AntonV

Нет, конечно. По крайней мере - крайне маловероятно, либо постараюсь найти разумный путь, лишенный такого риска. А та защита, которая стоит сейчас - ну она конечно не совсем сплошная и весит килограммов 5-7, я думаю.

Вот не догадался вчера сфотографировать... Ладно, в следующий заезд на шприцевку сделаю снимок, выложу ... Так, не видя, действительно тяжело оценить.

Толщина железа рамы? А сколько там, ну чтоб не бежать с линейкой, как ошпаренному?

Морнинг! © От прежнего владельца досталась на машине защита двигателя-акпп-раздатки, вроде как самодел, но на вид - качественный, аккуратный. действительно закрывает почти все пузо, ну половину - точно. Вчера будучи в сервисе, разглядел это произведение искусства: все хорошо, но лист стали 3 мм примерно. Не более. Вопрос, собственно: есть толк от такой защиты, или все равно, что ее нет? Мастер, шприцевавший машину, весьма скептически отозвался об этой защите. И если эта - полная фигня, то какой толщины надо делать? Да и с этой хоть по снегу и кустам ползать можно, или замнет?

Проблема решена. Задний датчик высоты кузова. Ошибок не давал, гаденышь. Выяснилось путем замены на новый, заведомо исправный. Спасибо ребятам из "Т-Кар Митино", мужественно выдержавшим мое мозгоклюйство в течение почти всего дня.

Скорее магнитола менялась и антенну подключили "по-колхозному", в обход кнопок.

Я продолжу, можно? Вышел с работы, завел мотор - "попа" поползла вверх... Машина - мягкая, как раньше. Съездил на диагностику в НИМС. Пока ехал - машина опять опустилась и стала жесткой, но не настолько, как утром. В "мозгах" был код ошибки С1734 (34 флеш-код). Но - "плавающий". Посмотрели датчик, проводку, разъем - все чисто. Стерли ошибку, передернули разъем на датчике. Пока ехал домой - вроде все нормально, мягко. Но кажется все-таки "попа" низковата. Ниже, чем раньше. Хотя - все регулируется при этом с кнопки. Завтра поеду в Т-Кар Митино, посмотрю... Кто что думает, где собака порылась?

Есть, понял!

Спасибо, Павел, попробую. Я пока из "черно-белого" списка понял только, что в тлкк не стоит ездить, а куда стоит - тут все туманнее... Спасибо, вечером как раз мимо них поеду домой, заеду, может скажут чего...

Ну вот и все - ПОМЕРЛА. Что могло случиться - не пойму пока. С утра при запуске опять зад машины пополз вверх, я пару раз прогнал с кнопки вверх-вниз, вроде встала ровно. А потом пока ехал до работы, зад опустился практически на землю (между колесом и аркой почти нет зазора) и машина на неровностях типа трещин и полицейских стала невероятно козлить, причем - очень жестко. Доехал до работы, попробовал с кнопки поднять - поднимает, но не так, как раньше. При опускании вообще в непонятном положении останавливается. Передок вроде как и раньше работает, а может и поменьше диапазон регулировки.... По крузерам у меня пока ни опыта ни контактов... Куда сунуться в Москве с этой неприятностью? Прошу хелп.... :(

Понял... жаль, что поздно их нашел... Спасибо.

Други, а подскажите пожалуйста, где находятся эти датчики? Недавно подвеска начала немного глючить - после запуска двигателя сама начинает поднимать зад, причем регулировка высоты зада кажется больше, чем переда. Немного погоняешь вверх-вниз, так вроде встает ровно... Потом при перезапуске - опять. А когда заглушишь - через минуту может "присесть" задом. Датчики?

Ребята, простите за офф, но он ореховый: нашел дома литровую банку с кедровыми орехами (не чищеными), банке по моим представлениям, лет 6-8... Скажите, кто знает, это как - сразу выкидывать, ибо отрава, или можно попробовать? Еще раз, сорри за офф...

Хм... Эмульсия, однако... и причем - дофига... Вскрывать мотор 100%. Далее даже гадать не надо.

