Al-Is

Да. Снятая по сравнению с новой была чуть чуть просевшая, а резина целая. Видимо, со временем резина теряет свои демпфирующие свойства.

3 часа назад, Callme сказал:

Что за подушка АКПП? Имеется в виду задняя опора двигателя или что?

Да, задняя опора, брал оригинал.

Поменял сегодня наконец подушку акпп, покатался- тычки пропали. Опять стало приятно ездить.

Так что , если вы начали  чувствовать переключения акп в виде тычков, особенно с первогой на вторую , не надо в панике бежать на диагностику акпп, как я в первый раз. АКПП оказалась в порядке, а вот закончились сайлентблоки нижних передних рычагов.  После замены все в норме. Теперь подошел срок опоре акпп и после замены все норм. Плюс еще пропала мелкая зудящая вибрация на руле на оборотах 2000 и скорости 100+. И еще пропал толчок сзади, когда спускаешься с горки и отпускаешь педаль газа.

7 часов назад, Ermak.S сказал:

Масло масляное. 

 

Не думаю, что топик недопонял. Я если недопонял, то уже бесполезно.

Человек просит помочь, а не самоутвердиться за счет него.

Похоже на то, что у вас включен вязкостный догреватель, нажата кнопка Power Heat. При пуске с утра какие обороты? 

Еще у вас  может климат быть в автоматическом режиме с большой температурой в салоне, вот машина и поднимает обороты, нагревает.

Отключите автоматический режим, отключите печку и вентилятор. Отключаем  Auto  - переводим в режим ручного управления, климат работает как простой кондиционер,  ставим  температуру - LO, если 4 зонник, то вырубаем и задний, 

выключаем вентилятор. На ХХ и и стоянии на R обороты должны быть 600, стоянии на D - 500, вне зависимости от температуры двигателя.

Аудио надо, потому что звук. который вы слышите и определяете для себя как стук,  другие воспринимают как гул, стрекот,  звон, писк, шипение и т.д. У меня товарищ ездил на моей машине, спросил меня, не раздражает ли меня тихое попискивание усилителя тормозов при нажатии на тормоз, его раздражало. А я его вообще не слышу,  так этот звук не является для меня неприятным, мой слух отдает предпочтение  высоким нотам, а низкие раздражают. В настройках музыки  я всегда убираю басы и завышаю тональность.

Слышно только, как вы окна открываете закрываете и еще чего то шебуршите и щелкаете чем то) стуков никаких не услышал. Нормально запишите звук тогда уж.

Как обычно, думаю, это очередная паранойя мнительного владельца

 1VD, начитавшегося страшилок) У меня тоже такое случается) Двигатель  "музыкальный" в плохом смысле, периодически издает странные звуки, будучи совершенно исправным.

 Самые мнительные едут на "диагностику", где, естественно, ввиду корыстного интереса сантехники..ой, извините, себя они называют автомеханики,  его приговаривают и начинается пц. И движку и хозяину.

9 часов назад, Maxim511 сказал:

да что мы говорим))) "искро саже улавлоиватель" там где нет этх банок(а они и есть катализаторы) там просто прямая труба(EXHAUST EMISSION CONTROL-EUROPE STEP2), а все что выше это катализатор а не вот те фантазии что озвучены в видео

Посмотрите каталог, некоторые комплектации эмираток идут без катов.

14 часов назад, серж35 сказал:

 А запах от машины может быть важен только для как бэ и сказать то помягче . ну не для мужчин ..

Настоящий мужик должен быть свиреп, вонюч и волосат! И тачка у него такая же))

У меня были тычки при переключении акпп, в основном с 1на 2. Незначительные, но это очень раздражало. Приговорили  сайлентблоки передних нижних рычагов, порваны. После замены тычки пропали.

В этом году я стал чувствовать тычок где то под сиденьем, приговор - устала подушка акпп. Вот заказал оригинальную, жду.

5 часов назад, 4damov сказал:

 Кстати заметили, что в двух местах метки совпадают, а в одном уходит на зуб.

То есть для вас это вполне нормально, и вы ищите причину в другом, а не пытаетесь все собрать по меткам? И новый ремень перед установкой не сравнивали со старым оригинальным, чтобы длина и количество зубцов совпадали? Вполне возможно, что дело  в ремне.

07.04.2023 в 08:20, SpyFox сказал:

если мост задний с lsd, то не подойдет данное масло.

Мост без лсд, как и на всех 200, официально проданных в РФ.

