Crankshaft

Только что, VADUS сказал:

Нормально абсолютно, как и все Тойотовские амортизаторы - медленно и с усилием прокачиваются в обе стороны. Разжиматься он сам будет под действием газа, сжимается вниз медленно при обычном усилии рук. И это вообще ни о чем не говорит...... Важно то, как они работают под нагрузкой, когда сила и скорость на порядки отличаются. 

Если в руках аморт вата ватой, то под нагрузкой и скоростью он будет ватой. Миллион раз это уже пробовал и на разных совершенно авто.

4 минуты назад, VADUS сказал:

Это стандартное явление у Тойоты, так всегда бывает. И с ремнями ГРМ тоже самое, и со многими другими запчастями. Номер запчасти указан на упаковке. На детали другой номер. Остальное оставлю без комментариев.....

Вадим, а от 105 с номерами 69595 и 69805 в руках как они? Потому что эти гамно гамном. 

Купил амортизаторы на 105, но открыв пакеты был неприятно удивлен, а взял в руки, так вообще офигел.

На упаковка одно, по факту коды другие. Что эмекс что экзист пишут что такой детали нет в наличии и выдает заменитель SAT и каябу в красной коробке.

На ощупь - в пять раз мягче на сжатие и в 10 легче вытягивается чем мой родной древний TEMS, снятый с 80-ки. Понимаю что это будет фигня фигней при эксплуатации. Поеду сдам их нафиг.

Бампера проданы. 

задняя правая дверь голая продана.

Скоро появиться в продаже бампер второй модели.

ЦИАТИМ-201 — антифрикционная многоцелевая литиевая смазка, разработанная в СССР. Представляет собой смесь маловязкого нефтяного масла, загустителя (стеарат лития — литиевое мыло) и антиокислительной присадки. Обладает морозостойкими и тугоплавкими свойствами. Очень дёшева и потому широко применяется для смазки малонагруженных узлов трения в различных механизмах, несмотря на ряд существенных недостатков.

Представляет собой мазь светло-коричневого или светло-жёлтого цвета. Благодаря наличию литиевых соединений имеет маловязкую консистенцию и применяется в достаточно широком температурном диапазоне — от −60 °С до +90 °С.

Смазка разработана в Центральном институте авиационных топлив и масел — ЦИАТИМ

Кто что думает по этой смазке? По виду и цвету очень похожа на ту, что в редукторе моторчика заложена с завода

17.06.2020 в 06:22, Сергей К сказал:

Давно уже нет. 

А что осталось?

Интересуют раздатки, решетка радиатора, задний бампер

13.01.2012 в 04:54, genok сказал:

Что за бред пишите !

Не надо менять резинки, моторчики, на родные!И тем более гнуть направляюшие!

ВСЯ ПРОБЛЕМА В ШЕСТЕРНЕ МОТОРЧИКА!

и ТАК ПО ПОРЯДКУ:В шестерне не хватае точки опоры.

Точка опоря должна быть в каркасе механизма подьёмника-А это тупо отверстие!

Но проблема в чём?А втом что открутив моторчик ,мы видим ,что на шестерне нем выступа под опору!

И так ВЕРЕДИКТ: если менять моторчик ,то в нём на шестерне должен быть (ТИПО носик)

Останется просверлить отверстие ,напротыв шестерни!Ну и увеличить толшину вокруг отверстия.

Если востанавливать наш моторчик-то тут возникает проблеблема!

А поблема эта в просверливании отверстия(шестерня каленая очень) в шестерне-для так называемой опоры!Или изготовить другую шестерню!

НУ А ДАЛЬШЕ ДЕЛО ТЕХНИКИ!

И подёмники будут летать!

Будут вопросы спрашивайте.

Приветствую, можешь пояснить пожалуйста. Я хоть и механик с высшим образованием и красным дипломом и пневмоподвеску построил почти мелкосерийную на 80-ку, но твои слова разобрать не могу. Штатный моторчик водительского сдох, купил такой же от джимника. Собираюсь ставить, но не какой описанной тобой точки опоры не вижу. Так то я мог что хочешь начертить и что хочешь изготовить, но твои слова ниже не могу представить.

