M@ks

57 минут назад, БроневичОК сказал:

Тут про Рав4, но на твоей идея такая же

http://manualespurdy.cisdigital.com/Toyota/Rav4Aug2010/rm1322e/MANUAL.HTM/rm1322e/repair2/html/frame_rm000000xen02nx.html

Толк от этого мануала по РАВ4, скорее всего, имеет около нулевое значение. Судя по мануалу, он относится к РАВ4 2010 г.в., а Лексус 2017 - это очень разные поколения. Учитывая, что на Лексусе key less, а на РАВ4, скорее всего, обычный ключ, то сигнал АССД может идти не с бодика, а с блока сертификации. Если добавить к этому невеликие познания ТС в электрике, то данный мануал для него вызовет только путаницу. Об этом я писал выше, основываясь именно на эл.схемах Тойот аналогичного поколения/ г.в.

3 часа назад, gektor1818 сказал:

акб живой

Что бы сделать такое заключение нужна, как минимум, нагрузочная вилка или мощный апмерметр и соответствующая нагрузка. Все остальное - замер средней температуры по больницы: информация есть, а толку от неё для конкретного случая - ноль.

1 час назад, gektor1818 сказал:

Сделано следующее, накинуты клеммы акб и параллельно тестер замера напряжения, акб 12.3 вольта, выжимаю тормоз нажимаю старт стоп на запуск, приборка тухнет, напряжение падает до 6 вольт, соответственно нет запуска.  замыкание по вторичным цепям, есть подозрение на втягивающий. Попробовать скинуть фишку с втягивающего и снова старт стоп посмотреть будет ли проседать напряжение...

Конечно не будет. Какая разница между Ign и St с отключенным стартером? Правильно никакая! Хотя, разница есть в том, что магнитола не будет работать и цепь АСС.

Надо проверить акб, окислы клемм, их затяжку, а уж после все остальное тыкать.

3 часа назад, Гарыныч сказал:

Я в шоке. Больше 20-ти лет езжу на 80-ке. Как можно перепутать клеммы, в теории я понимаю. Объясните на практике. Два АКБ. Один прямой, другой обратной полярности. Капот открыл, Ближе к двигателю "+" клеммы, к крыльям "-". Длинны проводов не хватает перепутать. Только если их нарастить для установки АКБ в багажнике( что противоречит здравому смыслу), и временно свернуть под капотом.  Остаётся перепутать АКБ местами. Что видимо и произошло. Всё равно не понимаю.

А ты прочитай внимательно,  что ТС написал про провода и гадать не придется

17 минут назад, M@ks сказал:

Возможно из-за этой ошибки по блоку сертификации некорректно работает кейлесс при дистанц.запуске

И если судить по схемам других тойот этих же поколений, то управление этим реле идёт именно из блока сертификации. Возможно, логика здесь такая: блок сертификации дает сигнал на это реле, что стоит в бодике и реле должно подать питание куда-то, но питание не появилось в нужном месте из-за этого реле, отсюда и возникает данная ошибка. 

Возможно из-за этой ошибки по блоку сертификации некорректно работает кейлесс при дистанц.запуске

28.04.2024 в 11:49, БроневичОК сказал:

B2274 СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) - похоже перемычка с этим связана

В теории и фантазиях по эл.схемам других тойот с этой ошибкой, получается, что в бодике стоит реле, раздающее АСС. Предохранитель P outlet питается именно с АСС, возможно, через именно через это реле. Дисплей/ магнитола тоже не включится без АСС. Первичный вывод о том, что в бодике сдохла релюшка, раздающая АСС на несколько блоков в авто и что бы схема (эти блоки) работала, на выход этой релюшки бросили питание, т.е. перемычку. В общем, нужна либо эл.схема, либо просто схема хотя бы на бодик, либо просто разобрать бодик и отследить по дорожкам. Но м.б. и такое, что бодик не даёт сигнал на это реле, соответственно и нет питания в цепи АСС. Перемычка решила эту проблему Сама релюшка может стоять снаружи бодика или, вообще, под капотом - этотвсе зависит от данной модели авто. Смотреть цепь этой релюшки

У тебя сканер выдал три ошибки, ты даже не потрудился в инете поискать их расшифровку. Первая же строка в поисковике по U0265 говорит о том, что проблемы в шине или разъеме задней камеры,  либо в питании задней камеры, либо в массе, либо в смерти самого блока (он там, кажется, объединен с камерой). Куда уж ещё яснее д.б. написано?

