толян42

у ково на холостых какая температура стоит.до этой сколько были дизеля больше 50-60 никогда не поднималось и печьки пу тём негрели.кто знает темпетратуру открывания термостата?и почему всётаки без него на холостых 80-90 и печки жарят.по вашим рассуждениям темп-пер открытия термостата 60град грязный радиатор идёт перегрев и печки неспровляются в салоне жара.

радиатор промывал 3 раза .первый снимал и под напором .был действительно подзабит.проходимость стала получьше.второй посоветовали лимонной кислотой. результат.немног потемнела вода.третий жена посоветовала отбелеватель пару колпочков сыпануть.в горловину только сыпонул сразу реакция пошла.доехал до работы постояла ещё минут30 поработала.остыла слил черную жидкость.почьти обрадовался когда обратно поехал .но на второй горке темпер опять начал повышаться и печьки не помогают(хотя жарят огнём).женщина советует антинакипин попробовать.

УЖЕ ЗАКОЗАЛ .НО С НИМ И БЕЗ НЕГО ОДИНАКОВО. БЕЗ НЕГО СЕЙЧАС НА ХОЛОДНУЮ КРЫШКУ РАДИАТОРА СНИМАЮ МАШИНУ ЗАВОЖУ ОПУСКАЮ ПАЛЕЦ ЧЕРЕЗ МИНУТУ УЖЕ ПОТОК ГОРЯЧЕГО ТОСОЛА ИДЁТ.

Всем привет. знаю машины на 4+ НО УЖЕ УСТАЛ ИСКАТЬ ПРИЧИНУ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ.НАЧНУ С НАЧАЛА.СУРФ 130 1KZ-TE ВЗЯЛ МЕСЯЦ НАЗАД НЕДОРОГО.ПРИЧИНУ ЗНАЛ.НАЧАЛ С ПРОМЫВКИ СИСТЕМЫ ПОТОМ УБРАЛ ТЕРМОСТАТ И УСТАНОВИЛ ЭЛЕКТРО ВЕНТЕЛЯТОР.НА ХОЛОСТЫХ НАГРЕВАЕТСЯ ДО 80 ЗА 10 МИНУТ.СКОЛЬКО БЫЛО ДИЗЕЛЕЙ БОЛЬШЕ 50 НА ХОЛОСТЫХ НЕПОДНИМАЛОСЬ.ПОЕХАЛ.БЕЗ НАГРУЗКИ ПО ПРЯМОЙ 90-95 СРАБАТЫВАЕТ ВЕНТИЛЯТОР.ПОД НАГРУЗКОЙ БОЛЬШЕ 3000 ОБОРОТОВ И НА ПОДЁМЕ СРАЗУ ПЕРЕГРЕВ.У МЕНЯ ОСТАЛСЯ ОДИН ВАРИАНТ ХОРОШИЙ ПРОКЛАДКА ПОД ГОЛОВКОЙ И ОДИН ПЛОХОЙ ТРЕЩИНА В ГОЛОВКИ ИЛИ БЛОКЕ.ЧТО ПОДСКАЖЕТЕ ИЛИ ВСЁТАКИ СНИМАТЬ ГОЛОВКУ.ЭМУЛЬСИИ НЕТ НЕ ЩУПЕ НЕ НА МАСЛО ЗАЛИВНОЙ КРЫШКЕ.ПОМПА ГАНЯЕТ ХОРОШО ОБЕ ПЕЧКИ ЖАРЯТ.ГАЗОВ В РАДИАТОРЕ ВРОДЕБЫ НЕТ .КРЫШКУ НА НЁМ ЗАМЕНИЛ В ПЕРВЫЙ ЖЕ ДЕНЬ КОГДА СУРФА КУПИЛ.НЕОХОТО В ГОЛОВКУ ЛЕЗТЬ НО ВАРИАНЫ ЗАКОНЧАЛИСЬ.СОВЕТУЙТЕ!!!!!!!!!