МихалычЪ

Тута со стартером все, слава Богу, в порядке. Непонятно почему напруга на клапане слабая. Может датчик какой влияет. Даже когда он соизволит заводиться - все равно она ниже положенной.

Спасибочки! Буду в выходные разбираться, а то грибы уже скоро пойдут. Цепь с реле, вроде исправная, поскольку на второй клеммк разъема положенное напряжение АКБ присутствует. Еще, простите за серость, Spill Valve, это как раз и есть главный клапан, установленный на ТНВД? У меня просто книжка на русском. Самое интересное то, что он то не заводится, хоть тресни, то на следующий день - фырк и заработает.

Братцы! доброго времени суток. Подскажите где искать и куды бежать. На электромагнитный клапан ТНВ приходит вместо положенных 10,5 вольт только 4,5. или в лучьшем случае 5.5 вольт, при которых старик даже заводится. На форуме копался ничего пока не нашел на эту тему. Что это: датчик каой-нибудь или блок управления накрылся?

Скорее всего трещина. У меня такая же хрень на 2LTE. Хватает, четко на 80-100 км пробегу. После остываю и доливаю.

доброго здравия Братцы! с 97 года по грязюке на автоматах езжу. Всяка техника была, и Форды и Тоёты. Автомат позволяет очень медленно и аккуратно проползти всяческие препятствия. Из ямки в ямку, с кочки на кочку. Врубил пониженную, и ползи потихоньку. Машину не уродуешь. Был в свое время EXPLORER с самоблокирующимися дифами, так тот по глине полз на брюхе, четко оставляя за собой профиль заднего моста и не зарывался. Для спортивных соревнований может быть и не совсем подходит, не могу судить, не участвовал, а вот для рыбалки охоты и прочих дальних рейдов - очень даже здорово. За все время ни разу не застрял по вине автоматической коробки. Несколько раз перегревал, когда по глубокому снегу, штурмовал перевал на Дальнем Востоке. 15 км в гору.Ну летом, тоже бывало, когда в горку долго лезешь, но тут и движок бывало грелся. А больше вроде ничего дурного не припоминаю. По надежности: уходим в тайгу на 300 км в глубь, по лесовозкам, и не боимся что сломается. Тоёта есть Тоёта. На маханике уже отвык по грязюке ездить, начинаю сцепление жечь. Лишнее это все: палку дергай, педаль непонятную. Многие еще на джипах ездют и по городу. по пробкам, и на рыбалку. Ищут специально для этого машину с МКПП, вроде бы, что бы за городом не застрять и мучаются потом с механикой в заторах, ради сомнительного приемущества на бездорожье.