Откатал 2 зимы на SJ6, правда - на Паджеро-3, 265/70R16, в режиме 4Н постоянно. Что могу сказать: по глубокому снегу (выше ступицы) гребет изумительно, на трассе по шуге - превосходно. На сухом асфальте - вполне себе. При летних температурах не ездил - жалко было. Купил бы снова? Однозначно ДА. Но мне с машиной достались зимние колеса в сборе - УГ500, с износом около 20% - вот докатываю их. КАЖЕТСЯ, что на SJ6 уверенности было больше. Но и паджеро полегче "сотки".

Ну ээээ..... ммм... у меня нет такой возможности... :( Наверное, можно.

Речь, я полагаю, вот об этом креплении http://www.club58.ru/catalog/?id=717 Все бы ничего, но внутри этого редуктора - пластиковые (типа полиуретана, что ли) шестерни, что сразу накладывает ограничения на применение. Вот тут http://forum.qrz.ru/thread20528.html я поднял в свое время тему о креплении антенн, в последних ответах мой товарищ (Михаил) давал фото этого редуктора в разобранном виде. Видно, что он годится для легких и коротких антенн, а для длинных хлыстов я бы не стал его использовать. Да и как поведет себя этот пластик на морозе - бааааальшой ваааапрос.... В ближайшее время собираюсь радиофицировать свою новокупленную "сотку" - фотки выложу потом.

Доброго всем дня. Ребята, расскажите плиз, кто знает - как у дорестайловой сотки разбирается "торпеда" и консоль КПП. Есть необходимость туда залезть для протяжки всяких проводов и подобных работ. С чего начинать и как, чтобы не изуродовать пластик и обшивку? По верху кожуха панели приборов я два винта/самореза углядел. А вот - кожух под рулем над педалями, средняя часть, где клима и магнитола, кожух КПП - как? Там защелки, я так понимаю? Или все-таки где-то есть болтики и саморезы? Ручки АКПП и раздатки? В общем, оч. прошу поделиться знанием. Спасибо!

А.... "вот оно чо, Мыхалыч...".... Понятно тогда. Я просто думал, там есть на рестайле какая-нибудь выштамповка под накладку, и что ее так просто не поставишь. Ну тогда ясно. Мне, кстати, мой вариант (безнакладочный) даже как-то больше нравится.

"плюс один" за "зеленую марку". А вот там, выше, про пять ящиков 83 года... А можно мне бутылки 2-3 хотя бы? ЗА ДЕНЬГИ Нет, ну правда, чую - "на склад напал" Как переправить в Москву - придумаем

В ПТС страна производитель - Бельгия. И где-то еще в "тырнете" мне попадалась такая расшифровка. Хотя тупо по ВИНу JTE - Япония. Не знаю, может какая-то "отверточная сборка" у бельгийцев... Да не суть важно...

Нет, по салону все одинаково. И с оптикой (и передней, и задней) не замечал никакой зависимости.

Кто бы мог мне объяснить такой нюансец: Пока искал себе машину, пересмотрел много. И заметил непонятную мне несистемную вещь - шильдик "land cruiser" на задней двери у машин одногодок почему-то разный. На некоторых он в виде панельки с надписью, а на некоторых (как у меня) - просто наклееные на металл буквы. С чего так? Смотрел все машины до 2002 года, зависимости от года не увидел никакой. единственное, что - у меня машина бельгийской сборки (ну - по ВИНу экзист выдает, да и в ПТС так же прописано). Может это различие между японками и европейками? Или что? Или все, например, с "панелькой" - подвергались замене двери багажника после аварии и поэтому дверь - рестайл? На скорость и проходимость не влияет, но просто интересно.

Вообще - интересуют. Я там в ЛС отписал, но по другому немного вопросу. Теперь, так понимаю, ТОЛЬКО пересылка? Жаль. Скиньте мне в ЛС варианты оплаты и доставки в Москву, плиззззз..... Одни комплект на 100 дизель 2001.

Держись, дружище... Это как родную душу потерять, сам знаю. Да они, питомцы наши, и есть родные души. Члены семьи. Соболезную горю...