Al-Is

Вверху секвойя. Они не могут сильно отличаться, ибо зачем тойоте делать на одной модели раму значительно лучше и прочнее, чем на другой, похожей по размерам и весу? И даже если по какой то неведомой причине рама на Секвойе толще и прочнее (ни один автопроизводитель не будет увеличивать вес авто и тратить металл просто так), чем у 200, то что вам даст это знание?)) Начнете на ней прыгать с трамплина? У 200 с рамами проблем нет, и коррозионная стойкость и прочность достаточна с запасом., на 100 лет рамы хватит).

Не идентичны, но примерно одно и тоже

Вытертые поршни на перекладке не так стучат, это скорее всего фазовращатели (муфты ВВТ) ну или цепь, но с вероятностью 90% все таки муфты.

в прошивке, которую вам залили, ведь это же так так просто, "улучшить" "неедущее корыто" от "тупых" японцев, которые "не умеют делать машины" - - заглушить егр, намутить с подачей топлива и увеличить давление наддува и машинка "полетела"

первым делом уровень тормозной проверьте и если мало, то долейте, если значки погаснут, то значит, течет, у них есть болячка - прогнивает тормозная трубка в задней части перед разветвлением на шланги.. вторая основная причина - окисление контактов, в теме читайте

Подобные проблемы в современном траффике больших городов у всех тяжелых внедорожников с "так себе" тормозами". 200 авто не для мегаполиса, а для плохой дороги, 0 для "председателя колхоза")). А там, где постоянно надо резко разгоняться и тормозить, в большом городе, 200 чувствует себя плохо. Мне очень не нравится по СПБ ездить на 200. На метро лучше)) А вот когда заканчивается город и начинается российская х ..я, российский Север, 200 именно то, что нужно.

Все в порядке, ездите и радуйтесь) А если подпустите к машине дикарей. которые считают себя умнее всех на свете и раскурочат вам тачку - пропал крузак (как, впрочем, и любая другая машина).

Да, которая скоро потечет, так что превентивно меняйте на медную

Тепловой экран нужен, выпуск от днища слишком близко.

Москва, ливень, затопление, вас нет, вашу машину подтопило Короче, эти проблемы из за окислившейся проводки и попадания воды в блок управления турбинами...

как то так

Подделка.

новый 3.5 л или 4 л V8) вряд ли они на 5.7 турбины поставят, ибо зачем..

А почему нет? Технологии развиваются.

Как сказали, она легче, но сварена по новой технологии, поэтому прочность та же.