M@ks

Не стоит так реагировать. К сожалению, не всегда красивая и звучная вывеска, а так же высокая мультимедийность говорят о должном опыте и качестве выполняемых работ. Примеров тому масса, причем, на данном форуме. Это и темы про дорогостоящие ненадлежащие ремонты одного из самых сложных ТНВД для 1НD-FTE, и капиталка 1VD, и гидроподвеска на LX 470/100 и LX570/200. P.S. я ни коим образом не собирался ставить проф.оценку данной конторе или как-то высказываться об их проф.уровне и пригодности.

Н-да... Главное вещать с уверенностью в голосе и самому верить в то, что говоришь и тогда народ схавает любую дичь.

На древней фордовской акпп все тоже самое, что на AB60F? 1HD и 1VD оба тойтовские дизели отличаются по возрасту примерно так же, как акпп от форда и обсуждаемая акпп тойота и эти двигатели ну ооочень разные

Почему на прикрепленной тобой картинке один патрубок с радиатора опущен в ёмкость с обработкой?

У меня не работает ютуб. Можешь ответить на мой вопрос: Т.е. ты считаешь, что насос через фильтр закачивает жижу из поддона и сперва ее гонит в радиатор, там жижа охлаждается и охлажденная жижа идет на смазку других осей и подшипников, после этого жижа попадает в поддон, так?

Т.е. ты считаешь, что насос через фильтр закачивает жижу из поддона и сперва ее гонит в радиатор, там жижа охлаждается и охлажденная жижа идет на смазку других осей и подшипников, после этого жижа попадает в поддон, так?

по этой логике получается, что насос через фильтр засасывает масло и сперва подает его в радиатор и только потом через радиатор оно бежит в узел смазки подшипника, из узла смазки подшипника попадает в поддон. Мне кажется, что неразумно. Потому что масло сперва должно смазать узел, нагреться в этом узле и после бежать в радиатор и там охлаждаться

В твоих словах есть здравый смысл, т.к. при закрытом термостате радиатор "не работает" и жидкость циркулирует по твоей схеме. Имеет место предположение, что при открытии термостата циркуляция жидкости мало чем отличается от первого варианта за исключением доп.пути через радиатор.

Тебя никто не заставляет ездить с повышенным уровнем. Даже если ты зальешь больше, чем это необходимо, то ничего не случится т.к. насос погонит объем наружу в тару с отработкой, а не обратно в коробку. К тому же процесс замены масла в акпп допускает перелив масла по объему с последующим выставлением уровня. Если не нравится под горлышко, залей столько сколько слил из поддона, грамм в грамм.

Я с этим и не спорю, но она не плохо и сама затекает в магистраль. Как сказал выше, не нравится заливать через магистраль? Залей под самое горлышко в чистый поддон, пусть из поддона берет. Контролировать количество залитого и слитого масла нет никаких проблем. По аналогии вешается баклаха с чистой жижой и по шлангу из баклахи подается жижа в коробку, вместо того, что бы закачивать шприцом. У кого есть оборудование, то подают жижу под давлением в поддон, а не самотеком. Старая жижа в этот момент прогоняется насосом по системе и сливается после радиатора в отдельную жидкость. Никакого завоздушивания и голодания.

Почему потока не будет? Будет. Да, он не такой как с насоса, но жижа из бутылки вытекает с завидной скоростью. К тому же скорость циркуляции жижи не такая высокая, судя по роликам в инете. А масленое голодание происходит каждое утро. Не нравится "доливать" из бутылки в штатный трубопровод? Доливай до максимума жижу в сам поддон (в чистый поддон). Слил старую жижу, новую жижу налил под самый верх 5 литров (к примеру), прогнал через радиатор жижу в объеме 4-4,5 л. (к примеру), заглушил двигатель, долил еще 5 литров, прогнал такой же объем. Некоторые механики подключают емкость не к шлангу, идущему в АКПП, а вставляют шланг в заливное отверстие акпп.

т.е. ты хочешь сказать, что поставив баклаху с новой жижой после радиатора, можно перегреть коробку во время смены масла или же разговор опять идет про возможность завоздушивания системы и масленое голодание?

А как же двс при старте после замены масла? Там точно такое же голодание. А как же гур? Хотя в гуре и акпп исключить масленое голодание проще простого - подливай во время жижу и все.

Переживаешь за масленное голодание при завоздушивании системы?