Перейти к публикации

Медwедь

Завсегдатаи
  • Публикации

    899
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3
  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Медwедь


  1. 26 минут назад, Tikk сказал:

    Та лехко. Чехол самодельный из фольги люминивой на терминал и все.

    Я так всегда делаю.

     

    Не поможет. Надо обязательно сначала тарелку кувалдой отрихтовать, чтобы сбить угол отражения космических лучей. :focus:

     

    А если более серьезно, то компетентные органы один хер вычислят координаты с точностью достаточной для наведения Х-101. Менее точно знает провайдер. Остальным эта инфа недоступна.

     

    • Полезно (+1) 1

  2. Херней какой-то занимаетесь. Причем тут сопротивление? Оно кстати далеко не только от процента воды зависит.

    У тормозухи только два главных параметра - вязкость и температура закипания сухой и влажной. Вот их и надо мерить.  Берем герметичную емкость с сильфоном (чтобы мерить при атм. давлении), льем туда тормозуху, суем в камеру тепла-холода и смотрим че с ней происходит. 

     

    image.png.27515bf53a03787b5637fae5ea661d0e.png

     

    Требования ГОСТ
    Согласно межгосударственному стандарту, ДОТ-4 — высококипящая тормозная жидкость для перераспределения нагрузок в замкнутом механическом контуре. Цвет — от бледно-жёлтого до бурого. Не образует осадка и не содержит визуальных механических примесей.

    Характеристика    Норма
    Минимальная T кипения, °С    230
    Минимальная T парообразования для гидратированной жидкости, °С    155
    Гидродинамическая устойчивость в условиях повышенных температур     3
    Водородный показатель    7,5 — 11,5
    Кинематическая вязкость при 277К (40°С), Ст    18
    Плотность при стандартных условиях    Не индексируется
     


  3. 1 час назад, Vs@ сказал:

    Что-то мне оооочень кажется, что нравящийся вам эффект называется Плацебо. Если бензина лить больше, то будет богаче смесь. Данным путём можно увеличить приемистость мотора и расход топлива. 

    А какие углы тянуть выше? УОЗ? Так он либо раньше, либо позже тянется. На родном MAF-е настраивались? И чем родные форсунки не устроили? Скважность маленькая? 

     

    Непонятна суть спора. А также и мощных переделок для динамики разгона. Когда речь идет о банальной физике и столь же банальной химии. 

    Сначала про физику. Как известно, F=ma. Т.к. m=const, для увеличения a нужно пропорционально увеличить F. Сила пропорциональна мощности, а мощность это количество спаленного топлива (энергии) в единицу времени.

    Теперь химия: горит не собсно бензус а его смесь с воздухом, а для извлечения максимальной энергии смесь должна быть стехиометрической (это на 1г бенза 14,7г воздуха). 

    Мозги регулируют подачу бензуса так чтобы смесь была чуток обогащенной на разгоне и обедненной в стационарном режиме. Если напихать бензуса больше чем нужно он просто вылетит в виде копоти, расход возрастет а мощность упадет. Насчет УОЗ предположим что там все идеально.

    Таким образом, для максимального разгона нужно напихать в горшки максимальное количество воздуха, тогда мозги напихают максимальное же количество бензина, а это достигается только максимальным увеличением оборотов - либо дополнительной установкой турбонаддува. Вот собсно в первом приближении. 

    А если штатные мозги недоливают бенза, то заменой на нештатные можно конечно увеличить мощность, но врядли больше чем на 15-20%, при этом вылезает масса отрицательных факторов.

    Ну и, оно стоит того?

     

     


  4. 1 час назад, саш сказал:

    Зачем????? :blink2:

    Чиста па пацански! Дрифтануть как пионэр на шахе! Шоб с резины дым пошел! Драйв, перфоманс и адреналин! :party:

    Нам, старым пердунам, не понять... :cry:

     

    Хотя, мы на своем убогом стоке тоже так могём. На второй скорости крутим до 2000 и сразу резко тапку в пол - вот оно и завизжало! И соточку набрать за восемь секунд не проблема, стартанув с газом на второй с 2000 до 5000 и раскрутив на третьей до 7000. При удаче можно даже мост порвать, а сцепление уж точно подпалишь конкретно. :focus:

     

     

     

     


  5. 7 минут назад, Vs@ сказал:

    То есть с вялым мотором не делалось ничего, кроме смены ЭБУ на Январь?

     

    Я так понял, просто не нравилась динамика в стоке. Решил сделать круче. А это разговор ниочем, если не приводить цифры по ускорению на конкретных передачах до и после переделки. 

    Или там сравнить. Скажем, мой крокодил разгоняется примерно с такой же динамикой как жыгули ВАЗ-2109 с движком 1,6, что и неудивительно, т.к. соотношение масса/мощность примерно одинаковое.

     


  6. 14 часов назад, zxspectrum сказал:

    Я на этих двух клапанах, с ЭБУ Январь 5.1 и настроенным на максимальную мощность моторе, спокойно еду на 1500 об/мин на 4 передаче по городу. Как на дизеле.

