Renegat

Я как-то от сурфа трапецию заказал.Для раннера. Думаю, хрен с ним с наклоном осей, втулки хоть поменяю 🧐 приезжает трапеция... Моё удивление, ни одна деталь не подходит! 🤨 Диаметры осей разные, втулки разные. Возможно рестайл/дорестайл.Взял кусок капралона и токарнул новые втулки. 

28.12.2023 в 02:49, Рома сказал:

Купи аллюминиевый с аллика. Надежней будет.

Мне около 17тыр обошелся.

Заказал на Озоне, 2200р.5 января подъедет. Отпишусь по получению

8 утра... Всю ночь перечитывал эту тему... Осилил полностью. Есть несколько вопросов. Первый. Радиатор от Сейфа 8101100-D01 на раннер налезет? Цена на него уж очень привлекательна. 

Здравствуйте, а форсунки есть с 1GR ? 23209-39015/23209-39075

Олег, нужен редуктор заднего моста от 130го с парой 39/8.Есть? 

30.09.2022 в 23:15, serg975 сказал:

Всем здравствовать! Пришел кирдык переднему редуктору. При разборе левой полуоси, после снятия подшипника (на замену), в шайбе подшипника

дифференциала (41148-35010) был обнаружен сальник.

 

На схеме не обозначен, путем подбора, поставлен сальник "Сальник 46х60х6,5 распредвала Toyota 3SGE VVTI 90311-46004" (по Дрому)".

 

 

Если внимательно посмотреть, то на правой (короткой) полуоси этот сальник имеется. Если дальше смотреть каталог, то можно прочитать что всего на машине используется два таких сальника. То есть на второй (длинной) полуоси такой же сальник и его номер 90311-35018

2 часа назад, crocodile130 сказал:

А в чем проблема поставить оригинальные опоры?

Жаба душит

Да, но я очкую ездить с распахнутой калиткой. Ибо нет третьей опоры в этом режиме. 

18 часов назад, John298 сказал:

 

А теперь критикуйте, компетентно, аргументированно и корректно, как это принято на настоящем форуме профессионалов.

 

 

Народ скандирует:

-Слайды!! Слайды!!! 

1,7м расстояние от закрытого борта до спинок передних сидушек. 2,2м это с открытым бортом поливать надо

20 часов назад, John298 сказал:

Зачем фоткать. Просто скажи как она идёт мимо поперечины на которую опирается передняя часть бака. 

Идёт поверх поперечины. На поперечине есть крепёж для трубок. 

Завтра гляну, отпишусь. 

8 часов назад, AZIAT сказал:

Мы пока ничего не видели. 

Лучше один раз потрогать, чем сто раз увидеть

2 часа назад, John298 сказал:

Чтобы темы не плодить - в поиске не нашёл, - спрошу тут.

 

Бензопровод от бака идёт к фильтру по внутренней вертикальной плоскости продольной балки рамы. Поперечины срезали и резали продольные балки, раму варили везде. Фото до разборки не сделал.  Считал, что соберу даже в полной темноте на ощупь. Ошибся в оценке. Очень не хочется подниматься трубкой бензопровода на верхнюю горизонтальную грань рамы. Ниже рамы - даже не смешно. Может кто помнит штатное положение трубки бензопровода?

 

1. Как огибает трубка бензопровода поперечину, к которой крепится передняя часть бензобака? Или есть отверстие в поперечине? Отверстие на каком расстоянии от внутренней вертикальной плоскости продольной балки?

2. Вообще, где-нибудь бензопровод проходит по верхней горизонтальной части  рамы?

 

3. Может у кого фото осталось?

Соответственно, бензин 130VZN.

И не нужно смеяться. Склероз с возрастом явление нормальное .

Я недавно купил новую трубку от бензонасоса к фильтру. Могу сфотать 3vze. Ещё не ставил

Опять же пол-рамы это какую часть:перед или зад? А может ты только один лонжерон взял? 

