Al-Is

По возможности обслужите машину оригинальными расходниками. Лучше у оф дилера, меньше шансов нарваться на подделку. Особое внимание уделите воздушному и топливному фильтру. Если пробег реальный 100 т., то скорее всего в машине с завода ничего не менялось еще. Обратите внимание на состояние помпы, не подтекает ли. Если сопливит, то к замене. Могу написать, что у меня залито, но у меня дорест. - масло моторное Teboil Diamond Diesel 5W40 (вам сороковка не пойдет из за сажевого фильтра, лейте 30 ку малозольную). - антифриз HEPU G12 - помпа Aisin - АКПП - WOLF ATF WS , фильтр оригинал. Делаю частичную замену раз в 40-50 с фильтром. - редуктора и раздатка - Teboil Gear 75W90, никаких самоблоков в 200 нет. на все 8 литров ровно уходит. Замена раз в 40-50. - фильтра: топливный и масляный оригинал, воздушный оригинал или качественный неоригинал, сейчас Marshall, салонный любой . Замена топливного, воздушного и салонного каждую вторую замену масла. Еще по топливному и воздушному фильтрам - внимательно сами посмотрите, что вам будут ставить, на качество и оригинальность. Много сейчас подделок, а эти фильтры крайне важны для долголетия мотора. Чтобы топливный был без "дырки", через которую в тнвд и форсунки напрямую пойдет грязь. Воздушный должен быть именно для дизеля, плотно ложиться в короб и плотно закрываться крышкой по боковой резинке, иначе в двс полетит пыль. Часто по ошибке в дизель ставят бензиновый фильтр.

Если в Африку не собираетесь ехать, то можно ездить)

А неоригинальные?

Зачем шиповать всесезонку, когда есть зимняя отличная резина? Всесезонка она на то и всесезонка, чтобы круглый год ездить. Тогда зимой на шиповке, летом на всесезонке. Я круглый год на всесезонке.

А как на новом она себя ведет?

Чем не понравилась Ротиива? По мне так идеальная всесезонка, на ней гоняю 7 год. Скоро замена и присматриваюсь к другим всесезонкам, но, судя по всему, опять куплю ее или Оутпост. У Maxxis RAZR AT 811 слишком "поперечный "протектор", она мне этим не нравится, будет шуметь и летом съест его очень быстро. Правильная всесезонка, ИМХО, протектор имеет больше продольный , чем поперечный, как и зимняя шиповка. В Нокиан, мне кажется, это хорошо понимают.

У меня сегодня дверь багажника не откылась, вот думаю, мороз - 15 или что то еще. Прыгал вокруг машины, так и не открыл, а багажник был нужен погрузить объемный груз...Так и не увез.

Я за 30 лет и 10 машин пришел к выводу, что если уж и делать антикор без разборки половины машины - то только на нулевой машине, где еще по углам и полостям не накопилась грязь, а на б/у - только по серьезному, дорого, с разборкой, чисткой и покраской, потом только мовилить и плюс к этому следить за всем этим и регулярно обновлять. А прополоскать керхером днище и замазать все антикором по ржавчине, которую без разборки вы никак не удалите из углов и крепежа, плюс еще надуть в непромытые от грязи внутренние полости - делать только хуже. Под мовилем теперь с уже никогда не просыхающей грязью и ржавчиной коррозия идет еще быстрее. Либо делать все по серьезному, либо ничего не трогать.

С возрастом и стажем приходит просветление - а на..уй вообще все это надо...

На 200 сайленты нижних рычагов слабое место. Этим летом мне поменяли их, были "в дрова", пропали толчки при переключении акпп, а шаровые родные с завода все норм.

Там, где морозы стабильно за - 30, машины готовят к эксплуатации не бесполезным одеялом.

На 80 не ездят, как на короллах.

CTR CB0443 CTR CBT-100 подходят

А что делать тем, у кого 17 радиус?)