keks--

Расход увеличился на три пять литров зимой? А за год жизнь не изменилась? Работа, садики, место жительства? По мне зимой расход мерить ни к чему. Один прогрев, ожидание....

Ага. Ничего не поменялось, что и насторожило.

Хотелось бы мне узнать как часто она выходит из строя.

Машина 2001 года. В 2011 поменял передние груши и еще в течении года 3 датчика уровня подвески - у них закекириваются наглухо шаровые шарниры и при жтом изнашиваются оси самих дптчиков и теряют герметичность.

У друга был леха 2000 года года 4 назад прогнила трубка на заднюю левую сторону от гидроаккума к груше - собрали новую в сервисе по тормозам и заменили.

Стойки родные до сих пор - ни потеют ни текут.

Я считаю, что достаточно надежная система.

Какой год автомобиля? У самого сейчас в морозы литров 18-19 хавает, пробег под 300 тыс км

2001. Пробег точный 174610.

Хочу добавить вот что:

После вчерашней промывки сегодня в -9 завелся без всяких признаков троения - ровно и сразу.

Рекомендации Андрея, который Дизельмастер52 на предмет промывки Wynns работают и положительный эффект дают. За что ему спасибо.

Прошлый раз мыл 80 тыщ км назад.

Понятно, что проверить форсунки всеравно нужно.

Видимо придется. Одно странно - пробег то всего 180 тыщ и заправляюсь все время только на ПТК.

Вот такая вот возникла проблема: зимой средний расход по городу за прошлые года был около 22-23, сейчас стал 25-28. Причем по трассе как был в районе 13 литров при 120-130 так и остался. Воздухан менялся 17тыщ назад (который моющийся). По полям и пыльным дорогам не езжу. Фильтр за это время продувал компрессором пару раз.

В связи с чем решил профилактически сделать сегодня промывку винсом топливной и не хватило мне винса на завершение последнего цикла который 2800-3000 оборотов

Вместо 6 минут машина отработала всего 3 и винс практически кончился - воздух не сосал но в бутылке уже трубка почти была не накрыта винсом.

В октябре 2011 тоже делал промывку и всего хватило. Правда тогда на улице было +10, а сегодня -8. Делал оба раза на улице.

Куда рыть? На что смотреть? Что диагнозить?

Из доп симптомов подтраивает (?) При старте в морозы секунд 20, потом норм. Но иак было и в прошлые года, только при морозе в -25 -30, а в этот год уже от -10 начиная.

Клапана регулировались тыщ 10 назад - зазоры были в пределах.

Псков тоже в процессе замерзания: пока -23.

Азиат, по физике ты не прав: сила и вес это одно и тоже

(Зануда он)

Сила=м*а. Вес таже сила где а=g.

Исходя из этого мы и можем мерить массу тела в условиях земной гравитации и градуировать весы в кг. Безмен и динамометр градуируют в кг чтоп ассоциативно можно было перевести любую силу через вес(силу) в кг.

(Зануда офф)

Муха тебе дело говорит про динамометр плечо и динамометнический ключ.

Безмен=динамометру особенно в допусках задачи на усилие страгивания.

А по существу вопроса я уже спрашивал и так однозначного ответа не нашлось:

Если все делать по мурзилке легионовской то у меня никак не получилось при заданном моменте затягивания контрогайки добится усилия страгивания 2.5-5 кг. Типовое на уровне 1.6кг. В итоге оставил так - не греется и не люфтит. Перетягивать резьбу считаю неправильным.

Нашел ответ.  Не дочитал сразу

У меня на полуавтомате гладкоствольном стоит коллиматор вот такой

очень удобно , видно всю планку целиком и днем стреляешь без подсветки , а в сумерках включаешь и отлично видно все . 

А что за крепеж под прицел между прикладом ствольной коробкой?

С радикала фотка не открывается чегото.

Допёр - сильнее открутил контактный блок замка и всё вышло.

Фотка покрупнее.

Сделп из стальной проволоки крючек с отгибом 1см - мгу обломок поворачивать направо- налево включая зажигание а вынуть обломок немогу. Со всей дури тянуть на себя - опасаюсь.

