на картинке, то клапан во впускном коллекторе  установлен и его надо будет отключать (или убирать)

источник - полезная ссылка, кстати

34 minutes ago, nav7700 said:

Начали ставить с 08.2002 для японских моделей. Закрывают заслонки по одному каналу на каждый цилиндр. Ведь на цилиндр идет два канала со своим клапаном. Прикрытие канала дает ухудшение наполнения цилиндров зарядом воздухом. Ведь в ВМТ выпускной клапан еще немного открыт, как поршень пошел на всасывание- немного отработанных газов засасывается назад в цилиндр. Мое мнение) Дизелю по сути заслонки нужны для остановки, но не для работы.

Можно сказать- кто не отключил эту бяку- не избавился от ЕГР-2

 стаявят на модели с охладителем EGR

 Отдельно по Venturi Assy - дроссельная заслонка (управляемая вакуумом или шаговым двигателем заслонка между турбокомпрессором и клапаном EGR):

назначение дроссельной заслонки (вот тут и тут подробнее):

1. обеспечивает поступление оптимального объема  выхлопных газов (EGR) прикрываясь и увеличивая разряжение во выпускном коллекторе.

2. Уменьшает шум на впуске и снижает вибрацию, прикрывая заслонку на холостых оборотах

3. Снижет вибрацию при глушении двигателя, закрываясь  и  снижая поступление воздуха в цилиндры

если не делать байпас по методе NICOS-а, то управление шаговым двигателем этой заслонки, очевидно, необходимо модифицировать, так чтобы она срабатывала только при глушении двигателя

13 hours ago, VADUS said:

Штатный допбак 45 литров - это две канистры). Хотя с дизелем неплохо.

55

15 hours ago, WAR said:

В 373-м сообщении выше - ссылка, посвящённая гидробустам. Все вопросы - туда.

У марксадаптор есть чудесные кулаки на 80-ку, но наверное уже в курсе...

не нашел на их сайте (только в описании портальных мостов на TLC7x)  Кулаки от их портальных мостов на 80ку подходят?