Есть моторчики, где есть сверху над шестерней шпинек, ты о них говоришь? И получается по твоим словам в механизме стеклоподъемника надо проделать отверстие, правильно? И вокруг его усилить - например приварить аккуратно толстую шайбу? Всё верно?

На фото 4 мотора, все они от TOYOTA COROLLA FIELDER 2002-2005 г.в. и передние имеют шпинек, а задние нет. Ты об этом говоришь, правильно?

Если проблема действительно решается дополнительным упором мотора, чтоб его не перекашивало при поднятии стекла от сопротивления направляшек и прочего износа в механизме, то в топку такие рекомендации как:

1) Стеллер направляющих

2) Церковная свечка

3) Обильное силиконивание, пиво нулевка и т.д.

4) Перевод пружины на вторую зацеку

5) Моторчики от маркообразных, тазообразных и т.д.

6) Подрезка направляющих

7) Разгибание конструктива направляющих

8) Всё разобрать, помыть, почистить и смазать говном, которое на морозе застынет. Если уж и смазывать, то какой-нибудь волокнистой ШРБ-4, имеется две банки в гараже

9) Поставить мотор по мощнее, вообще они все 3 н/м

10) И куча других бесполезных советов

Не в топку

1) Всё разобрать

2) Провести ревизию механизма, очистку и смазу

3) Купить и установить новую направляющую от грантвитары

4) Купить мотор от Филдера вместе с куском проводки с фишкой, чтоб сделать всё красиво

6) Доработать механизм стеклоподъемника под новый мотор

7) Наслаждаться

Буду пробовать

14 часов назад, -=@=- сказал:

Задняя правая дверь нравится. Скорее всего возьму. Пару дней на пополнение карты...

Звонил.

Хорошо

9 минут назад, Vladimir24 сказал:

1. За бортом плюс 30. Стекла летают на родных дубовых резинках. 

Совет-переезжайте в Сочи и стекла будут работать всегда. :-))

Владимир, ты же с Красноярска?

Да, подумываю уже об этом, чтоб перебраться куда-нибудь туда ))

Всю ветку не осилю - сдох моторчик стеклоподъемника водительской двери - от чего поставить? Говорят от филдера подходит 2002-2005 годов выпуска

Продам бампера перед и зад без пробега по России в очень хорошем состоянии, выпуск 06.1993. Всё как на фото. В настоящее время сняты и упакованы. Все внутренние детали и кронштейны в родном черном покрытии без сколов и какой-либо ржавчины. Кому будет интересно сделаю подробные фото и видео и отправлю на WHATSAPP.

- Бампер передний под штатную электролебедку с крышкой - 14000 рублей

- Бампер задний с нештатной серединой JAOS - 10000 рублей

Отправлю куда угодно и чем угодно.

г. Красноярск

8-902-910-33-57,

bda-krk@bk.ru

Дополнительно, но с другой пробежной машины в хорошем состоянии есть:

- дверь передняя правая голая - 1500 рублей

- задняя правая дверь голая - 1000 рублей

- жабо в идеальном состоянии - 500 рублей

- лючок бензобака - 750 рублей

Кузовщина в этой теме 

Калитка с этого авто уже продана 

91 страница.... я просто не осилю ((

От чего поставить моторы на стеклоподъемники?

От чего подходит бархотка вместо оригинальной?

От чего подходит направляющая для стекла?

Дайте пожалуйста три коротких ответа, кто всё это читал

6 часов назад, VADUS сказал:

Есть две калитки с канистрами (топливо 20л, вода 20л, антифриз, масло, газовый баллон и.т.п.), бокс на крышу 450 литров, полноценный мягкий спальник 2Х1.5 + полный комплект постельного белья с подушками и одеялами, запас еды дней на 8-10, зип, стулья, маркиза, мангал плюс прочий экспедиционный шмурдяк. Ну и главное - четыре члена экипажа, плюс одежда и обувь для всех разная. 

