Сеня13

Парни спасибо за разъяснения что нужно достать,с этим думаю проблем не будет за исключением с установкой проводки.Так как устанавливать буду если что сам и слесарные работы ни сколько не пугают ,а вот электрик из меня ни какой.В этой теме прозвучал вопрос зачем тебе этот гемор ,отвечаю просто предложили ,знаю что механика более экономичная и надежная,если тачка встанет(всякое бывает)можно на галстуке притащить машинку с автоматом это более проблематично.Да и вообше это первая машина на автомате,да базару нет ,едешь отдыхаешь,не о чем не думаешь,но я честно вам скажу чего то не хватает мне .Может это го драйва от переключения передачь,не знаю.Не хочу ни кого обидеть у кого коробка автомат,но думаю такая машина чисто для блондинок которые тупо давят на педальку и машинка их везет.Конечно может я и старомоден и отстаю от прогресса,но как бы это смешно не звучало но механика мне ближе. Ха парни сеичас пишу пост а сам думаю ,вот езжу на машинке вроди бы не чего не ломается(молодцы японцы)но меня это как то настораживает.До это го были совецкие машины начиная от запориков заканчивая жучками более младшего семеиства,да и с пяток иномарок стареньких и все эти машины ремонтировал сам ,не потому что денег не было а чисто мне нравиться в них ковыряться.Так и тут езду на своей коробочке и как уже говорил что не чего не ломаеться и сразу на душе становиться тоскливо и вот такие мысли лезут в голову.Быть или не быть,вот в чем вопрос

Всем привет!Парни хотелось бы услышать ваше мнение.Мне предложили поменять коробку автомат на механику,вернее я отдаю 2 коробки а мне отдают механику.Вопрос а стоит ли менять вообще коробки,какие плюсы и минусы.Что придется докупать ,что бы поставить машину на ход.Буду рад услышать любое мнение,что бы взвесить все за и против.За раннее благодарен.Забыл сказать что движок Эльтэшка

To: @Витоша, ЭЭЭЭЭЭЭ,не знаю на сколько это актуально на япономарках,а вот на российских авто тазиках ,бывает что завоздушивает печной радиатор.Попробуй с обратки печного радиатора ослабить хомут.Что бы просачивались капли антифриза.Запусти движок ,сделай перегазовку ,затяни хомут,иногда помогает.Кстати у тебя сколько печек если две,то проверь как они греют в сравнении,если одинаково (не греют)то возможно это помпа,но если температуры разные то виной этому забитый печной радиатор

To: @SURF, To: @NazareT, To: @AZIAT, To: @Texnology, Парни ,от души,все понял

У каждой машины есть свои плюсы и минусы.Нужно все взвесить,ремонты,расходники(знаю таких орлов ездят на крутои тачки а как каснулось ремонта начинают колхозить), для чего конкретно нужна машина(понты то прадик,рабочая лошадка сурф).Вообше выбирай по деньгам попадется тебе машинка в более менее хорошем состоянии то бери будь это прадик или сурф не важно.Еше один не маловажный момент по мимо осмотра машины ,доверься своим чувствам.Бывает что сел в машину и сразу понял что это твоё,она как буд то заточена под тебя.Желаю удачи, в покупке ,,верного друга,,

To: , Хорошо Сергей ,буду иметь в виду Вопрос ,есть какие нибудь маломальские отзывы о китаискои турбины, сколько они ходят или словом китаиская все сказанно

To: , Ремонтный картридж турбины ст 20 на двигатель 2лт ,есть в наличии, если есть ,то меня интересует его цена

To: @AZIAT, На Сурфа цеплял лампачку ,горела пусть самое большое 2 сек ,срабатывали релюшки.После шелчка реле в пол накала светилась еше секунды 3,видать мастеров из сервиса это и ввило в заблуждение ,мол типа все в норме.Но машинка то как не заводилась толком ,так и не заводилась.Вот вспомнил старый свой проверенный метод и убедился что это го времени для свечей накала не хватает,полез искать причину.Пол машины разбирать в этом случае не надо ,открутить гайку на 17 ,да форсунку головка на 21 форкамера правильное название . Прошу прошения ,мало того что в электрике не волоку ,дак с русским языком у меня тоже проблемма :lol:

У меня тоже на Сурфе лампа накала свечей горела 1,5 2 сек машина не важно заводилась ,грешил на свечи .Отвез в одну мастерню(так как совсем не шарю в электроники) проверили сказали что со свечами все в порядке заплатил карбованцы уехал, но машина как плохо заводилась так не каких изменений не произошло .Пришлось проверять визуально открутил форсунку,через отверстие заглянул в фур камеру,кентуха повернул ключ для накала свечей,от туда вышел маленький дымок и все.Тогда я точно убедился что свечи не работают,потому что при работаюших свечах в фур камере должно появиться малиновое свечение от свечей накала .Релюхи у меня срабатывали,по этому начал добираться до датчика температуры охлождаюшей жидкости ,когда добрался оказалось что на нем один проводок отвалился ,исправил поломку .Индикатор сейчас светится секунд 5 ,6 машина заводиться с пол пинка,посуди сам 2 секунды мало ,это какую напругу нужно дать на свечи что бы они так быстро накалились.Кстати так как в электроники не шарю методом проверки свечей через фур камеру пользуюсь не первый раз.До этого было два легковых форда тоже были проблемы с запуском,свечи проверял именно так,для меня это выглядело более убедительно

Сегодня приобрёл и поставил хабы,что машинке легче ехать почувствовал сразу,по расходу надо еще засечь,думаю что при любом раскладе будет меньше хавать соляры.Что еше порадовало ,раньше при движении по трассе при скорости 80 начиналась вибрация,что только не думал начиная от балансировки колес ,мостом и неотбалонсированным карданом(ударили,подзагнули)Все эти узлы требовали ревизии а соответственно и денежных вложении.Короче сейчас вибрация пропала,правильно мост то не крутится.Сразу отпала надобность в ревизии,спортом трофи не занимаюсь так что в таком состоянии она еше проходит много лет,ходит себе и пусть ходит.Вывод ,я доволен этим примбамбасом

В основном тоже по городу езжу,так в сад заезжаю,ну какое там бездорожье,да на этюды гоняю(художник)тоже выбираю дорогу,если можно объехать то объезжаю не ломлюсь в самое пекло.

To: @hunter902, Давай завтра разборки обзваню,если ни чего нет ,то мы с тобой свяжимся

За 3 штуки ,возьму .Как связаться ,с пересылкой как быть

Забыл спросить как я понял на независимую подвеску хаб тоже подойдет.

Ага нашол.Понял так что хабы должны быть с диаметром 19 мм(под вал)и 26 шлицов.Теперь как мне проверить что у меня теже размеры.Нужно снять крышку подшибника и в принципе все увижу или же нужно еше чего нибудь открутить.Еше мне хочется узнать принцип работы хабов,ну это так чисто для себя

А можно по конкретнее какие хабы нужно купить (может какие каталожные номера есть)или же они все одинаковые.Хотелось бы узнать примерную цену на сею запчасть .Парни если вам не трудно прокансультируйте дяхана с деревни,на самом деле заинтирисовало

Парни,меня тоже заинтирисовала идея с хабами ,дело в том что в этом всем не волоку,подскажите что нужно купить и как они устанавливаются.За ранее благодарен

ВЛ-85 ,верно говорит еше проверь зазоры клапанов,может они зажаты

Как машинка едет,да по разному иногда как будто кто то за задницу держит валко так ,а порой прямо летит,как буд то машинку подменили, даже порой не узнаю её Что касается дыма то на мой взгляд он в пределах нормы.Если газануть через чур ,что бы получились повышенные обороты конечно из трубы вылетит клубок черного дыма но он тут же проподает,на ходу черный дым не был замечен ,да и в принципе я не гоняю 50, 60 по городу как бы не давлю особо на педаль Диски проверил ,не греются,но когда как бы еду накатом с горки(коробка автомат)то слышу что что то по визгивает как будто трется железо со стороны заднего моста,только понять не могу что. Еше старый хозяин менял автомат может быть он поставил коробку с другими передаточными числами,ну это такие думки у меня Еше турбина да движке гонит масло,вопрос может это влиять как то на расход

Скажите ,а может такое быть что электроника барохлит ,какие нибудь клапанки или датчики на ТНВД например не срабатывают или комп глючит

утечки соляры не наблюдается форсунки не должны лить ,так как авто не дымит Воздушный Фильтр заменен А вот тормоза под вопросом ,хотя колодки летом менял,колеса прокручивал вроди бы не где не подклинивало

Сурф,движок 2 лте ,1991 года, жрёт не мерено соляры два ведра на сотню подскажите что нужно сделать что бы исправить эту проблему