Первым делом проверьте,  не болтаются ли трубки и пластмасски. От вибрации на определенной частоте они как раз и начинают именно гудеть. У меня на ХХ  загудели трубки печки, гудели только на 600 об, вылечил, засунув кусок резины между ними)

Да, фотки бы.

Кузовщики вам подравняют по зазорам и плоскостям, может петли и целые, а вытянуло место крепления. А может, что то с нижней крышкой. А верхняя там в нее как то не так упирается. Вряд ли это проблема с кузовом на рамной машине, хотя все может быть, по какой то причине слегка перекосило и не встало обратно. Например, после кузовного ремонта по дешману...

У меня на Пассате Б5 универсале было так, если одно из задних колес на какой то высокой неровности,  бордюре или в яме, то кузов "гуглял" и задняя дверь могла вообще не закрыться. Машина до меня была сильно битая, восстановленная чуть ли не из "тотала" (лох купил первую в свою жизни иномарку, красивые "дрова", классика)).

Перекосить же может только из за деформации петель. Снег таял, под верхней кромкой набирается лед, вы багажник открыли от души , он уперся в лед и вытянул петлю.

5 часов назад, Владимир64 сказал:

Квк выщитываешь?

Благодарю

Примерно как товарищ  Ermak.S написал, так и есть.

Недавно масло поменял на пробеге 4700 км. Так вот по моточасам и средней скорости движения получился эквивалент движения только по трассе с умеренной скоростью - 13 000 км...

А ничего, что масло надо менять по моточасам и от условий эксплуатации, а не по пробегу? Странные споры -"такое масло, сякое масло". Гоняете по трассе - можно и раз в 10, а ездите  по городу, по лесу, деревне, горам с серпантинами, сугробам, глине и прочему,  таскаете прицеп - так регламент и на 2.5 ткм замену предлагает и это не пустые слова. Ну и  если вы чипанутый стритрейсер и "делаете" приоры  на каждом перекрестке  - тоже предполагает частую замену)

Кстати, не только моторного масла, а еще и всех фильтров, трансмиссионки, атф в акпп и гуре, тормозухи и антифриза) 

44 минуты назад, Callme сказал:

У меня начали чувствоваться толчки при переключениях АКПП и когда отпускаешь газ толчок бывает и когда нажимаешь тоже толчок. Думал карданы, поменял крестовины на обоих карданах, а толчки остались. Почитал про цепь в этой теме, как её проверить?

У меня причиной толчков были разорванные  сайлентблоки нижних передних рычагов. До кучи поменяли еще все втулки стабилизаторов, были не "в форме".. Также поменяли передние амортизаторы (один был мертвый, второй полумертвый). После замены тычки прошли.

А растянутые цепи , насколько я знаю, издают звуки - стрекот, треск и т.п.

16 часов назад, Альберт89 сказал:

Немного люфтят шлицевые карданов  

А как это определили то? Если крутить  рукой карданы на постоянно полноприводной машине с раздаткой, то люфт будет даже на новой, но это не шлицевое, а общий суммарный люфт трансмиссии, так как выбираются зазоры.

Вы удары и тычки в трансмиссии чувствуете? Если вдруг есть тычки при переключении акпп, то это все равно не люфты в шлицах и шестеренках, а убитые сайлентблоки и втулки.

Если акп то норм работает, то не работает, то дело то не в ней. Скорее всего, как обычно на далеко не новых машинках, тем более Тойотах, и крузерах в том числе, по механике проблем нет, проблемы с электрикой-электроникой  - вода и реагенты делают свое дело. Копайте по "электрической" части.

26.03.2023 в 20:20, Компас-авто сказал:

На 200ке он же есть в конструкции?

 

В конструкции  в раму вкручены буксировочные крюки. Фаркоп надо регистрировать, как выше сказали.

ужОс, если москвичи не могут оригу достать, что остальным колхозникам делать...

реально пугаете

придется ехать в заграницу покупать

46 минут назад, AZIAT сказал:

 Тойота так не считает и дает в инструкции по эксплуатации автомобиля точную марку масла, необходимую для применения в раздаточной коробке.

Все остальные жидкости тоже должны быть строго оригинальные) Только Тойота и не дай Бог что то другое, мафынка сразу идет на списание)

Конструктив  разный, принцип работы разный у межосевого торсена и межколесного самоблока. Еще там куча вариантов, открытые и закрытые.  Аббревиатура LCD сама по себе ни о чем не говорит.

Торсен не требует никакого специального масла.

Открытый самоблок в мосту требует.

10 часов назад, AZIAT сказал:

в раздатке торсен. 

Торсен это не LCD  и не требует специального масла.