Dos-Prados

Разбодяживать соляру бензином можно, если нет никаких других зимних наворотов. Это как бы самый лёгкий способ. У нас в Алма-Ате многие микроавтобусы-дизеля так всю зиму ездят...Правда, что потом у них с двигуном было, ещё никто не говорил...

Всем привет! У меня тоже номакон в баке стоит, и бандаж на фильтре, но при теперешних - 25 машина заводится сначала хорошо, а потом минут через 5-7 глохнет окончательно, ничем не завести, спасает только отогревание в тёплом гараже...Сегодня ещё поставил подогрев топливной магистрали, завтра с утра попробую, чего получилось...По идее надо до пуска дизеля минут 5-10 включить обогревы, потом заводить, но опасаюсь, не сядет ли аккумулятор. Ещё советуют перед пуском на топливный фильтр вылить литров пять и больше кипятку, а снизу бака слить конденсат и воду...Интересно, кому-нибудь это помогло?

oldman777 - согласен, поэтому надо выбирать авто или посвежее после пригона, или смотреть, откуда руки у бывшего хозяина растут, и желательно, чтобы хозяев этих было как можно меньше...

Вот это что ли объявление? http://vladivostok.drom.ru/toyota/land_cruiser/6178685.html Видел, спасибо...

Дмитрий, машинки обе по кузову некрашеные,даже в таком возрасте не должны быть ржавые, для себя японцы антикоррозийку хорошую делали...Надо спрашивать прежде всего - жива ли турбина, не гонит ли масло, каков расход - бывает к такому времени форсунки уже прогорают, есть перегрев или нет, если конечно продавец заинтересован говорить правду... Желательно присутствие в машине турботаймера, это говорит о правильной эксплуатации, ну, и надо готовится к замене всех расходников...Вообще эти машины довольно надёжные, если за ними следить...Удачи!

Поздравляю с почином! Внедорожный тюнинг всегда дорог, особенно у вас, в Москве.Но надо делать всё постепенно, так будет легче...На форуме рекламируется центр на Октябрьском поле, может, там будет получше? Если резину ставить, то на 2LT максимально пойдёт 31-я или 32-я, дальше уже будет перегруз...

Правда, цена уже другая...

Вот свежий вариант 75-ки... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15349929-768fa.html Очень даже ничего...

Тут главное - определиться, чего хочешь, и постепенно искать то, что надо...Для меня так 70-ый Крузер - самый лучший и оптимальный аппарат на все случаи жизни...

Согласен с Schimano, праворульные с HZ более свежие по году, выпускались до конца 90-х,в Москве совсем недавно была одна такая, с 1КЗ выпускались до 96 года, и лучше искать в Приморье, там выбор больше. 75-ую сам давно ищу, только попадаются все убитые... Есть вариант - купить с 2ЛТ и поменять на 1КЗ или ХЗ. Удачи!

3L - очень надёжный атмосферный четырёхцилиндровый дизель SOHC с объемом 2.8 литра (2779). К сожалению, его максимальная мощность (л.с.) всего 90@4000, а момент (Нм) 188@2400. Тем не менее, двигатель хорошо распространён и пользуется популярностью. Двигатель 5L является своеобразным развитием 3L. Объем увеличен до 3-ёх литров (2986). Максимальная мощность (л.с.) 88@4000, момент (Нм) 197@2400. В последние годы появилась модификация 5L-E с мощностью (л.с.) 98@4200 и моментом (Нм) 192@2400. Двигатели этой серии в основном устанавливались на Hilux и автобус HiAce.

Поздравляю с приобретением! Насчёт радиатора и перегрева - до лета пока можно не заморачиваться, а к лету лучше заменить весь антифриз,и, если ячейки радиатора забиты грязью, промыть его под большим напором водой. Машина эта очень надёжная, с большим запасом прочности, главное, это правильно ей управлять вне дорог(на хорошем бездорожье и танк застрянет), вовремя менять расходники и делать ТО, и всё будет отлично. Удачи!

To: Drnice" -Привет братьям по разуму! У меня тоже 78-й с механикой 95 года 1КЗ...Первое время было сложно, а сейчас привык переключать скорости левой рукой...

А я так слышал, что оригинальный из двух частей пригоден только для пыли, в воде он не годится...

Согласен полностью, главное - на трассе скоростью не увлекаться, это не БМВ...И в горку внатяг долго не ехать, и всё будет ОК. Советую при первой возможности промыть радиатор, чтобы перегрева не было, фильтры поменять, масло...Удачи на дорогах!

Ну, кузов-то лучше, если нержавый будет. У праворуких с таким возрастом обычно кузова нормальные, для себя японцы делали...

Там ещё есть экземпляры, http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14589833-c5a9e.html , http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14771011-c85b.html

но фото только снаружи, примерно такого же состояния, но чуто посвежее...Второй вариант на механике. и с левым рулём, но на бензине...А пробег чуть больше, так это ерунда!Так что выбор есть!

Салон у машины ЕХ, хороший, нубуковый, передние сиденья регулируемые,правда не видно, есть ли стеклоподъёмники...2LT конечно слабоват, и перегрева боится, но ездить можно. А со временем и 1КЗ можно поставить...Автоматические коробки у таких Прадиков очень надёжные, и вне дорог хорошо.Сама машина с большим запасом прочности. Удачи!

Алексей, вот это поставленная работа,чувствуется столица...С удовольствием бы посмотрел поближе и побольше фото этого 75-го...У Вас агентура во Владике?

Дмитрий, приветствую! Да если 75-ая и ржавая, ничего, год-то старый, тут главное, пробег какой, и чтобы рама нетреснутая была...А продавец насколько подвинется, окончательная цена? А самому если подъехать, пофотать там побольше, есть время? Спасибо!

Обе машинки хорошие, хоть и старенькие, но есть потенциал...Взял бы обе, да ехать уж сильно далеко...Повезёт тому, кто купит!

Чеслав, спасибо, понял, будем подбирать!

Привет, Денис! Позвони Андрею Прохватилову,грамотный мужик, у него самого 78-й с 1КЗ, он базируется на Рыскулова-Петрова...8 7772170811. Удачи!

Ну тут на вкус и цвет фломастеры разные... Как по мне то квадратная - полный аут... Лучше не придумаешь...

Вот мой салончик, правда вечером фоткалось... Торпедо была угробленная в хлам... Теперь обтянута хорошей кожей и украшена красной строчкой.

Да я не настаиваю насчёт торпеды...А сиденья откуда у тебя поставлены? Где брались? Адрес, телефон...

Где-то писали, что под старые доки можно завезти в Россию новые 75-е раму и кузов. Дайте явки и адреса, если кто так уже сделал, спс...