M@ks

У меня все отлично работает на w10 64, устанавливал года 4 назад (без всяких виртуальных машин и прочих подобных допов)

8 часов назад, SergeySU сказал:

AGS

AGC

В инете полно информации об этом производителе автостекол.

11 часов назад, Pchela 34 сказал:

Да я не спорю, только для его работы нужно кучу подкладок и все молитвы знать когда он выкручен на полную)))). Как с нашим дорожным просветом и ходами подвески им можно работать, только от безисходности, а так да никогда не сломается, очень надежный

Если его ставить в точки, указанные в мануале, то ход подвески совершенно нипричем и никаких подкладок не надо. Колесо снимается и ставится на раз-два. 

5 часов назад, Nike сказал:

Никак. Ни так, ни по отдельности.  Ответ один 

Имхо, проблема в шнурке, а не в ноуте. На разъём ОБД должно приходить +12. Бывает, что перегорает предохранитель,  пропадает +12 и некоторые шнурки не работают 

22 часа назад, Nike сказал:

но почему-то ни один блок не открывается.

 Не видит ни через Health Chack, ни при индивидуальном выборе? Что пишет при попытке запуска Хелз Чек и при попытке индивидуальной диагностики каждого блока?

1 час назад, Andrey_T сказал:

иначе неправильную температуру показывать будет.  

В мозгах в настройках должен выставляться номинал сопротивления термистра, как правило,  несколько предустановленных значений.

Датчики с номиналом 4,7 ком- наиболее распространённые, идут в хренову тучу устройств.

Все зависит от комплектации авто

11 минут назад, олег71 сказал:

я тебе написал в самом начале стояли фирменные линзы хела ксеноновые,более того биксенон с лампами филипс.

Есть линзы Hella 2,3,4, а есть линзы Hella 2R, 3R, 4R, 5R. У первых нет четкой СТГ, потому что шагреть, именно из-за нее само по себе не м.б. резкой СТГ, а у вторых линз нет этой шагрени, поэтому там резкие границы и засветки. Нюанс в том, что лишь некоторые отличают Хелла от Хелла Р, а по сути эти два типа линз ничего общего не имеют. Вот у тебя стояло китайское говно Хелла Р пусть даже и стоило оно дорого. У правильного led не может быть более размытой СТГ в сравнении с правильным ксеноном, т.к. мощность света выше, он ярче

11 минут назад, олег71 сказал:

я тебе написал в самом начале стояли фирменные линзы хела ксеноновые

А ты, действительно, уникум. Снимаю шляпу! У всех стг на оригинальной Хелле размытая, а у тебя она резкая. У всех СТГ на Led более резкая, чем на ксеноне, а у тебя наоборот.

51 минуту назад, олег71 сказал:

В ксеноне мне жутко не нравилось ездить по трассе, там где нет, совсем нет осаещения , этот яркий световой тонель и очень четкие границы где он заканчивается. Эффект»  зайца».

Потому что надо пользоваться штатным световым оборудованием разработанным именно под определенный тип лампы, в частности, под ксенон, а не кривым дешманом из Китая или в галогеновую фару/линзу пихать ксеноновую лампу. Для размытия СТГ на правильной линзе специально наносят шагрень, матируют шторку, делают специальные "отметины" для подсветки знаков, а на Китайском дешмане этого нет, не было и не будет, потому что дешман. И пока всех вот этих "мелочей" не будет, любой источник света будет иметь резкую СТГ, ослеплять от знаков и заливать площадь пятнами/засвечивать... что галоген, что ксенон, что led. И чем ярче свет, тем сильнее будут видны эти косяки.

Тебе уже несколько человек пытаются это доказать, а ты уперся в свое, как литиевые акб, часть вторая )))

25 минут назад, VADUS сказал:

Мне две фары Хелла 90мм линзованный ксенон

Ты забыл уточнить, что это не просто линзованный ксенон от Хелла, а линза изначально разработанная именно под Ксенон! Т.к. у Хеллы много галогеновых линз в которые пихают ксенон для пущей яркости. И Хелла - это совсем не та контора, которая будет выпускать говно на протяжении десятилетий, она будет выпускать правильный свет, который ставился и ставится многими мировыми гигантами.

50 минут назад, олег71 сказал:

найди мне хоть одного современного производителя кто ставит ксенон, как ты думаешь почему?  

 Причем тут это, вообще? Я где-то говорил, что ксенон - это вершина или он лучше светодиодов? Нет! Наоборот, я даже привел опыт экс-ции своих авто со штатным ксеноном и led, причем оба авто не просто со штатным светом, а с адаптивным светом! И повторю еще раз свои слова:

Если ксенон не пихать везде и всюду, а ставить в соответствующую оптику, то все там в порядке с СТГ и с заливкой. Это подтверждается штатной оптикой с ксеноном и оптикой с колхозным ксеноном, точнее, оптикой, где вместо родных галогеновых ламп поставили ксеноновые - это было сплошь и рядом на всех старых авто и даже на не совсем старых. Формирование пучка света, заливки и стг зависит исключительно от производителя. И, как раз, все китайское барахло, которого сейчас на рынке до х... и больше, отличается резкой СТГ и неравномерной заливкой, будь то ксенон, будь то led. И в подтверждение моим словам есть огромное количество тестов

9 часов назад, олег71 сказал:

Это все фантазии. 

Это твои фантазии и не более, которые ты можешь рассказать моим обоим лексусам, один со штатным адаптивным ксеноном, другой со штатным адаптивным led'ом. Светодиоды, конечно, лучше освещают дорогу, чем ксенон, но галогену очень далеко до ксенона, если, конечно, это правильный ксенон, а не тот вариант, когда вместо галогеновой лампы воткнули ксеноновую лампу.

43 минуты назад, олег71 сказал:

 Свет с ксеноном не сильно лучше. Пучек кончается как обрезается.

Если ксенон не пихать везде и всюду, а ставить в соответствующую оптику, то все там в порядке с СТГ и с заливкой.

44 минуты назад, олег71 сказал:

пучек формируется качественнее

Это зависит исключительно от производителя. И, как раз, все китайское барахло, которого сейчас на рынке до х... и больше, отличается резкой СТГ и неравномерной заливкой.

12 минут назад, T_CRUZ сказал:

При более низких возможна (!) нехватка производительности из-за падения температуры подогрева, машина тянет, но выскакивает чек по бедной смеси.

Этот редуктор на 370 л.с., чего там может не хватать при 240 л.с.? Только грамотной установки и настройки.

1 час назад, Yormungand сказал:

Открутил я на своем Лёхе OBD разъем и убедился, что диагност мой был прав.

Электроник тебе уже ответил на это и ответил он тебе правильно:

15 часов назад, электроник сказал:

Меняй диагноста. Нахрен. Он убрал отображение данных на своём компе, а не передачу по шине. Он или лох, или врун. Даже не знаю, что хуже.

, но ты можешь продолжать свято верить в "чудо", которое тебе заливает в уши тот диагност

1 час назад, Yormungand сказал:

Вроде как в рестайлинге появилась CAN шина

Эл.схемы есть в Техдоке и там все четко показано без всяких вроде

21 минуту назад, ontheroadagain сказал:

предположу, что поток воздуха там поменьше

Вряд ли это основной фактор. На Сотках 1HD-FTE 4,2л. ходит ого-го сколько с неоригинальными возд.фильтрами. Сотни и сотни тысяч км без капиталки.

1 час назад, Yormungand сказал:

Диагност сказал, что из-за того что у меня шина данных на OBD медленная, быстрая шина пошла только в рестайле, вроде. И из-за того что шина медленная - частота отрисовки маленькая и идеальные графики, как с осциллографа не получатся, а так в целом сказал что лямбды рабочие.

 Сменил бы ты диагноста.

20 минут назад, PilotKukuruznika сказал:

А по поводу комментария на высказывание - «нафиг не надо, потому как я ездил и знаю…» - я с этим не согласен до тех пор, пока не покажешь , какая смесь была и какая температура выхлопа.. вот тогда я отвечу все ли было в норме и безопасно для мотора или все было пи..дец как плохо. 

