itur

Вот свечи мокрые вообще. А где эта пусковая форсунка???

Выкрутил свечу номер 6 . Вся мокрая . Провод высоковольтный надел на свечу и на корпус прижал. Попросил помощника крутнуть стартер - искра есть . Вкрутил свечу обратно. Но не заводиться.....

Замкнул перемычкой замодиагностику показало код ошибки 14 ... Чета с проводкой. А где на этом движке датчик коленвала находится??? Извините за ламерский вопрос , я просто до этого автомодиля на нивах ездил...

Снял гофру резиновую которая на дроссельную заслонку одевается от воздушного фильтра . На гофре обнаружил трещину , замотал снаружи изолентой в несколько слоев. А из заслонки дроссельной бензин прямо таки льет. Почему такой перелив??? Может от того что я маслал стартером чтобы завезти ее ???

не нормально , я проверял - то как подающий шланг прямо на манометр , то есть без магистрали обратки !

Знатоки помогите! Ударили морозы Ранер перестал заводится. Предистория Еду по городу Торможу на светофоре - заглох . Завожу еде дальше снова светофор притормаживаю начинает глухнуть я подгазовываю (сильно так обороты под 2000 держу) Потом в салоне запах бензина чувствуется. Еду дальше до дому. А сзади парашют !!! Вообще плохо тянет. Время вечер темно . Оставляю до утра машину. Утром вообще не завелась, Вернее завелась и заглохла почти сразу. Почитав форум - стразу померял давление потлива в магистрали - Очень удивился оно 5,8 насос качает как новый! В рампе померять не могу , так как нет у меня передодника на манометр как в книге легиона. Будем считать что масос исправный. далее проверил ДМРВ Вскрыл крышку там все как новое ! Старый хозяин меня сразу предупрелил что все откапиталил на машинке , вплоть до замены личинок замков дверей. (Он мой друг начальник станции обслуживания ЖДИПОВ в общем два месяца ходил выпрашивал машину у него купить.) Топливо есть, стартер крутит! Но машинка схватывает , заводиться секунд пять работает и двигатель глохнет. Чего я еще упустил ??? Да топливный фильтр поменял в сентябре и свечи тоже.

вот спасибо мил человек! вот такого мануала - то у меня и нет под капотом !!! Спасибо !!! Тема закрыта !

Народ , вот такая история случилась у моего ранера (130). Неожиданно начал мой автомобильчик кушать много топлива. При открытии капота обнаружил негерметичность толстой трубки , которая соединяет отсос картерных газов и пластиковый бак, от которого уже все идет в воздушный фильтр. И еще предистория перед тем как обнаружил негерметичность машинка начала заводиться не с первого поворота ключа зажигания . В обшем получилось так , что воздуха он начал кушать больше. В обшем снял я топливный коллектор, под ним открутил этот комплект патрубков (по экзисту стоит он около 7 тыщ оригинал) и запаял дырочки . Обратно все собрал , и возникла проблемка - слева есть группа клапанов электромагнитных , к ним идут трубочки вот эти трубочки МОЖЕТ БЫТЬ я при сборке попутал куда и какая трубка подключаеться. среди них есть еще и трубки подключения переднего моста ADD (но с ними я разобрался смотрите предыдущую мою тему) Ребята носом ткните подажуйста в мануалы по остальным клапанам. По книге легион автодата чего - то подробно не расписано ....

барабаны мерял штангенциркулем!!!!!!!! Они новые !!!!! Как и писал . Вот старый хозяин говорит смотри тросы - он их не менял , может вытянулись ?

Знатоки, перестал у меня ручник работать. Заехал на эстокаду и подтянул трос. (там где такое коромысло соединяется с тросом на задние колеса) В общем не помогло. Заказал новые колодки. Старый хозяин говорил мне что задние диски стоят у меня новые оригинальные. Разбор показал что так оно и есть ! Все зазоры внорме, как по книге легиона. В общем вскрытие показало что колодки оказались в пределах нормы износа четыре миллиметра. Но я все равно их поменял. Там в барабанах система автоматического регулирования зазора стоит. Храповик с левой резьбой. Все отчистил WD резьбы смазал (хотя и чистить то было нечего особо - старый хозяин не обманул , там еще на всех деталях заводское покрытие блестящее . В общем собрал барабаны, надел колеса. НАчал ручкой ручника играть (натянул - отпустил) ну чтобы регулировка сработала. Да перед сборкой регулировку проверял на каждом механизме. за тросик дергал - храповик на зубчик на два переключался и расстояние увеличивалось. В общем добился ручник на оооочень маленьком уклоне начал держать. маленький это может один два градуса. Но ручка салонная ручника трещит не 17 щелчков как по книге, а больше 21... Ну и ручник все же можно сказать не держит. Тросы не закисшие . Работают на заднике колеса. Вот есть подозрение что салонный трос вытянулся ... Подскажите как вылечить ?

Ребята ! Разобрался! Снял трубки с клапанов,, начал создавать разряжение ртом. Слышу воздух где-то в районе "под крылом" подсасывает! Начал дуть в трубку. Воздух стал слышен еще сильнее. КОроче говоря развел мыльный раствор, и по шлангам все начал мылить. Оказалось рессивер , который под крылом стоит, травит воздух. Взял снял с него трубки, соединил их кусочком трубочки пластиковой от гелиевой ручки. Включил 4WD - Все заработало. ПОка оставил так. До выходных . Как назло в полуавтомате СО кончился, надо ехать баллон заправлять газом. потом проварю. Всем спасибо! PS Подскажите номер вакуумного рессивера по каталогу exist

Ребята я буксовал там минут 20 . и раскачивал туда сюда . Очень надеялся что включится! Щас жду выходных полезу на ДНО! Клапаны работают. а вот трубки то не герметичны !!! Где-то что - то отвалилось.

Подскажи пожалуйста , где посмотреть этот мануал. Я на форуме тут посмотрел - путаница сплошная у кого - то с кнопками раздатки абревиатуры разные . Короче мозг кипит.

Про лампочку знаю. А вот про трубки спасибо будем смотреть.

Ребята, ездил в выходные на рыбалку. Приехал на берег речки, куда всегда рыбалить ездию, порыбачил - надо домой ехать. А берег - хороший речной песок. В общем туда то приехал на заднем приводе. А обратно машинка немного "присела" включаю полный привод (у меня механика ) слышу под приборкой реле щелк, ну и дальше должен засветить индикатор на приборке 4WD, который почему -то не засветился. В общем отброшу лирику сел я на задний мост так что пришлось копать окоп для стрельбы с лошади стоя! Ломать ивовые ветки и выстилать путь себе тридцать метров. Короче говоря в процессе всего этого обнаружил следующее: при включении 4WD , как я и говорил выше, реле щелкает , лампочка не светит, а передний кардан - крутит! А вот дальше на шрусы передних колес вращение не передается. Ребят что может там сломаться - то ??? Подскажите пожалуйста.