Не могу достать обломок личинки. Замок снял - спасибо за ссылку на видео Arapov. Сзади механизм замка который белый с разъемом чутка приоткрутил (зачем?) Пробую подцепить - не идет.

Куда рыть - что делать?

Фотка завалилась налево. Вверх там где стяжка воткнута в блокировку.

Там оказывается гипермаркет запчастей. Все купил. Спасибо еще раз.

Спасибо. Ща звякну.

Товарищи соклубники! Нужна помощь: подскажите где сегодня можно в Питере купить задние тормозные колодки, желательно где нить на севере начиная от ул.Планерная?

Ну микро отчет - вырезал сажеуловитель на TLC100 2005 г.в. c 1HD-FTE (кстати машине 9 лет и 130 ткм пробега - он чистый), вварил взамен кусок трубы от выхлопного тракта ЗИЛ131, и отрезал заднюю банку, вывел глушак за задней аркой. Было интересно насколько измениться шум работы двигателя, так вот на холостых изменение минимально, на слух сложно услышать. Под нагрузкой есть увеличение но тоже не сильное, т.е. в целом особых изменений в шуме работы тракта это не повлекло и дискомфорта не создало.

Ну кроме того, что шум почти не изменился, что поменялось? (Прием, расход к примеру?)

А уже нет возможности снять видео какое со звуком: типо вот так с корректором, а вот так без?

Любопытен-же процес прогресса

Уопт регулируется путем задержки таймингов на спилвалве по сигналу управления ваккумником на клапане ЕГР?

Тогда может следующим шагом превратить её в "электронную отвертку" с щадящим увеличением таймингов и будет универсальное решение для чиптюнинга?

Карты можно подсмотреть на чьей нить донорской коробке, по сути там нужен какой-нить логический анализатор с нормальным буфером и N количество человеко часов перевести цыферки в карту. В твоем девайсе можно преусмотреть свитч ЕГР/НО ЕГР и решение будет универсальным.

А если решение будет еще и дешевле основной массы чипбоксов, то товар будет бонба

Просто оставлю это здесь

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=168188&view=&hl=&fromsearch=1

Я  взял Геоландер. Подумал так- если они почти одинаковые,  то зачем за бридж платить больше. Пока  все  нравится-тихо и комфортно.

Я исходя из этого тоже выбрал йоку. Пока тыщи две накатал - без нареканий по шуму до 140.

Тише зимней хакки 5. На фоне дизеля - никак не скажу, что шумная. Отбалансировалась отлично. По лужам - не плывет. Тормозит - нормально. В поворотах - не свистит.

из особенностей - реально забивается между шашками камушки. Сначала вытаскивал терь забил,со временем сами вылетают

Раньше стояла мишка латитьюд кросс - отличная резина отходила 5 сезонов 70 тыщ. До ограничителя износа оставалось еще 2 мм.

Парни, а подскажите пжста номерок акцентовской антенны.

www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=185343&p=2890151

Всем спасибо за ответы, думаю в 285/75 не полезу. 5-10% съезда с асфальта можно аккуратно будет осилить на ширине в 265-275.

Вопрос насколько заужение шириНы протектора сказывается на поведении машины на асфальте. Хочу себе взять купер а/т3, но в Штатном размере 275/70 ее нет, а 285/75 16 вроде как великоват и тянет за собой лишние расходы.

Отсюда сабж: можно без ущерба какимто показателям заменить 275/70 на 265/75?

Понимаю, что чем уже ширина тем меньше сцепление летом, но 10 мм это 4% всего. Жду советов от бывалых

спереди справа

но там трубки в плачевном состоянии

толстый шланг с толстой трубкой в сборе не переживет снятия

Я тонкие трубки брал тормозные медные, они запросто держат давление в 11 МПа. Тонкие трубки идут тока для AHC, толстые для работы TEMS. Думаю их тоже можно изготовить подобрав по внутреннему диаметру в любой конторе занимающейся гидрошлангами.

Про откручивание груш: если не снимать сам шаговик - запросто откручивается ключом на 36 с обточеными щечками до толщины примерно 5 мм. ВАЖНО: не забыть стравить давление с груши через спускник!!!

Менять всю целиком - глупо. Система проста и ремонтопригодна.