Renegat

У тебя с какой маркировкой?

я думал там один болт м8 на планке с прорезью регулирует Чо там ещё накрутить можно.... Дак у меня щас таво,в движок упирается бачком.Некуда больше тянуть

Ребята,вы пишите ремень 1220 на Гур.У меня 1170 и он длинный.Тянуть некуда дальше.Что я не так делаю?!

Смысла не вижу совать новые поршни в изношенные горшки без расточки.

Чисто механически прикрутить можно.Но жить не будет

Какой 1UZ: vvt-i или нон vvt-i?

А шноркель не выступает?

Я не увидел разницы.У меня на раннере рестайле блок предохранителей у левой ноги малость подпорчен был,долго искал с таким же парт номером.Цены неадекватные.Купил с Сурфа.Все подошло,разницу увидел только в блоке,который вставляется в основной блок.У Сурфа там микросхема стоит,у раннера пара диодов и резисторов.

Мне они шили Чехлы из экокожи

Немного с бубном сплясать надо

Из своего опыта скажу,что и блок и ГБЦ надо фрезеровать.Просто вкинуть новую прокладку это только для продажи.

На кулисе изнашивается пластиковая шайба под сферой рычага и рычаг проваливается внутрь .Передачи начинают плохо переключатся.Бывает,чтоб переключиться,надо рычаг вытягивать к верху

Да хоть где.Коробка снятая лежит,проблем не вижу со сверлением.

Кладут в красно-белую коробочку с надписью "Тойота",а внутри может и койо быть и начи. Скф не встречал

Третий год ездят,но не в прокладках дело.Хотел сэкономить на ремонте,у меня движок застучал.На 2 латунной шейке вкладыш закончился.В итоге шатунные шейки в последний размер шлифанули.Коренные во второй.Я кольца новые подкинул, движок масло подъедал.Чуда не произошло.Надо всё-таки горшки точить.460т.км пробег.