Podonok15

КАК РАЗ ПРОСТАВКА И ПРИВЕДЁТ Рычаг на место. Пятно контакта вернётся на место штатное при диске +45 и проставке 45. и пропадёт паразитное плечо АРХИМЕДА ..ука рычаг исчезнет.  Вы одеваете диск +45 и получаете рычаг 45мм , ставите проставку и убираете рычаг. А вот если вы диск -45 возмёте и добавите проставку 45 до рычаг станет 90. нарисуйте систему координат, определите "0" и упражняйтесь с понятиями "-" и "+", а уже потом будем геометрию, на курс физики 7-го класса накладывать.

Вот серьёзно,нарисуйте 

если вы поставите проставки 45мм с этими дисками. То нагрузка на подшипник, как раз станет как у штатного диска. Но добавлять узел увеличивает шансы получения открутившегося колеса в два раза.

А по мне лучше в своё удовольствие, видовых видео полно. Звук для ценителей. 

я со всех сторон подъезжал, но тока 3 водопада видел, и то третий совсем слаб.

Тот насос,что показал Керосин, мембранный. Не качает когда некуда.

Печально.  

Там в том углу где бачёк, все провода.. все!!! Карл!!!... сгнили. полезешь там всё будет рассыпаться, изоляция как фарфор, а медь просто превратилась в окисл внутри. дифузия или вмешательства предыдущие, сам был удивлён. запасись пинами, муторно там переобжимать... колхозить... 

Как дела с маслогоном? опыты ещё были ?

Погоды были гонял на Мото, за 5-дней просели акб до 12.3.

Проверяю утечки. 160мА  иногда дёргается до 60мА, сигналку отключал, пропадает при выдёргивании AM2 предохлика, по сути тот же DOME, салон, свет, приборы.  магнитола не при делах, все остальные допы или отключал или они через рэле(тоже пробовал).

Замечено при закрывании на штатную сигналку через личинку, падает, или начинает дергается почти сразу. 

где копать?

полетал там чуть

5000

да!!! а я то всё о дизеле, атмосферном. звиняйте 

С бензинкой -  разряжение во впускном коллекторе при устоявшихся оборотах величина постоянная. через каналы холостого хода тоже проходит не мало воздуха.

Поршню преодолевать разряжение при (привычном нам с вами понятии) -впуск. также сложно как и при такте сжатия его толкает давление атмосферное с низу.   и при прикидке что дроссельный что без дроссельный двс крутить одинаково сложно преодолевая трение в нём, потери на вращение механические!!! воздух очень не значительно влияет всё эту энерго систему.  если крутить двигатель без свечей - то по сути это и есть потери при торможении двигателем.

ИМХО.

Конечно остывает!!! Даже не спорил, и выше про это писал!!! даже если термостат закрыт!! его поверхности вполне на всё остальное хватит.  

Позвольте! .. и я скажу.

по мне компрессор сжимает... тепло выделяется...

а в ДВС сжимает, а потом разжимает (в режиме компрессора).

на счёт разряжения при впуске - так и насчёт сжатия при выпуске... т.е. исходя из идеальной системы без потерь на трение.

ДВС выделяет при сгорании тепло, а при работе "компрессором" - тепловой процесс сжатия обратно равен процессу разжатия,

остаётся у нас с вами работа по перегонке воздуха из впуска в выпуск, с процессом архивирования и де архивирования атмосфЭры :)))))))))))))))

Ржу не могу.

Т.к. система охлаждения как ни крути у нас на отбор тепла, и чуточку конечно отводится тепло от воздуха, но на сколько этот процесс может устояться при торможении двигателем ... спуск с 2000м или 3000 час... пол часа только тормозить двигателем. конечно Двс теплее по началу, и остывает ... 

лирическое отступление. 

тот кто крутил кривой стартер понимает - что после сжатия идёт прокрутка вала от разжатия в цилиндре такая что - не догонишь рукой, провал. это компенсация от той энергии что вложена в сжатие, по средствам разжатия. и только маховик помогает крутануть всё это дальше.  

подшипнику пипец?

??? не тормазила бы, а не наоборот

тогда включите зажигание на вывешенном авто. крутаните руками колеса - крутятся! далее нажмите тормоз, отпустите, и если после этого крутятся колёса, от руки  -  НЕ ЛЕЗЬТЕ в тормозную систему, там всё хорошо. порегулируйте подшипники. Прохватите 10 км по прямой не нажимая тормоз, остановитесь накатом, проверьте температуру диска тормозного и ступицы пирометром китайским и посмотрите что более горячее. для профилактике переберите суппорта... но дело тут не в автомобиле мне кажется, а в лишней мнительности.

Гидравлика сука сильная. 

давайте 30 сейчас 5 в течении недели

Будет ещё?

возьму 4 канистры пластик для днища, 2 для полостей

возьму за 30 000.  тока из отпуска:)

Ну 32 ...

разная площадь поршня, разное усилие. а цифры мнимый коэффициент отношения смещения к объёму. По мото теме все тормозные машинки к суппортам подбираются как то так.

1-я беру. штраф не соизмерим... даёшь стс на заправке, они сами всё заполняют. дают чек, всё. так что повлиять на это сложно.  

2-в Боснии тока проездом по побережью был. не подскажу.

3-конечно по автобану в Хорватии.

и обязательно на озёра в Хорватии заехать на плитвицкие 

ПРОКАТИЛСЯ!! ПрРРРрррроооосто обалденно!! 

Всем советую. был в одну авто, с женой и ребенком. Считаю что там безопаснее чем в Подмосковье.

Люди добрые, горы высокие и очень разнообразные, море нежное, дороги интересные.

оч понравилось что всё дикое как есть, и нет навязчивого сервиса и шлагбаумов. 

Топливо по 18р не рекомендую, но пару раз заливал по 25, ездит, правда коптит:)

отчёт осилю, добавлю ссылку.

И тишина.  Ну ладно..  Иду куда глаза гледят. 

Ни кого нет в Дагестане? попаду по случаю...  

Дайте трэков на пару дней. 6g72@mail.ru

Спасибо!!!

родной 500. а прирокожопить надо нержавейку. 

выдавливать гидравлическую систему рассчитанную на работу 70 - 150 (мож и более) кг/см, компрессором в 10атм, когда поршень закис, почти бесполезно, не получается шампанского. на прокачной штуцер плунжерный шприц и огонь как поршень выбегает.