1 минуту назад, gektor1818 сказал:

Когда снял перемычку, мультимедиа тёмный экран, никакой реакции.... форум для того, чтобы что-то подсказать, задать направление, инфы нужной предоставил......а найти автоэлектрика .... это то я и сам бы догадался))) P.S. предоставил фото, симптомы в надежде именно на то что, кто реально с этой темой на ТЫ, тот сказал бы даже в нескольких словах, что нужно сделать, заменить, соеденить, а в Вашем случае, только либо сам , либо ищи Электрика)) 

Твоя инфа, практически, ни о чем. Это в ТАЗике неработающий блок говорит о сгоревшей предохранителе, а в этой машине нужна, как минимум эл.схема и тестер. Тебе сразу было сказано, найди эл.схемы, возьми тестер. Ты даже не знаешь точно куда и откуда шло питание по этой перемычке: с прикуривателя на ecu или с ecu на прикуриватель. Перемычка подключена до предохранителя или после? Другие преды, вообще, целы? Ты видел эту перемычку, но даже не потрудился открыть бодик, хотя тебе было тоже сказано об этом. Ты даже не знаешь значение символов на приборке, потому что лень посмотреть в мануал. Под твои симптомы неработающей камеры тебе написали кучу причин и ни одну ты не проверил и никто за тебя это делать не будет. Сам разбирай обшивку и смотри, что с камерой, паркассистом, проводкой.

После выдергивания перемычки надо было делать диагностику, что бы видеть ошибки или видеть, какие блоки не отвечают на диагностику. Это бы дало минимальное понятие за что отвечала данная перемычка

5 часов назад, gektor1818 сказал:

с чего вдруг лампа обогрева руля типо проходит тест, ведь кнопки обогрева руля и нигде не видел

Если бы с "прекуривателя" через перемычку шло питание на "ecu-ig", то как бы ты завел двигатель, когда убрал бы эту перемычку, т.е. обесточив питанием мозги двс? М.б. все-таки наоборот, с ecu шло питание на прикуриватель?

5 часов назад, gektor1818 сказал:

Далее там же Рядом с этим блоком предохранителей чуть ближе к двигателю увидел серые фишки, просто болтаются (фото) предоплагаю, что там должен быть какой-то ещё блок,

Обычные белые разъемы с надетыми серыми фишки в которых, как правило, стоят перемычки. В чем проблема снять этим серые нахлобучки и посмотреть, что внутри?

5 часов назад, gektor1818 сказал:

И с чего вдруг лампа обогрева руля типо проходит тест, ведь кнопки обогрева руля и нигде не видел

Где на приборке светится лампа обогрева руля? Вижу только лампу ЭУРа.

Я скажу грубо, но это так и есть, либо тебе надо найти автоэлектрика, либо самому, как минимум брать эл.схемы, тестер, сканер и заниматься диагностикой авто, сравнивая номинальные параметры с имеющимися, а не тупым выдергиванием перемычек и гаданием зачем тот или иной разъём. В ином случае, ты выеб...шь весь мозг и себе, и форумчанам, а результат, возможно, так и останется нулевым. Потому что насморк лишь по одной фотографии не вылечить, надо и анализ сдать, что бы знать причины насморка. 

17 минут назад, gektor1818 сказал:

Резких телодвижений я против делать))) сначала попытаюсь понять и предположить для чего её ставили, а уж потом начну высыпаться)

Что бы это понять, нужно, либо открыть Эл.схемы, либо снять её и смотреть результаты. Судя по сообщениям, ты далек от автоэлектрики, но у тебя есть правильный сканер, а это большой плюс! Соответственно, надо снимать перемычку и смотреть на результат. В любом случае, снятие напряжения с какого-либо блока лишь отключает этот блок, а вот, неверно поданное напряжение может сжечь блок.

По первым признакам, данная перемычка говорит о разорванных дорожках в бодике. Возможно, внутри стоит/стояла блокировка, бодик не смогли разобрать или не стали заморачиваться и соответственно поставили перемычку в обход цепи блокировки. При взломе противоугонных систем глупо искать реле блокировки, разорванная цепь просто обходится обычной перемычкой. 

18 минут назад, Maxim511 сказал:

Оригинал бу

Такая фигня у него уже есть ) 

13 минут назад, gektor1818 сказал:

Мне на крузер сделали "мягкую посадку" и когда я сажусь в авто, оно не глохнет, и когда включаю D и оно не глохнет. Вы спросили про мягкую посадку.....я ответил

 

Делал я себе на ЛХе, это полный здец в части охранных функций!

Открой настройки SL, да посмотри, что там наделали

3 часа назад, gektor1818 сказал:

Мягкая посадка, это когда авто гудит на автозапуске, берёшь за ручку, проходит снятие с охраны, авто не глохнет, садишься в машину, включаешь D авто также не глохнет, и поехал ( там типо гибкая логика).

Ещё раз повторю, кнопка старт- стоп - это совсем не тоже самое, что ЗЗ с ключом 

2 часа назад, gektor1818 сказал:

Как-то снимать пока боязно, надо хоть чуть чуть понять, после её демонтажа не получится ли авто хуже, видно её поставили туда, чтобы что-то заглушить

Тогда открывай Эл.схемы и смотри

2 часа назад, gektor1818 сказал:

Хозяйка ставила у диллера старлайн, когда подходишь к машине она с авто запуска гудит, берёшь за ручку сразу глохнет, т.е. мягкой посадки нет. Starlain

Что такое мягкая посадка? В любом случае, при нажатии на тормоз и попытке включить D машина будет глохнуть, т.к. в авто кнопка, а не ключевой ЗЗ.