     

     

    Где можно посмотреть как на 3МЯУ поставить этот Январь 5.1 ?

    И еще вопрос - сколько он жрет при этом на сотню и какого бенза?

     


  7. ЕГР глуши на входе и выходе, обе гайки, похоже клапан прогорел. Можно плотно напихать в трубки стеклоткани, смоченной в жидком стекле.

     

    А на дросселе, хз, может герметичность подшипника оси нарушилась. Скорее всего это некритично, хз, тем более что дым выходит с избыточным давлением, а при работе движка там небольшой вакуум. Я сам не копал, может кто подскажет кто ковырялся.


  8. 22.11.2022 в 11:01, Sway сказал:

    Поставить и наладить другой мозг можно, но это по сути тупиковая ветвь. Так как вы упретесь в слабую продувку и не достаточное наполнение, которое в свою очередь реализованно всего лишь на двух клапанах.

     

    Говно вопрос. Ставим электротурбину и льем 98й бензин. Малость поколдовавши с опережением. И тачка полетит. Ну, по идее...  :think: Или крякнет. 

     

     

     

     

     

     


  9. 9 часов назад, Sway сказал:

    Двигатель нужно привести в надлежайшее состояние. 

    Так об этом и речь. Движок и обвязку - датчики-провода-разъемы-насос-фильтры-зажигание. При боле-мене нормальных ЦПГ и ГРМ будет тащить почти как новый.

    А с мозгами ничего сделать нельзя, тем более что в доступе нет ни схемы ни алгоритмов. Разве что с нуля новые сочинить. Но там надо быть слишком обуенным спецом, да и то в одну харю врядли что дельное получится, на фирмах целые КБ этим занимаются. Был бы не ДВС а электромотор, все было бы гораздо проще.


  10. 1 час назад, Антуан сказал:

    5вз самый простой и оптимальный путь с наименьшими затратами оживить машинку 

     

    А 3мяу настроить никак? Мне так и своего вроде бы вполне едет, а гонять под стописят на такой грубой телеге это с головой не дружить.

    Вкрячивать нешатный, ну, хз развлекуха, почитал я эту темку. В одно рыло лишнего времени нету, а отдавать куда-то лишнего бабла и времени тож, промудохаются там месяц или два, к тому же есть риск что в итоге лучше не станет. 


  11. 6 часов назад, AZIAT сказал:

    Покупаешь 5взе и ничего прошивать не надо. 

     

    Андрей, ну збс совет канешна. Выкидываешь старый раннер покупаешь новый феррари - и вот тебе динамика разгона! :ok::biggrin: 

    Чухаться с нашим старым говном какой смысл, если строить реактивную котлету это лучше купить новый уазек с карбюратором и его мучить. Я знаю,в свое время мужики мощность лодочного "Вихря" поднимали в три раза, со штатных 30 до 90-100 сил, может и тут удастся.

     


  12. 29 минут назад, TimAvto сказал:

    Подскажите пожалуйста, уже устал искать причину. Уже год как езжу на авто , с такой причиной.

    При запуске двигателя, поворот ключа до включения стартера, нет реакции стартера но! Стоит моментально ещё раз провернуть ключ двигатель запускается.

    Так и ездил год, уже автоматом 2раза и запуск, но начало напрягать эта ситуация. Тем более на холодную с утра и по 10 раз ключем играться пр ходится

    А втягивающее реле на стартере щелкает? Если да то сработались пятаки. Или один пятак. Можно вырезать новый из меди. Взять от какого-нибудь рубильника. Толщина примерно 2,5мм. У меня была такая хрень. Два раза лечил, один раз 8 лет назад, прошлый раз в эти выходные. 

     

    Как вариант, купить новый стартер. Неоригинал на ехисте от 10 тыр и выше. Если жаба не душит. Только ставь галку "проверить", я недавно с лямбда-зондом накололся, пришлось возвращать, ставят в каталог разную херь что ни попадя. 

     

    Еще варианты: реле стартера (хреновый контакт на какой-то ножке или контакты в самом реле подгорели) или контакты в колодке замка зажигания. Косяк в проводах вероятность мала.

     


  13. Чистая правда. Только есть нюанс. Впридачу к генератору водорода еще ионизатор топлива должен быть в комплекте. И портативный ядерный реактор, для питания обоих девайсов. Тогда можно ездить вообще без бензина. Залил воды в бак и погнал. А зимой спирт. Но спирт дорогой, сцуко - за зиму вся летняя экономия сдуется. Так што, я бы усомнился в эффективности. 


  14. 2 часа назад, Дмитрий 62 сказал:

    так то да, их тоже собирают и сушат и даже скупают у нас. 

    Целый бизнес. Резко прет в гору. Покупайте акции мухоморовых АО. Даже власти чот бухтят по поводу: Красно-белая лихорадка

    Грят, средство от стопиццот болезней. Главное не пережрать.

     


  15. 7 часов назад, Makok сказал:

    На них буквы выдавлены R, L. , Должно всё хорошо получиться.

