CARA

Каждый кулик свое болото хвалит Тогда вопрос:бензиновая 80-ка реально ест 25л?Тогда при сегодняшних ценах на бензин их должны прдавать пачками подешевке...

А как же поговорка:"Мы не такие богатые,чтобы покупать дешевые вещи"?Лучше уж потихоньку привести в порядок крузер и потом радоваться жизни и широкому комфортному салону.Пусть раннер можно дешевле доделать,но он все равно останется раннером. На самом деле нужно просто выбирать.И за 20уе можно попасть.Я вот Шниву готовлю к прдаже-будет как конфетка.Но надолго ли?Не завидую тому,кто ее купит...

Полазила в"Из рук в ноги"-действительно,4R стоит 8-10 американских рублей,а TLC80-от 15 и выше.Почему так,если разницы особой нет(как вы мне обьяснили)?

Самый веский аргумент!

Ясненько...Теперь,имея аргументы"за" и "против",есть что сопоставить.

Можем вам лес валить тогда и правду для этой задачи аузик лучше. Не лес! А если забыть про город,то для оффроуда что педпочтительнее(с лесоповалом погодю,хочу глубокие броды перелазить без потерь,и в глубокой глиняной колее не застрять) Честно говоря,о дизеле пока не задумывалась..Надо обмозговать! А автоматов я не боюсь.просто душа не лежит...

С дизелем проблем больше-починять придется в сервисе за дорого.А из народных умельцев за ремонт дизеля не каждый возьмется. И потом-зимой придется тратиться на писадки,иначе есть шанс тусануть с костерком под баком километров от Москвы эдак за 800..

Т.е все-таки TLC?Там и подвеска,и дифф...

Автомат-не приведи Господь! А что до легкости в управлении..мы и не такое видали.Я бы вообще взяла УАЗ(по проходимости ему цены нет),только уж очень он медлительный и соовсем некомфортный.Да и внешний вид..для девушки...

После тех сумм,кот.я отваливала(и продолжаю отваливать) за ремонт Шнивы(причем отремонтированное имеет обыкновение эдак через месячишко накрываться вновь) мне море по колено!

Тема!

Вторая,но основная(есть фолькс,но за его рулем плохо себя ощущаю),оборудование поставлю сама потом.Под себя.Поэтому есть желание вэять стандарт.Осн.назначение(см.выше)-экспедиции.Гонки не прильщают.Мне бы потихонечку,полегонечку из любой засады вылезти-чтобы окружающие не шипели сокраментаьную фразу:"Бабы-дуры!".И потом,экстрим проэкт-это не один день,поэтму ширина и комфорт имеют опр.значение.

Дык я потихньку(Москва не сразу строилась ) Ну а личное мнение,на вскидку резко:что?

После Шеви-Нивы любая Тойота бюджетней покажется. 127934[/snapback] Это да!Отвалила за передний редуктор 8500 и загрустила...

Про тяжесть-справимся!Пока-покатушки.В ерьезные гОвны суются либо профи,либо дураки.Вот с опытом,когда мобиль обрастет всячиной(ибо опыта завались,а со всячиной проблем)можно и рисковать. Мне кажется,лучше взять дешевле,и разницу тормознуть у слесарей,чем переплатить и потом выкидывать пластик,голимый кенгурин,никому не нужный буфер итд.

4R 2-3поколение,TLC-80. Изучила,что у 4R 2пок.не отключается дифф,но(!)зависимая подвеска,что для лазания по гОвнам лучше.А у 3 поколения 4R дифф.отключается,но подвеска уже независимая. А у TLC80 и подвеска,и дифф.вот!(могу чего напутать,подскажите-не сочтите за труд!) Мне кажется,что 4R выше,да и лифтануть его проще.А TLC шире.Вот и пршу совета профи Комфорт значения не имеет-лучше сидеть пореже,ибо что в легкую простят мужику,бабе не простят

15 уе

Собираюсь менять автомобиль.Посмотрела,почитала и пока остановила свой выбор на ТОЙОТЕ.А глаза,как говорится,разбегаются.Посоветуйте,что лучше взять для экспедиций(участие в рейдах не предполагается,нужно просто потихоньку пролазить гОвны).Или может,кто-то посоветует другую марку?

Ага.И не только встречным.Мы хотя и маленькие,но если за кем-то иду по трассе,всегда свет опускаю(не ксенон ).Жалко народ-оборачиваться начинают,ерзать..В зеркало ЗВ сильно бьет.