1 час назад, Dimas465 сказал:

Нивовские  подушки даже дохлый нива мотор не держат .

Я как в 12 году тойота подушки от KZ установил так они до сих пор живы. Причем они были бу.

Там больше вопрос не в держаке, а в компановке. Штатные подушки слишком плоские и коллектора с ними в раму втыкаются. Впрочем, у автора опуса дизель был, возможно всё обойдётся. У меня 3 мяу был. Не помогло

У меня поддон от лс 400 свободен, могу сфотать продать

Переходник под виску состаенно и сама виска о  газели тоже есть

3 часа назад, KryZS сказал:

 Сижу пока что проектируют лапы. Подушки будут Нива  по 2 шт на сторону

На верхней опоре предусмотри крепление для экранчика теплозащиты

1 час назад, Sway сказал:

Хватит по одной стандартной подушки от ранера.

Пока стоит родной редуктор вам нужен поддон от лексуса с передним расположение ванны. Это даст возможность максимально низко опустить двигатель.

 

На подушках от раннера сложно опустить движок низко. Сами подушки проходят близко у выпускных коллекторов и им будет жарко. Может с иной конфигурацией выпуска можно что-то сделать. Но на штатных подушках движок можно наверное ниже опустить только изменив крепёж на самой раме. 

У меня вначале был поддон от Лексуса ls400. Но движок ещё просится ниже. Надо подрезать переднюю часть поддона, чтоб средняя рулевая тяга пролезла. Поэтому я заменил поддон от 2uz с тлк100. С таким поддоном и демпфер влезет без переделок. 

Да, подушки тоже от нивы пришлось вонзить, для того чтоб движок опустить ниже

32 минуты назад, KryZS сказал:

 

Вопрос теперь к вам дорогие знатоки могу ли я использовать такой же датчик  как  тот что стоит на входном валу ?

Можешь. Ньюансы есть с выходом фишки, могут быть проблемы с надеванием колодки. 

Ещё момент, если у тебя на узете стоял геркон с алюминевым ротором, то пропеллер с 4мя лопастями и индуктивным датчиком у тебя работать не будет. 

17 минут назад, KryZS сказал:

 Моторный щит безжалостно  обработан кувалдой. 

1UZ так влазит, без издевательств над щитом. Главное его по максимуму опустить вниз. А над траверсой бы домик соорудил для смещения опоры АКПП на нужную величину. 

Нон ввти? Это же олдово

57 минут назад, AZIAT сказал:

Я сколько думал когда то над переделкой, но мысль сделать гайку так никогда в голову не приходила.

 

Идея не моя, я у кого-то подсмотрел

Дальше я малость пошёл нетрадиционно.Понимаю, сейчас меня будут бить, возможно и ногами. Для того, чтоб запрессовать фланец,на котором крепится виска. Я проточил вал... подшипника.Можно было посадочное место токарнуть в самом фляне,но я пошёл другим путём..

Так всё выглядит в собранном виде:

На гайку хотел накатку сделать, но она дюже твердая. Не получилось. 

Набор для рас точки

Точим накидную гайку:

не забываем примерять

врезаем тавотницу. Куда попало ее втыкать нельзя. По центру пшп есть проточка,вот в эту проточку и должен выйти канал с тавотницы. 

На фото видно отверстие м10х1. Раньше я в этот кронштейн пытался внедрить пшп с жигулевской помпы, вот оно и осталось от предыдущих опытов. Ничего пут него из этого не вышло, люфт за два месяца работы достиг запредельной величины. 

Дальше зажимаем (разжимем кулачками) железяку с кронштейном. 

Ну ещё процесс токарки.

посадку сделал довольно мощную. Пришлось в процессе установки нагревать кронштейн. Думаю, это лишнее. Пшп должен входить -выходить достаточно легко. Чтоб не лупить по нему молотком. 

Далее с одной установки точим резьбу под накидную гайку. 

К своему стыду размер резьбы не помню, делал полгода назад. Ещё до СВО.

должно получится нечто подобное: