Al-Is

08.10.2022 в 18:56, Dimonalternative сказал:

Добрый вечер. Была приобретена 200ка арабская с 4.0 бензин. Подскажите пожалуйста знающие люди, нужно ли перед зимой менять  какие-либо технические жидкости? Или они там все европейскую зиму выдержат?

А с каким пробегом ? Или новый?

10 часов назад, AZIAT сказал:

это именно оно, при условии исправности мотора.

Если лампочка давления масла , при исправном датчике реагирует на вязкость масла , то КШМ и масляному насосу  в моторе хана. 

Ездить на авто , на котором моргает лампочка давления масла нельзя , если ты не желаешь купить новый мотор .

Люди наши очень инфантильно - бесстрашные, они даже не думают о перспективе попасть на капиталку или замену мотора за несколько сотен тысяч.

Не связывают возможные проблемы с собой, это там у какого то дяди мотор стуканул, а я поезжу без давления. со мной то ничего не случится, я же избранный, меня Иисус, мама, папа и бабушка любят, мне повезет.

Темы "капитальный ремонт" на всех форумах процветают..

Самое важное-размер, он точно и плотно в короб садился и не елозил,  и качество и мягкость резинки, к которой прижимается крышка. Чтобы между фильтром и коробом не просекало. А по внешнему виду фильтрующего элемента вы ничего не определите, только лишь его внимательно на просвет, чтобы откровенных дырок не было.

15 часов назад, Владимир64 сказал:

07-08гг. не русофицированные шли к ОД.

Ничего страшного, зачем париться с русификацией, проще и полезно чутка подучить английский)) А на кнопки, на которых надписи, сокращения и аббревиатуры на аглицком, которые на ВСЕХ ИНОМАРКАХ, вы ведь не клеите бумажки с русским переводом, удалось ведь запомнить) Ну что поделать, если английский - международный язык и все на нем говорят и пишут.

13 минут назад, Loga сказал:

На ТЛС-100 проехал 360 тыщ и никаких проблем не было, никогда сход-развал не делал, резину не жрало, никуда не тянуло. ТЛС-200 такой нежный, что надо каждый года ему болтики смазывать?   Хрень какая то.... Ничего ему не будет

Проверить не помешает, тем более, если чувствуется, что с машиной что то не то. Не так едет, не так рулится, или вообще резину ест.

И вообще проверка развала - схождения это нормальная стандартная процедура для любого автомобиля, подвеска и резина  изнашиваются и углы уходят, раз в 2 года - обязательна а то чаще по пробегу. И стоит же сущие копейки.

Я тут на Тесле катался как то, разгоняется как сумасшедшая, а в остальном и.п.а.т.ь  ведро по комфорту - трясет и шумит) У меня 200 до 60 км ч не издает ни одного звука, тишина гробовая (допшумка),  а тут ехал не совсем по асфальту - это ужас какой то)

36 минут назад, Дмитрий Костогрыз сказал:

 иногда устаешь от рулежки, в какие-то дни это похоже на работу физическую ))) мышцы тренируешь, когда нужно прикладывать усилие в противоположную сторону от хода руля .

Стоит сьездить на сход-развал.

Лично мой  тестдрайв БМВ  Х5 дизель в макс комплектации ничего такого не показал - чем машина четче и лучше управляется, тем сильнее она чувствует дорогу. Развлекался, все новые интересные авто в нашем городе перетестдрайвил типа туарега, терамонта,  кодиака, мазды сх, сорренто прайм, санта фе и пр., чем машина лучше стоит на дороге, тем она жестче.

А мой фаворит - УАЗ Патриот, на руле вы ничего не почувствуете)) Не будет у вас ни тычков, ни ударов, ни вибраций, но и управлять вы им будете как корабль штурвалом))))

Если 1VD, то что то с турбинами и как обычно, не непосредственно с ними, а из за окисления проводки.

22 часа назад, Дмитрий Костогрыз сказал:

Руль действительно покачивается от неровностей больших, это неприятно после рулей с электроусилителями. На ровном асфальте руль идеально стоит, машина четко держит траекторию. Особенность рулевого 200ки, управление грузовиком. ))

В точку! Мне сделали переднюю подвеску и 200 стала как БМВ))

Стала четкой и собранной, но увеличилась чувствительность.

Владельцы не новых крузеров привыкают не чувствовать на руле дорогу из за люфтов и прочего, но после возвращения подвески в исходное состояние приходится привыкать)))

16 минут назад, Drugan сказал:

Попробуй Мишлен иксайснорс 2, у меня 285\60\18,  лучше зимней резины не было у меня). Мягкая, тихая при том что с шипами (они как то при плюсовых температурах внутрь утапливаются), не скользит, я в восторге от нее был.

На третий сезон в марте поехал на Кавказ, выехал из Москвы было -11, туда приехал +20 блин. (тепло после Ростова началось резко), короче половину шипов потерял на такой температуре(

Так это же и минус зимней шипованный резины - маленькие короткие шипы, которые еще и могут утапливаться. То, за что некоторые критикуют шиповку Нокиан-большие длинные "злобные" шипы, которые страшно щумят на асфальте, но зато они лучше других  тормозят авто на льду. А это же самый главное для зимней шиповки - тормозить на  скользкой поверхности, а не какая то третьестепенная х..ня типа "комфорта", "мягкости" и "управляемости". Также у Нокиан еще и самый развитый протектор и его глубина, который  тоже работает в рыхлом снегу.

14 минут назад, Владимир64 сказал:

Ясно-понятно, а такое выскакивало？

Когда авто не "видит" брелок иммобилайзера из за севшей в нем батарейки. Дополнительная сигнализация идет как основная, штатный иммо идет как ее сателлит, но он тоже должен работать и батарейки в нем тоже иногда надо менять, у меня раз в год примерно.

А по "гребущим" свойствам зимой- зимой важен коэффициент сцепления, а не размер шашек протектора и внедорожники на зимней шиповке при  прочих равных уделывают в снегу внедорожники на АТ и МТ , так что об этом не беспокойтесь.

3 часа назад, spamoed сказал:

Здравствуйте. ТЛК200. Планирую перейти на зиму на 285/70-17. Единственная шиповка в этом размере как раз LT3, но как обычно интернет полон противоречивых отзывов(и даже резко отрицательных, за исключением рекламных). От резины хочу повышенные "гребные" свойства в снегу и нормальную устойчивость на трассе(100-110км/ч). Ранее ездил на hakkapeliitta 8 suv, она вполне устраивала, но хочется размер побольше. Быстро не езжу, повороты особо не закладываю. Стоит брать LT3 или не пороть горячку и взять, например 9-ю хакку(что угодно еще) в стандартном 285/60-18? Или может попробовать 275/65-18? Не узковато?

Берите, все равно лучше зимних шин в этом размере не найдете.

Сам я езжу на всесезонке Нокиан Ротиива АТ Плюс 285/70 17 уже 5 лет не снимая и то зимой все нормально, а с шиповкой зимой  будет еще лучше.

9 часов назад, Top_Fuel сказал:

Верно. 

Вот,  сам гуру признает, что для мотора жидкое масло - смерть.

Странно вообще обсуждать "шумность" МТ. Еще надо  обсудить "управляемость" и "динамику" на МТ). Если кто то ставит МТ, в основном ездит по асфальту и жалуется на шум, так он просто с головой не дружит. Я вот круглый год на злой Атэшке и она шумновата даже при наличие допшумки в машине, но я знаю, что так будет и меня это не беспокоит.

23 часа назад, ZlobniyTroll сказал:

добрый

а какой пробег авто и возраст?

Нифига себе, на крузаке трубки из стали, которые смеют корродировать, а не из золота)

Ржавеют кукурузеры  также, как и другие корыта).

Влажный климат, соль, реагенты, забивание на регламентное обслуживание и замену зч после того, как авто покинуло офф дилера,  нежелание превентивно решать проблемы и крузаков касается). Народ  ездит "до талого", пока что то не отвалится или не вытечет) Но всему же когда нибудь приходит конец и на крузере тоже, хоть он и долго терпит издевательское пофигическое отношение, как и любая Тойота)

Да что вы все с дисками и колодками, когда поршни в долго необслуживаемых  суппортах клинят. Диск такой, диск сякой, колодки. а суппорт то полумертвый.

3 часа назад, Игорь1104 сказал:

как решили проблему??

 

Тут явно же проблема с сигналкой, а не по технике.

Еще новые задние тормозные диски и колодки.

29.09.2021 в 18:32, Ivan_Nvkz сказал:

Тормозухи разных брэндов имеют разные характеристики. Всё это подробно разжевано на оил-клабе. Если вкратце, то в нашу систему DOT5.1 без проблем подходит, но лучше лить более продвинутую тормозуху DOT 4 class 6, на оил-клабе есть сравнительные тесты многих тормозух, на сегодняшний день одна из лучших цена/качество/доступность TRW dot4 ESP (по характеристикам тотже class 6), артикул для заказа PFB440

На бачке написано какую тормозу лить.. Тормозуха  тормозухой), но забывают про сами по себе плохо работающие тормозные механизмы, требующие обслуживания и переборки. Мне намедни перебрали суппорта (новые поршни и рекомплекты), машина перестала дергаться при торможении, диски перестали греться, также новые передние аморты и новые сайлентблоки передних рычагов и стабов взамен разорванных, сделали мне из крузака БМВ) Стал весь такой собранный, я перестал чувствовать переключения акпп, но он стал каким то жестким, "спортивным"))).

11 часов назад, TheGarage сказал:

 поставить медные трубки?

 

 

 

Самое правильное решение. Остальные варианты даже не рассматривайте. Я на Рав4 и двух крузаках при подобных проблемах переходил на "медь" и латунь - недорого, надежно и надолго (если не навечно,  сама машина быстрее  отправится на свалку).

3 часа назад, AZIAT сказал:

Полиэтиленовый пыльник порвался , вот и задувает теперь. Снять обшивку , поменять пленку или вообще шумку сделать и дуть перестанет.

Да там дырок достаточно чтобы и воздух и вода попадала. 

Мое сообщение и было о том, что где то что то  начало пропускать воздух.

Осмотрите дверь внимательно, как в нее может воздух попадать.

В дверь входит жгут проводки и ограничитель, там резиновые пробки (вроде)),  может, выпала какая. Уплотнение стекла, механизм ручки открывания.