Владимир 64

Моему генератору 37лет.И он продолжает ещё вырабатывать электричество. Можно сказать он пенсионер генераторов. Если бы был музей генераторов можно бы было отправить его туда. Вместе с его заменой возникает вопрос с вакуумным насосом. Так как он тоже должен отправится в музей. В место него нужен другой. Я знал про существование механических насосов отдельно от генераторов, на подобии как на 1KZt. А тут я наткнулся на электрический вакуумный насос, такие ставились на опель астра. https://www.drive2.ru/l/487539124870316625 Тут человек описывает как он приспосабливал такой на автомобиль. Теоретически он должен мне подойти. Ни у кого не было опыта приспосабливания электрического вакуумного насоса в замен насоса с генератора ? Почти. Нужно доработать немного.

Взял в итоге я себе E-NEX 90A стартерно тяговый, что бы не думать что пускового тока у меня нет. Гелевые и другие более дорогие решил не брать. Так как я так себе ещё спортсмен, поезжу пока с таким. Теперь лебёдка есть, аккумулятором тоже. Возникает вопрос генератора. Генератор запланированно поставить закрытый с охлаждением 190а . От туарег или ауди. На сколько я знаю их есть два варианта по возбуждению. У одного за возбуждение отвечает блок управления двигателя у другого самовозбуждение. Должны как то штекер ом отличаться. Хотя мне недавно рассказывали что они оба самовозбуждаемые. Пока я не опредилился какой все таки мне нужен поэтому если кто знает какие есть с ними нюансы, буду очень признателен.

Длинные тоже встанут. Только крепить придётся болтом в торец шруса. На сколько я узнал длинные порядка 30мм а короткие 23мм. Это приличная разница. Поэтому я ищю длинные.

Продам

Есть стартер 1500р На холодную проскакивает бендикс.

Так у меня нет ни крышек ни хабов . Я мосты такие купил.

Я брал пустую и перебрал в неё со своей ГБЦ.

Продам

Я оказался не фартовый, у меня после расточки лопнул почти сразу. https://www.land-cruiser.ru/index.php?/forum/50-teh-voprosy-landcruiser-lyogkih-7x-2l-2l-te-3l-1kz-te-i-22re/ Да и надеяться что 2L расточеный до 5L вряд-ли приходится. Уж больно стенки тонкие остаются. Лучше не эксперементировать и растачивать блок 3L. У меня по крайней мере так, и пока ещё работает.

Разницы между ГБЦ 3Lи 2L особой нет. Лопаются и и те и те. На распредвала кулачки разные, но посадочные все одинаковые. Толщина прокладки определяется по вылету поршней из блока.

Кто нибудь разбирается в аккумуляторах. С кем бы посоветоваться. Хочу приобрести акумулятор. В магазине рекомендуют E-NEX XDC тяговый, стартерные как я понял. Есть такой же, только тяговый, как я понял они отличаются количеством циклов глубокого разряда. У тягового оно выше чем у стартерного, но пусковой ток ниже. На сколько это критично? Мне вроде в первую очередь нужны тяговые характеристики. Я не нашол к какому виду относятся эти аккумуляторы. Есть тоже E-NEX только AGM. Впринципе не особо дороже предыдущих. Но будет ли он лучше и стоит ли выбирать данного производителя или есть что то более оптимальное.?

Возникла ещё идея поставить на него мульти руль. В надежде что так будет удобнее. Что бы на него дворники, брызгалки тот же пневмороспуск приспособить. А то подрулевые переключатель мои окончательно отвалились. Пока только не придумал от чего приспособить. . video-df7bebae53f0dbe3c85c116ce56a251e-V.mp4

За время гонки пользовался пару раз. Скорее для ознакомления. Гонка не предполагала каких то серьёзных засад. Да и аккумулятор мой для лебедки не подходит. Посмотрел аккумуляторы гелевые есть не дорогой вариант E-NEX.XDC 100а. тяговый и пусковой. Порядка 12000т.р стоит новый. Ни кто такой не пользовал. Или что можно приобрести что бы не сильно дорогой был.

Поставил лебедку GOLDENPOWER EWB75 Air+Man и даже сфоткать забыл. Потому что доделываю в ночь последней гайки, перед гонкой. При установке выявилось несколько нюансов про которые может только я один не знал. Лебедку не все равно какой стороной ставить для правильной работы тормоза. И с пневмо роспуском оказалось не так как я предполагал. Я поставил электромагнитный клапан на подачу воздуха и получилось при подаче воздуха она у меня разблокируется, а обратно не блокируется. Воздуху не куда деться, сапуна на этом пневмороспуске нет. Придётся ещё один пневмо клапан на сброс ставить.

Цапфу нашол. Продолжаю искать Тормозной диск и ступицу.