Autocosmos

На 120 тормоза просто сказка. Ездил три года. Когда за руль жена садилась, упирался в бардачек. Берег лобовое стекло и лоб. Более цепкие тормоза ощущал на Гранд Витаре последней. Ну на Сузуках к нам в сервис 80 процентов машин попадают с заменой заднего бампера, задней калитки и колпака запаски. Самая ходовая деталь у дилера-задний бампер. Немного перебор с цепкостью. После 120 на Хайке вообще как будто ни усилителя нет и колодки непонятно из чего сделаны. Закаывал себе главный цилиндр, хотел более производительный( побольше диаметром штока). Но пришел точно такой как был. А вообще согласен с автором темы, что если не хватает родных характеристик тормозной системы, то надо эту систему улучшать. По аналогии с мотоциклами и думал об изменении диаметра штока. Шланги, думаю не так сильно поменяют характеристики. Диаметр дисков, количество поршней и материал колодок и тормозных дисков. Затратное однако мероприятие.

Он и в солёной будет работать, точно говорю, не те напряжения.

Однако в любом случае, после попадания воды в открытые контакты под напряжением рано или поздно им придёт капес. С солёной водой на капес уходит несколько дней, с пресной от недель до месяцев, итог один - контакт перестаёт контактить, а то и вовсе отваливается.

Вазелином хоть намажь, техническим разумеется, или густой силиконовой смазкой, или литиевой из аэрозоля, значительно дольше будет работать. А ещё герметик есть силиконовый - нейтральный, в обычных тубах для бытового пистолета - именно нейтральный. Вот им можно нафигачить вокруг - для контактов супер, уксусный окисляет железки, а нейтральный нет.

Спасибо за совет. Аэрозоли со смазкой пока не встречал. Редко в магазинах бываю. Про такое еще не слышал. Замажу все нах

Спасибо, успокоили. А то я парился на тему где его разместить и единственно где удобно для обслуживания и монтажа- на балке раздатки.

У меня тоже вопрос на тему брода. Если автор не против?

Поставил бензонасос от впрысковой Волги перед баком на уровне рамы. Контакты на нем естественно незащищенные. Как он будет себя вести при проезде брода, если насос погрузится под воду? Я что в этом броде отдыхать останусь, на какое то время?

To: @pripjt, Не получится, ибо хайлукс мостовой если вы про 4 дверый говорите даблкаб, он длиннее сюрфа.

Но можно, попробовать, по крайней мере передние подушки сядут 100%. База между передними колесами и задними больше у хайлукса.

По поводу передних подушек я бы не стал так уверенно говорить. Как раз передняя часть рам сильно отличается по конфигурации. Видимо поэтому когда америкосы переделывают Раннера на мосты под переднюю часть рамы приваривают балочку с ушами для передних ушей рессор. Но то что подушки рамы прийдется подгонять, то это к бабушке не надо ходить. Проще использовать отработанный вариант подкатки мостов под сурфовскую раму.

Я вообще колдуна выкинул. Сначала пытался отрегулировать, а потом парился чтобы прокачать. Поменял его на другой, более свежий, но так и не получилось. Еще с колдуном была такая фигня с тормозами. При резком нажатии на тормоз машину переставляло вправо. А у знакомого на праворульной машине- влево. После удаления кодуна этот синдром исчез. Тормоза вроде нормальные.

Такие же рессоры поставил на свою машину. Ждать когда просядут долго прийдется однако. Пока в кузов не кинешь килограммов 100 едешь как на трамвае. В поездку грузил килограммов 600. Полет нормальный. Амморты то же Доги. Хочу выкинуть по доному листу с переда и зада.