Melkij

Сорян, немного напутал. Цепи 6мм. Соответственно цена будет ниже.

Кстати, рассмотрю варианты обмена на что-то полезное для машины или похода.

Всем привет. Продолжение нашей поездки в Воломы. серия_2

+100500 к проходимости, без особых усилий)))

Диски правда отличные, назад ребята ехали на давлении около 0,2 без больших проблем спасибо

)) но он держался достойно!!

к сожалению, у меня уже нет возможности вносить правку в первое сообщение. Если модератора не затруднит выделить ссылку на кино, будет хорошо))

Ссылка на первую серию, в первом четверостишии. Надо, наверно, ее выделить)

Всем привет!!! Сейчас, когда уже вовсю берет правление весна, и снег начал таять, хочу с вами поделиться отчетом, о поездке поздней осенью, в Вологодской области. тем кто предпочитает видео, вам сразу сюда тем же, кто не прочь почитать, краткий отчет ниже. И по ссылке более красочный и художественный текст с фото. Закрытие сезона 2020. При выборе места, куда поехать, на закрытие внедорожного сезона, наш взгляд упал на глухие места Вологодской области. Изучив историю, мы решили посетить Крестовоздвиженский монастырь в Воломах. Здесь, в н ачале XVII века преподобным Симоном, впоследствии прославленным Вологодским святым, был основан небольшой монастырь. Это удивительное место, которое ранее насчитывало 5 деревень, образованных вокруг монастыря. В 1764 году пустынь была упразднена. Монастырский храм Воздвижения Креста Господня стал приходским. В 1970-х годах деревни, образовавшиеся вокруг бывшего монастыря, опустели, а ныне и вовсе заброшены, и почти стертые с земель Вологодских. Лишь несколько почти развалившихся домов, и храм, восстанавливаемый по мере возможности, напоминают нам о когда-то бурной жизни, в этих непроходимых болотах, спрятанных в глухих лесах. Помимо традиционной цели наслаждения от уединения с природой, рыбалкой, и преодолением сложного бездорожья, мы собираемся установить «поклонный крест», в честь Симона Воломского, основателя монастыря. 10.11.2020 выезд из Москвы рано утром. Движение по асфальтированным дорогам. Остановки на заправки и обед. К ночи доезжаем до Кичменгского Городка и ночуем в гостинице. 11.11.2020. Утром выезжаем из гостиницы. Движение по грейдеру удовлетворительного качества. Местами большие ямы и колея. Встречные и попутные лесовозы. Покрытие укатанный снег, очень скользко, безопасная скорость движения не более 40км/ч. Съезжаем с грейдера в лес. Выезжаем за крайние деревни и нас сразу ждет раскисший под первым снежком грунт. Дальше пошли большие колеи, приходилось ехать в разрез, чтоб не повиснуть на мостах. Далее просека выводит на берег речушки и перед нами брод. Дальнейшее движение пошло в верх. Раскисший глиняный подъем, с большим количеством поваленных деревьев. Достаем пилы и пропиливаем себе дорогу. Затем болото. На глубине около 50-70 см, старая, узкая гать. Проезжаем аккуратно, не свалившись. Доезжаем до места установки поклонного креста. Ночлег будет здесь. 12.11.2020. Утро начинаем с установки креста. Движение начали поздно. Дорога уже нам привычная, и мы понимали, что ждать. Лужи по-прежнему мягкие, и при совершении ошибки, затягивающие на брюхо. Спокойным темпом доезжаем до низины с ручейком. Перед низиной небольшая, но глубокая и болотистая лужа, а на выезде поперечный бруствер. Стараемся проехать, чтоб не размесить ее. Продолжили движение вперед. Через час уперлись в болото. Отсутствие связи не позволяет полноценно воспользоваться спутником. Гармин показывает направление. Принимаем решение разворачиваться, и возвращаться на другую просеку. По своим следам возвращаемся быстрее. Начинается новое направление и очередная низина. Лужа, метров 15 в длину, без варианта объехать. Глубина до метра, и очень мягкое дно. Проехали подъем, и несколько длинных луж. Уперлись в очередную развилку. Прямо прочищенная дорога, пригодная для движения, наше направление в сторону, надо сворачивать в лес. Разбиваем лагерь на ночлег. Совершили пешую разведку, по необходимому направлению. Просека завалена. Вперемешку старые поваленные стволы деревьев, и уже поднявшийся молодняк. Движение пешком затруднено. На машинах двигаться нереально. Принимаем решение снова разворачиваться, на еще одну, альтернативную просеку. 13.11.2020. Ожидаемое промозглое утро. Вся палатка внутри обледеневшая. Прокатанная вчера дорога проблем не доставила. А дальше как всегда, лужи, мягкий грунт, колеи. Ломается привод на крузаке. Вынужденная остановка на ремонт. Результат осмотра - порванный шрус. Одна машина с двумя штурманами уходит вперед, на расчистку дороги от поваленных деревьев. Потратив много времени, на разбор, и приведение Крузака, в состояние с возможным самостоятельным передвижением, забираем экипаж, и едем в сторону лагеря. Машина, ушедшая вперед проехала порядка 800м. На утро решаем совершить пешую прогулку, дальше по направлению. Нам надо принять решение ехать вперед, или снова разворот. 14.11.2020. После пешей разведки, быстро собрали палатку, закинули вещи в машину, и выдвинулись в обратную сторону. Нам надо проехать весь маршрут в обратную сторону, по своим следам. Возвращаемся тем же путем, которым и приехали. Уже поздно ночью выбираемся из леса. Далее снова почти 50км грейдера. Ночевка в гостинице, в Кичменгском городке.

Спасибо, что оценили. 🤝

Да, всякое случается)) значит в следующий раз посетим!!!

Подвинусь в цене до 16000₽, временно.

Да, сроки всегда все портят🙈😁 места там удивительные.

Все верно)) 🤝

Добрый день. Нет, Камера та же самая, используем цветовой логорифмический профиль. А вообще, это цвета Урала, в это время года)