Полуживой или полумертвый это не так страшно... Руки то растут откуда надо, только со сваркой не дружу пока что...
Из всего выше сказанного понял что особое внимание стоит уделить
- раме и всем креплениям на ней
- подушкам (как то их посмотреть)
- кузовщине в некоторых местах
- дверь багажника и все механизмы на ней
- рулевой редуктор на наличие люфтов
- по возможности на подъемнике проверить люфты в подвеске
- двигатель по мануалу, что есть на форуме где-то
- прокатиться на полном приводе со всем включенном и послушать на наличие стуков и хрустов...
Вроде так...
Что из этого перечисленного. если вдруг встретится, что не дай бог, самое дорогое за что стоит сильно торговать или вообще отказываться от покупки???