Где это всё у тебя помещается, 80-ка маленькая ))). На фото твой аппарат?

Т.е. если у меня стоковая машина без силовых бамперов, в которой стоит не тяжелый спальник органайзер, инструмент, вода 20 литров, запаска под днищем, короб на крыше 300 литров ну и вещи для путешествия (газовая плита, посуда, спальники, палатка), два человека в машине и маленькая собака, то от 105-ки вкруг будет достаточно?

Блин, тоже предстоит решать проблему поднятие уровня масла в двигателе. Прочитал тему, хотелось бы сделать выкладки некоторые и задать вопросы

08.05.2020 в 03:05, VADUS сказал:

Спасибо, я как раз рассматриваю 705-ые из-за того, что они рассчитаны на самую тяжелую 200-ку (две запаски, два бака, 8 мест). В остальном меня полностью устраивают 105-ые амортизаторы, я ими очень доволен. 445-ые вперед мне наверное не пойдут - машина без лифта, да и по переду нареканий на 105-ые нет. Вот когда сзади полная экспедиционная загрузка, то хочется чуть мощнее задние амортизаторы, но так, чтобы и на пустой машине жестко небыло.

За 14 лет прокатал 3 комплекта - очень доволен. Но всегда хочется что-то улучшить.... Как бы только не ухудшить)

А что ты подразумеваешь под полной экспедиционной загрузкой? Калиток, я так понимаю, у тебя сзади нет ни под колесо не под топливо?

Мужики, давайте обсудим коней на 80-ку, ни такой уж конский ценник и выбор то всего - два задних и два передних. KONI RAID не рассматриваю, т.к. 16000 - не подъемный ценник для многих

Калитка продана.

Бампер продан. Мотор в разбор в продаже, фото сделаю и создам другую тему.

Клюшка правая - 1500 руб.

Клюшка левая - 1500 руб.

Стабилизатор передний - 500 руб.

Стабилизатор задний в сборе с линками - 1000 руб.

Кронштейны передних отбойников - каждый по 200 руб.

АП

Есть также мотор ещё 2H в разбор

АП

Запчасти, которые идут на задний борт тоже есть, просто не отфотаны. Они также входят в стоимость.

Продам калитку запасного колеса на TLC80, контрактная, состояние близкое к новому. Полный комплект. Видео на WhatsAPP

Цена 7000 рублей.

Отправлю куда угодно и чем угодно.

г. Красноярск

8-902-910-33-57,

bda-krk@bk.ru

Продам передний силовой бампер на TLC60 с площадкой под электролебедку.

Не тяжелый. Можно снять и поставить в одиночку. Хорошо сварен. Надежный.

Цена в таком состоянии 8000 рублей.

Если требуется пескоструйная очистка и покраска в два слоя: порошковый грунт + порошок в любой цвет + 4000 рублей. Качество покраски отменное, можно с шагренью, можно гладкий.

Сертификат (черно-белая копия с синей печатью и со словами «копия верна») прилагается. Бампер уже снят с машины, дополнительные фото сделаю по запросу.

Отправлю куда угодно и чем угодно.

г. Красноярск

8-902-910-33-57,

bda-krk@bk.ru

24.03.2020 в 23:36, zay сказал:

Лихо вы вопрос решили с тонким каналом. Смещением основного отверстия. Технологически не слишком ли сложно такое сверлить? Смещенное большое, длинное тонкое... А сечение Основного большого отверстия в штуцере не уменьшается при этом по сравнению со штатным?

Это вообще заводское решение, только сверху канал заглушен. Это с 1HD-T снято. А вот на 1HD-FT палец с соосно расположенным центральным отверстием, а сбоку просверлено отверстие в центральный канал - одно над гайкой под резьбой, второе под гайкой над резьбой. И центральный канал от этих сообщающихся отверстий отделен втулкой.