Vovikoff

С этим соглашусь. Мне рычаг тоже больше импонирует. Но таковы реалии современного автопрома.

Да и алюминиевый мотор у новой Люськи тоже пока под вопросом. Как он себя покажет?

На старой 8 лет и 250 тыс. км откатал в несамых лёгких условиях и проблем не было.

Ну вот пару лет прошло, тема оживилась.

А я всё таки купил месяц назад новую Люську.

Увидел случайно в сети. Что думаете?

Многие сравнивают логотип японской автомобилестроительной корпорации Toyota с головой ковбоя в шляпе. В действительности он представляет собой стилизованное игольное ушко с продетой в него ниткой. Это своеобразный намек на прошлое компании, занимавшейся в период своего становления ткацкими станками.

Однако есть у логотипа и еще один маленький секрет. Отдельные его части составляют буквы слова «Toyota». Убедитесь сами.

Продаются за невостребованностью новые задние фонари. У брата остались в загашнике после продажи машины.

Фонари находятся в С-Петербурге, отправка в регионы обсуждается.

Цена видится в 8000 р. за пару (мне кажется это дешево, но хозяин барин).

Связь по т. 8-921-975-18-59 Владимир или по почте mr.vovikoff@gmail.com

Отметился.

Если еще не поздно:

На границе Чудского и Псковского озер есть деревенька Кобылье Городище. Там недалеко от нее проходило то самое Ледовое побоище. В деревне стоит обелиск Александру Невскому и еще кой чего интересного в округе есть. В Самолве забавный музейчик крестьянского быта, можно заказать уху. 

Дальше на Гдов, надалеко от Трутнево есть "Пещерка". Культовое место для верующих.

В самом Гдове от крепости почти ничего не осталось, кусок стены.

Если интересно - фотки тут:

Финляндия:

http://my.mail.ru/mail/vl.vl.voronin/photo?album_id=3811

Норвегия:

http://my.mail.ru/mail/vl.vl.voronin/photo?album_id=3157

Этим летом ездил на Нордкапп. Через всю Финляндию и Норвегию. Вопросов к машине не возникало, разве что повышенный интерес к наклейкам - читали как на заборе. С собой провез 4 канистры солярки (80 л), упаковал их в самый дальний угол кузова. А кузов был забит под завязку, т.к. с Нордкаппа планировал уходить на Рыбачий. Финны и Норвеги вообще ничего не смотрели, но им надо четко и уверенно отвечать о цели путешествия и месте куда едешь. В то же время не стоит рассказывать весь свой маршрут - им это не интересно. Достаточно просто сказать - еду в Лапландию на озеро Инари. И они будут довольны.

Скоростной режим в Финляндии лучше не нарушать, а вот в Норвегии всем пофиг как и у нас.

Собственно вот машина:

Этот же агрегат стоит и на ММС паджеро , только называется по другому .

Ну вот уже что-то общее нашли...

Может еще пороемся и еще что-нибудь найдем?

Конструкция то одинаковая, но Тойота она и в Африке Тойота, а Мицу всё же ломучее наверно всех японских брендов! Пендосы хотели купить бренд Мицу, после предбанкротного падения, но япошки из бюджета поддержали Мицу, чтобы сохранить бренд! Такие простые показатели как: на создание Паджеро 4 Мицу потратила всего около 300млн $, что в несколько раз меньше, чем затрачивалось при разоаботках предыдущих новых моделей Паджера!

Финансовое состояние Мицу самое худшее из всех автопроизводителей японии - это прямой показатель качества и надёжности бренда!!!

Слабоват аргумент.

Пендосы купили Мазду. Но что-то мы ее не обсуждаем...

Пендосы покупали Мерседес. И что с ним стало? Когда Крайслер развелся с Даймлером в Германии был чуть ли не национальный праздник.

Пендосы не показатель надежности.

Это вопросы геополитики, маркетинга и всемирного разума. Нам (ну мне уж точно) это не осилить.

То что Тойота самый продаваемый японский бренд (я про машины) это бесспорно. Но с другой стороны - не приведет ли погоня за массовостью к потере качества? Они конечно пытаются создать единый стандарт качества, но даже Макдоналдсу это не совсем удается. БигМак в Москве отличается от БигМака в Питере и тем более в Петрозаводске. Я пробовал их все, я знаю.

Может прав был дедушка Ленин в своей работе "Лучше меньше да лучше"?

Давайте думать и сравнивать дальше...

Сейчас начнётся МКПП vs АКПП!)))

Да уж. Давайте без этого, еще одного, вечного спора про курицу и яйцо.

На Эльке АКПП стоит еще со второй Паджеры. Очень надежный и проверенный годами гидротрансформатор. Единственный его минус - туповат. У брата был Прадик 150-й, так АКПП работает совсем по-другому. Намного отзывчевей на педальку.

Но в конце концов пикап это не Порше 911. Другая философия. Едем спокойно, с крейсерской скоростью 110, но постоянной. Не зависимо от состояния покрытия.

35-е колеса на экспедиционнике не нужны, проверено. Вполне достаточно 33. Т.ч. ГП менять не будем.

А что по ходовке?