     

    Не факт. Сторону нужно смотреть по ходу движения. А то бывает ставят наоборот, лежа пузом на радиаторе, L под левую руку, R под правую. 

    • Полезно (+1) 2

  16. 6 часов назад, arbus сказал:

    Вот самое правильное, быстрое и недорогое решение.

    Вариант то хороший.

    Стоимость осуществления отличается в разы. От варианта Андрей-312.

     

    Тут уже выбирай, либо время либо деньги. Будет он мастырить свой коттедж три года, а все это время жить в будке. У него две девки почти взрослые, им свое пространство уже сейчас нужно. Так что взять треху и не париться. Только брать чисто на себя с женой, детей в собственники нах не надо, а то потом мороки не оберешься. 

     

     

     


  17. 10 часов назад, электроник сказал:

    4,5 не бывает. И вообще, под стройку лучше брать ипотеку

     

    Как вариант, взять квартиру и не трахать себе мозг стройкой. Заехал и живи. С этим домом всегда мороки вагон, даже если новый. 

     

     


  18. 14 часов назад, AZIAT сказал:

    Ну для шрус она не годится . Но учитывая, что на 130 м парт-тайм, те шрус большую часть времени работает без нагрузки , то вот и живет он на этой смазке у тебя.

    Да, работает примерно 10-20 часов в год, зимой на гололеде или снежной каше. Думаю, при таком раскладе лет на сто хватит. 

     


  19. 2 часа назад, AZIAT сказал:

    разные точно .  Одна смазка черная , вторая коричневая .

     

    Млять. А я напихал универсальной VMPAUTO МС-1000 в оба, и в подшипник ступицы тоже, зато от души. Это было два или три года назад. Вроде пока проблем не заметил. :sorry:

     


  20. 05.11.2022 в 16:05, Миха-ММС сказал:

    Спасибо!

    Вернулся на вахту, на душе тяжесть!Может подскажите как пережить это, работаю через палку, сам себя заставляю, все мысли там с семьёй...

    Депрессия что ли ????

     

    Хренессия.

    Вот чо ты ноешь? Дай себе пинка! Ныть некогда. Да и незачем. Всё уже случилось. Семья с голоду не подыхает, на улице не живет, значит все норм, остальное говно.

    Лучшее лечение физ. нагрузка. Упал отжался пока руки не подломятся, потом приседай пока на жопу не плюхнешься. Не помогло - еще серию. Под холодным душем постой пока не окоченеешь. Махом вся херня из башки выскочит, будешь свеж бодр и энергичен.

    На успокоительные и тем более синьку подсаживаться нельзя, это для слабаков, и потом не слезешь.

     

     


  21. 11 часов назад, саш сказал:

    Так и сделали:ok:, на ДВ радиаторов нет, на авито и иже с ними, если и есть, то наш был краше. Паяли сами. Пока все сухо.

     

    На машине как? Давление держит, не сопливит? 

    Если еще не ставили, рекомендую промыть Трилоном-Б или т.п. Я промывал свой два раза подряд, дерьма высыпалось дохрена. Подозреваю что трубки были забиты конкретно, из-за чего иногда перегревался в жару. Предыдущий хозяин по дури сыпанул какой-то паленый герметик радиатора щедро, напротив пробки все было забито, пришлось стальной проволокой протыкать.

     

    А на ДВ чем дальше тем меньше будет шмурдяка к нашим таратайкам, что естественно. Где они там еще 130-е в разбор находят, хз, последние выпущены в 1995 году. 

     


  22. 26.10.2022 в 15:59, Миха-ММС сказал:

    Сказали что ни за что в деревянном доме больше не будут жить.Рассматриваю варианты строить из сибитных блоков, недалеко у нас как раз есть завод 

     

    Никакой разницы в пожарной опасности. Горит в первую очередь начинка и обивка. А сам дом хоть из бетона сделай... Не будешь же в бункере жить.

    Электрику надо грамотно делать в первую очередь, во-вторую кухню и в-третьих отопление. Т.е. все пожароопасные вещи. Реле напряжения обязательно. На молниезащиту тоже обрати внимание. 

    Не паникуй, отстроишься.  Здоровье осталось, остальное нарастет. У меня тож сосед спалился вноль, три года прошло уже всё норм плюс дом новый. 

    Да, и страховку делай обязательно по максимуму. Это наверно самое важное. Щас бы не особо и парился.

     

    кинул чуток на стройку.

     


  23. 18.10.2022 в 16:51, Predator сказал:

    Вижу тут  "вентилятор раскручивается".. :biggrin: колеса теперь у всех стоят ровно ..:sarcastic_hand:

    Берёмся за радиаторы!..:buzz:

    Это надо исследовать и подвергнуть обструкции! :dead:..

    Подтяну ка я суды.. = Чинарадиатор 

    Судебное заседание считаю начатым! :popcorn:

     

    А в чем прикол?

    Я себе год назад поменял на такой: https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=BC706531&sr=-36

    Пока никаких вопросов не возникло.

    Стоил 10, теперь 14.

    По сравнению с пятикратным ростом цен оригинала как-то вполне себе хор.

     


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.