Доказывать и спорить с сектантами о том чей бог правильнее я не буду. Свое мнение по данному авто и данному мотора высказал исход из своего реального опыта, а не из какого аналога или чего-то похожего. Что именно сейчас с 470-м её знаю, продал его на пробеге за 350+ т.км. (судя по отсутствию звонков от покупателя в течении нескольких лет, видимо, у него все хорошо. Номер телефона я не менял, он в дкп прописан). 570-й уже накатал 360 т.км. и тоже никаких претензий, один позитив. Слушать всякий бред о том, что внутри мотора полная неизвестность, что там что-то скоро прогорит я не хочу и не буду, устал от ясновидящих.

23 минуты назад, PilotKukuruznika сказал:

Он по два kme gold ставит на 2uz , и ссылается на свое решение объективно - просадок по температуре и давлению нет в ЛЮБЫХ режимах эксплуатации

Нафиг там не нужны два таких мощных редуктора. При правильной установке и настройке оборудования одного Голда вполне достаточно для 240 л.с.  Видел я подобных мастеров, которые рекомендуют брать с запасом. Нюанс в том, что их рекомендации основаны не на их богатом опыте, а на скудном умении настроить грамотно установить и оборудовании. На LX470 стоял один редуктор на 340 л.с. Совершенно никаких проблем на всех режимах эксплуатации, причем, на газе мне авто нравился больше, чем на бензине. Машина была более резвая на всех режимах эксплуатации (город, трасса, тошниловка, обгоны, резкие старты). На lx570 (370 л.с.) стоит два редуктора на 360 л.с. и однажды получилось так, что долго пришлось ждать полный ремкомплект для одного из редукторов. Около 1,5-2 недель я катался на одном редукторе (двс 370 л.с., а редуктор на 360 л.с.) Проблемы я ощутил лишь на трассе при резком ускорении для обгона на скорости свыше 120 км/ч., хотя, в начале эксплуатации авто мне, действительно, не хватало двух редукторов. Происходило это из-за хреновой настройки оборудования и криворукой установки.

Хотя, чему удивляться? Народу холодно в авто, ставят какие-то дополнительные помпы, что на 100-ке, что на 200-ке. А ставят из-за рукожопых установщиков гбо (не исключаю и убитость самого авто). У меня отлично греют зимой обе печки и передняя, и задняя. При -20 на улице температура по климатике +22 +23 для передних и задних пассажиров (сзади детям тепло без курток)

33 минуты назад, Игорь Александрович сказал:

67R010286

Смени его не только из-за древности, а главное, из-за очень низкой мощности. 

Только что, электроник сказал:

Никакая. Ремонтируются все. Я бы на это СТО больше ни ногой.

 

Я это знаю, поэтому и спросил. У самого два uhp стоит. 

14 часов назад, Игорь Александрович сказал:

и он у меня не ремонтируемый

Интересно, какая это модель не ремонтируется? 

14 часов назад, Игорь Александрович сказал:

На СТО сказали, что он стоит от 18000

UHP стоит 12 т.р.

38 минут назад, Vovan-2 сказал:

В форсунках тоже мембранна не держит ?

 есть такая вещь, как вакуумная магистраль. Нарисуй схему гбо, раз не помнишь на память, что и как может работать или не работать. 

16 минут назад, Vovan-2 сказал:

Так любой пеплац заводится всегда только не бензине и только потом к делу приступает газ редуктор . 

И что? От того, что он заводится на бензине это никак не сдерживает газ через пропускающую мембрану. Именно из-за этого и происходит долгий запуск после продолжительного простоя (как правило, после ночной стоянки)

2 часа назад, Игорь Александрович сказал:

Вот нужен совет какой ставить и как их подобрать?

Подобрать аналогичный по параметрам. 235 л.с. - это нитак много. 

45 минут назад, 72_Akela сказал:

При разборке обнаружился раздолбанный подшипник, 

19.02.2024 в 18:50, M@ks сказал:

И с чего ты решил, что проблема именно в моторе, а не в проводке или иных факторах?

Д - диагностика! А ещё есть сальник

25 минут назад, Андрей-312 сказал:

Он говорил, что тюнинговые металлические шестерни применяются в усиленных вариантах, но я особо не вникаю.

Заказать по номерам не вариант что ли? Д.б. каталоги, д.б. номера на тюнинг з/ч. Понимаю, что очень долго ждать, но вряд ли будет дороже, чем делать в кустарных условиях. К примеру, СДЭК во всю рекламирует доставку с еВау.