7 часов назад, Eugene63 сказал:

но можно просто на фишке магнитолы провод +В (провод с предохранителя DOME) соеденить c проводом АСС через тумблер в салоне, что бы отключать на время стоянки.

А если забудешь отключить этот тумблер, то будешь искать, где прикурить? "Поддержка" АСС при запуске авто делается при помощи обычной диодной развязки.

6 минут назад, Top_Fuel сказал:

фраза "...но вот рентгена ни у кого нет ..." принадлежит Вам. ранее она не звучала и не упоминалась. Вы источник этой фразы про рентген. Именно её я и цитировал, и задал вопрос - Зачем? Никакие слова не были ни откуда выдернуты.

Серьёзно? 

Если ты не в курсе, то " " используются в тексте для цитирования сторонних фраз, а не для написания своих слов

20 минут назад, Top_Fuel сказал:

Внимательней нужно читать

Вот и прочитай внимательно о чем я писал Коту, что за фразу я поставил в ковычки и чью фразу я процитировал в кавычках , а не просто выдернивай отдельные слова из контекста последнего сообщения.

23 минуты назад, Top_Fuel сказал:

Зачем? 
к примеру мне доступен магнитный дефектоскоп Казарина. Если есть сомнения - элементарно, отвёз вал специалистам, проверил, убедился. 
Сильно «ресурсные» валы обычно отправляются на Авито, их там любят. Я предпочитаю устанавливать новые. И убедить в обратном меня сложно. 
п.с. серьезно оборудованных моторных цехов по стране можно пересчитать по пальцам. Сильно в этой теме разбирается IRKDVS. Деятельность свою регулярно освещает, есть много полезного. 

Что ты этим хотел сказать, рассказать мне, что такое узк и как, что делать?  Так мне это не надо, дцать лет в этой теме с наличием соответствующих признаний/одобрений/ сертификатов , о чем писал ранее. И цена моей ошибки в узк и ошибки моих специалистов в десятки, а иногда и сотни раз дороже 1VD. Отсюда и квалификация сотрудников.

31 минуту назад, kot333 сказал:

мы обсуждаем что существует в контексте данного конкретного мастера.

"...но вот рентгена ни у кого нет ..."

2 часа назад, kot333 сказал:

но вот рентгена ни у кого нет и поэтому

 и поэтому для подобных ситуаций существует процедура ультразвукового исследования, которая широко применяется во многих отраслях промышленности. Не знаю всех нюансов по всем отраслям, скажу лишь за флот. Мой дефектоскопист использует мобильное оборудование, легко перемещаемое в небольшом чемоданчике, имея признание РКО и РМРС и одно из множества направлений- это узк к/валов двс. 

1 час назад, dog25 сказал:

Осциллограф...

Уверен, что его нет у ТС, да и у многих автоэлектриков его тоже нет. Поэтому, как вариант, пусть кидает провода напрямую с датчика на мозги. 

6 часов назад, OverSi сказал:

Установка другого датчика и прозвон снятого точно установили их работоспособность. Ошибка стирается и загорается снова, иногда сразу же после стирания, иногда не горит, пока не поехал. 

Кроме куска провода от датчика до разъема, есть ещё участок проводки, который идет от разъема датчика до мозгов и на этом участке до хрена шансов на повреждение жил. Элементарное сгнивание жил внутри оплетки из-за микроскопической дырочки сравнимой с уколом иголкой. Треснула изоляция и за 10 лет провод сгнил внутри изоляции. Изоляция часто лопается "под корень" у самого разъема и визуально это не видно пока не возьмешь провод на излом. Если ошибка загорается сразу после попытки стереть ее, то это говорит о разрыве проводки, которая начинается на разъеме мозгов абс и заканчивается на самом датчике. Либо смерть мозга абс.

20 минут назад, OverSi сказал:

Зачем их сравнивать?

Сравнивать их не надо, незачем. Обычная подмена/смена местами и обычное подключение в разъем позволит точно установить работоспособность датчиков и точно установить целостность/обрыв проводки от разъема до мозгов абс, а не только от датчика до ближайшего разъема. Хотя, тоже самое можно сделать и мультиметром и , желательно под нагрузкой, включая тест на КЗ между "экраном " и основными жилами проводки.

Ошибка стирается или нет? 

13 минут назад, OverSi сказал:

электрики тоже махнули рукой, сказали так не бывает, проблема должна быть либо в датчике, либо в проводе до косы

 надо бежать от таких электриков. 

16 часов назад, OverSi сказал:

Ошибка тоже горит по левому переднему датчику.

Какой номер?