Конструкция вроде как одинаковая. Почему надежней?

5 с половиной лет и 170 ткм пробега в не самых легких условиях. Проблем и сюрпризов с движком и ходовой не было. Ну кроме того, что ломал сам и почти сознательно. Подвеска конечно же со временем поменялась почти вся на ту, которая должна быть на внедорожнике-экспедиционнике (всё-таки пикап это не трофимобиль). Но шаровые и рулевые до сих пор не торонуты. Серьезная неприятность была с топливной аппаратурой, но как в последствии выяснилось дело было в "мозгах". От этого теперь никто не застрахован. Этот чертов комонрейл стоит теперь даже на паровозах.

Максималка по тому, что нравятся мне трехлитровые моторы, АКПП и кожа. Кожа в моем варианте эксплуатации очень практично. За последние 10 лет я это понял.

Ну ладно. С трансмиссией разобрались.

А какие еще есть принципиальные отличия?

Давайте поговорим про моторы и подвеску...

Меня на самом деле интересует эта тема, т.к. я уже говорил выше, что всерьез засматриваюсь на Хайлюкс в топовой комплектации с 3л мотором АКПП ну и пр.

А вообще на фоне последних тенденций мирового автопрома пикапы останутся последними честными внедорожниками.

Извините, а что мешает двигаться на полном приводе?

Ограничение по скорости, ограничение по покрытию и неадекватная управляемость паттайма на этих скоростях.

В том, что паттайм более прост и надежен - спору нет.

СС Мицубиши конечно самая правильная система полного привода, но не самая надёжная, кстати, самая надёжная - это Парт Тайм!)

Всё же эти моджахеды, сирийцы, египтяне и всякие другие повстанцы ничего не понимают в пикапах, почему то уже десятками лет воюют именно на TOYOTA HILUX и никак не на L200, Рэмы и так далее по ширпотребному списку!)))

P.S. Да простят меня все пиководы, а особенно Vovikoff!)

Насчет надежности СС от Мицу не соглашусь.

За 10 лет использования у меня претензий не было. И ОНА (СС) при этом не менялась.

А зимой на паттайме (читай на заднем), да на Пикапе - очень не легко.

Ой. Ребятушки.

Освежили тему не по-детски.

Есть у меня знакомый (Вовка, Зевс), кто с Пикапклуба, тот знает.

Так вот он вечером, на финише, с пьяну, ходит по лагерю и грязным пальцем пишет на грязных капотах "ниссанговно".

И все это уже знают и не обижаются.

А по теме скажу : чем дешевле пластик - тем проще его отмыть .

Покупая пикап не надо думать о комфорте, надо думать о функциональность и надежности..

Хочешь комфора - купи RX или что там еще... Но строительный мусор ты уже с дачи не увезешь....

Всё в порядке.

В добром споре рождается истина.

Катаю Эльку уже шестой год. И почти всё в нелёгких условиях.

Много товарищей на Тойотах, вот и я у вас в клубе тоже. Всегда заглядывался на Тойоты, но когда появилась Элька с АКПП и СС, сомнения отпали. Беру. В СС влюбился еще в 03-м году, тогда была П2. А тут Пикап!

В плане трансмиссии СС Мицу впереди Планеты всей и не надо спорить. Всё остальное конечно оставляет желать лучшего...

У себя на форуме я всегда говорил - лучший пикап это - тойотовский мотор и кузов+ мицувский СС+ амароковская кабина и салон.

Да простят меня все остальные маздафорды и ниссаны - это вообще за пределами понимания.

Вобщем сейчас по серьёзному заглядываюсь на Хайлюкс с 3 л мотором, АКПП и пр. Жаль, что нет ППП.

Всё внимательно прочитал... и подумал... не буду я сам это делать.

Мне проще колодки в болоте поменять, чем ЭТО дело затевать. Убъю и комп и нафигатор.

Очень много непонятных слов и терминов.

Пусть этим займутся специально обученные люди.

Далее по прошивке !

Хотел было писать инструкцию , но , подумав, решил найти ее в инете -)

Делая прошивку Вы Должны понимать , что в случае ошибки, велика вероятность потери прибора навсегда !

вот ссылка

https://docs.google....8CsI/edit?pli=1

Рекомендую способ 2

А какая может быть ошибка? И как ее не допустить?

Ну просто жалко приборчик потерять...

Отлично!

А штурманов лишних нету? Требуется...

"Штурман - отродье мерзкое, но дело свое зело знает..."

Дальше по тексту.

Вот и дифицит их (штурманов), что в каждом кабаке наливают.

Запасного нет. Сам поеду с "парикмахером".

Вова, это ты чтоли? Давай, приезжай, шашлыка поедим...

Ну я конечно! Приеду обязательно. Пасиба за приглашение. Мне вчера Пашка сказал, что вы собираетесь. Вот и заглянул к вам. Я в этом году уже два дальняка откатал. Теперь отдыхаю и далеко не езжу. Вобщем увидимся!

Похоже что мы встречались. На ночевке надалеко от Скорбеевского. Группа а\м L-200.

Мой отчет тут:Моя ссылка

А нетойотам можно поучавствовать?