Autocosmos

Проблема пикапов, что в нем сложно разместиться поспать. Очень в этом плане нравился Прадо 120. Матрац раскидал сверху спальника и полноценная двухместная кровать готова. Пытаюсь получить примерно тоже самое в прицепе. Все никак не могу доделать. Все лето простоял в таком виде. Осталось благоустроить внутри. Шасси от Уазовского прицепа. Остальное сами видите от чего. Удлиненный кузовок от Такомы и кунг от однокабинника Таро. Поженил их через фанерку и болтики. Думаю как организовать вход удобно. Может со стороны прицепного дверку сделать?

Разболтовка по шпилькам разная на полуосях. Те которыми к чулку прикручиваются. Ну и щиты соответственно разные. На 185 квадрат. А на 90 нет. Бери целиком чулок 185 со всеми потрохами. Только свистни, желающие со 185 найдутся поменяться на мост с дисковыми тормозами.

Есть же чертеж.  Вроде верный. Для 107 кузова чуть больше 1200. По памяти не помню.

Для сомневающегося покупателя могу сделать фотографии с замерами.

А что дает это кроме выдвижения моста вперед???

Вот в этой теме могут быть ответы на этот вопрос.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=182268&page=1

А размер рессор, можно в студию?

https://www.google.ru/imgres?imgurl=http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/ca1/017346.gif&imgrefurl=http://www.avtoall.ru/ressora_uaz_469_perednyaya__8_listov__l1165mm_chmz-017346/&h=361&w=1020&tbnid=y4Ofcg0Rq0HzoM:&docid=I8ib_dW5YAcMiM&ei=ZTBkVtvcH8OCygOQs6DACg&tbm=isch&ved=0ahUKEwibo-SbpMfJAhVDgXIKHZAZCKgQMwgiKAYwBg

На этой схеме размеры аналогичной рессоры другого производителя.

Рессоры T46L. При установке рессор получается дополнительный лифт за счет большего прогиба задних рессор. Рессоры уже подсевшие и это на мой взгляд только плюс при установке вперед. Там и оставшегося прогиба будет за глаза. 

30000

В связи с тяжелым финансовым состоянием готов к конструктивному диалогу по ценам.

Новый моторчик 15000 рублей

10000

Задние Тафдоги FC41377 ухо-ухо длина 41-66

И аналогично по параметрам любой производитель для лифта 2 дюйма.

Моторчики, кому моторчики?

Этот точно должен подойти.

Обычный наконечник не налезет. Выход тавотницы по центру крестовины перпендикулярно оси самой крестовины. И на нее налезает только трубка диаметром примерно 10 мм. Надо будет тонкий наконечник  мудрить на шприц. Переходник от Автодело не справился с задачей. С одной стороны в него надевается наконечник шприца, с другой сферическая выточка. Для какой то цели он сделан подпружиненным и вся эта сборка-шприц, переходник может использоваться только четырехруким слесарем. Но и даже в этом случае смазка лезет из всех щелей кроме нужного места. Наверно у меня шприц устаревший.

Купил крестовины 04371-35070. У них тавотница сделана очень близко к самой крестовине. Простой шприц не надевается. Купил переходник тонкий. Одну прокачал. А вторую так и не смог. Может под тавотницей забыли отверстие просверлить? Покупал как оригинал по 2400. Чем ее победить?

А зачем вперед задний редуктор? Есть же передний №3.

По блокировке от №2 предлагайте цену. Цена на новый по ссылке есть. Лучше в личку.

Адаптер интересует. Между раздаткой и АКПП. Если отдельно АКПП и РК продавать будешь, то адаптер забронирую.

Новый задний редуктор №4 продан. Остальные в продаже.

Есть еще б/у моторчик с переднего редуктора ТЛК105. Цена 12000 рублей. 

Телефон 9О25121848

подскажи с чего у тебя багажник на крыше стоит?

Вот этот стоял. Сейчас заменил на аналогичный покороче и более обтекаемый.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=203649&hl=

Поменял двигатель на бензинку. Двигатель значительно легче. Поэтому спереди поставил рессоры рассчитанные на бензиновый двигатель. На Тафдогах было жестко. Даже без одного листа. Сзади поставил более длинные рессоры от 107 Хайлюкса. Тоже плюс 5 см. И те и другие Айронмен.

Да, такой же комплект был.

Продам новый моторчик от заднего редуктора Прадо 90. Подойдет в передние редуктора на ТЛК 70-80-105 и на все задние 8 дюймовые. Цена 16000 рублей.

Убирал по одному листу из пачки. Кажется 3й снизу. Было получше. Но под полную загрузку в поездку - больше 400 кг на задницу опять их докидывал. Одна поездка за лето такая была.

Для получения большего комфорта тоже пробовал стравливаться немного. Ничего хорошего от этого не заметил.Только непредсказуемая дополнительная раскачка. Опять вернул 2 очка. Так больше нравится.

В 130 с 5VZ какой радиатор правильнее поставить?

От 185 или 90 не влезет. Он шире на много. В раму не опустится. Ставь от 3VZ медный трехрядный. Лучше контрактный. Дифузор придется колхозить. С карлсоном сам по месту определишься какой поставить от 5 или от 3 вз.  

Думаю, что не подойдет. Выход на раздатку налево.  Ну и наверное еще какие то нюансы есть.

Если менять на бензин, то сразу на 5VZ. Прошел через это по длинному пути. Поставил 3VZ и в итоге не получил того что хотел. Пришлось второй раз к этому возвращаться. Лишняя потеря времени и денег.