Лесной житель

Авто 200-ка дизель 4.5 .  Иногда при нажатии на газ (обычно при не полностью прогретом двигателе) появляется тихий, но хорошо слышный звук, как будто что то вращается с тихим стрекотом. Иногда его нет. Что это такое? Машина в целом исправна, пробег 130 т, масло тойота 5-40. солярка лукойл.

  Здравствуйте, попал правым передним колесом в яму в асфальте на скорости где то 60, колесо не пробил, но заметил, что после этого для прямолинейного движения руль смещен от нейтрального положения на несколько градусов вправо. Съездил на сход развал, проверил подвеску-все в порядке, развал-схождение в зеленой зоне, в норме. Сказали, что лучше ничего не менять, неправильное положение руля едва заметно и ничего страшного. Но мне не нравится так ездить. Отчего сместился руль, если настройки подвески в порядке?

Решил перейти тоже на отечественное масло, до этого лил Тебойл Даймон дизель 5-40 (царское масло в трактор, 1HZ шептал, нравился ему деликатес))), когда то купил оптом запас на несколько лет, запас закончился, теперь дорого его лить. Итак, техзадание- перейти на отечественное масло не дороже 1000 р за 4л, синтетика, 5-40, порекомендуйте из своего личного опыта ДЛИТЕЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. Тему почитал, голова кругом)) Ткните носом в конкретный продукт.

Как купил машину, на холодную 1HZ заводился с полтычка, горячий с нескольких оборотов стартера. Но заводился.  Типа плунжер подизношен. Ни разу не завелся не с первого раза.  Так продолжалось несколько лет и мне все устраивало.

В последний месяц появилась проблема, горячий двигатель стал заводится не с первого раза, а со второго, покручу пару сек , отпускаю, покручу пару сек-заводится.  . Происходит это не постоянно, и не каждый день, может пару дней заводится как и раньше, а может целый день бесить. Происходит это в диапазоне времени полчаса-полтора часа после остановки полностью прогретого двигателя. Если сразу заглушить горячий и тут же запустить-запустится с первого раза, если больше двух часов постоит-так же. На холостом ходу работает ровно, не дымит.

Воздушный и топливный фильтра поменял.

Если поеду с проблемой к дизелистам, что они должны делать, как проверять, чтобы правильно диагностировать и без развода,  а то что то не доверяю местным, чуть что сразу тнвд менять горазды.

поводик сидит на штыре намертво, но штырек при работе прокручивается в трапеции и щетка постепенно сползает вниз за лобовое . можно это починить без разборки и снятия трапеции?

правый дворник норм

Как снять гильзы со штырьками,  вынуть их из дверей внутрь,  к которым крепятся поводки дворников? Моторчики от двери открутил. гайку снаружи открутил, никак не поддаются.

У меня 1HZ

При нажатии на газ во время движения появляется шипяще-шелестящий звук. При отпускании сразу пропадает. На холостом ходу при нажатии на газ все идеально.  Что это?

Летом по трассе 11 л , средняя скорость 90. В городе летом 14.

С новым годом, товарисчи, имеется тлк 80 , 1HZ, ручная коробка, шины размером 33 дюйма зимние.

Мороз 10-15, только короткие городские пробеги (с редний пробег за день 30 км, пробки) , использование вебасты 2-3 раза в день =   расход 21 л на 100 км это нормально? Или много?   

Да диски то , ясное дело, в первую очередь проверили, их точильщик  крутил. мерял, сказал, точить не надо.

Но до ремонта  ее не было, карданы не трогали.

До ремонта - гудящие ступичные, изношенные диски и колодки, стучащие кулаки. На ходу вихляние и гул. Но машина тормозила идеально.

Замена ступичных, опорных, переборка кулаков, новые диски. колодки - машина едет тихо и как по рельсам, если я один. С пассажирами начинается легкая вибрация, чем больше загрузка, тем сильнее. При торможении идет  вибрация от передних колес, дрожит руль, торпеда, педаль тормоза. Проверили диски-ровные. Проверили суппорта-не клинят. Колодки тоже в норме. В чем может быть проблема?

Здравствуйте, вопрос такой. Купил 80 2 года назад. На холодную заводился с полоборота, горячий -стартер крутил раза 2 и заводил. По прошествии этих лет и небольшого пробега  35 000 км на холодную крутит 2 раза, на горячую где то раз 5 перед запуском. Двигатель масло не ест, работает ровно. едет нормально. выхлоп чистый. Дт с хороших заправок. Насколько я понимаю, это "доходят" плунжер и форсунки? Сколько еще осталось до ремонта и при каких симптомах пора ехать на ремонт. Или дело не в них? Это началось довольно резко,  этой зимой. может, дело в соляре, она зимняя, жидкая?

МКПП . А генератор не даст напряжение на клапан при буксировании начнет вращаться?

Вручную клапан можно открыть?

вопрос более теоретический

Аккумов нет, с толкача заведется? Клапан электромагнитный прерыватель подачи топлива откроется? И как потом глушить?

Обломил шпильку, если выбить обломыш , не снимая барабан, он внутрь барабана упадет?

А то если не надо, только шпильку сменю, если надо, то и колодки задние, пора.

Извиняюсь за глупый вопрос, надо быстро узнать, к чему крепятся колесные шпильки на 80. В барабан изнутри забиты или ступицу, а барабан на них одевается и они через него насквозь выходят?

Мануал можно?

Не, парттаймовцы пусть покурят в сторонке. Тут понятно.

Речь про постоянно-полноприводные авто, фуллтаймовые.

Повторим вопрос-на скользком покрытии - постоянный полный без залоченного межосевого диффа или с с залоченым-как лучше?

Тут спор вышел.

Улучшает ли управляемость и поведение на очень скользкой дороге включение блокировки межосевого дифференциала на полноприводных машинах или наоборот?

В левую пассажирскую стойку как может попадать вода? Дренаж люка смотрел, отогнув потолок, ьрубка на месте, не течет оттуда..

В левом пороге у арки крыла ржавая дыра, все пальцы пролезают, задняя половина снизу плохая, но сбоку пока дыры нет. При этом правый порог, можно сказать, в идеальном состоянии. Завтра поеду к сварщику.

Вопрос такие-почему именно левый порог? Это у всех так? Попадающая в небольшом количестве туда вода по пассажирской стойки могла вызвать такую сильную коррозию (не могу понять, откуда попадает, потолок частично снимал, дренажная трубка люка на месте, вода вроде не с люка попадает. Второй вопрос-после варки чего в него лучше налить, какого мовиля или, может, кто то знает рецепт смеси, которая не сохнет и потом не отслаивается? Отработку залить не предлагать))

To: @Будемискать, я рад, что вы меня поняли. Технический подфорум не флудилка-курилка.

Всем мир.

Спасибо за ответы.

Тематический форум для того и существует, чтобы одни задавали тупые вопросы, а другие на них отвечали.

Только одни просто отвечают, другие пытаются еще и самоутвердиться как то, обзывая задающего вопрос тупицей.

Что поделать, могим, кроме как на форумах и вообще в инете и разных контактах, самоутвердиться больше негде и нечем.

Никого конкретно не имел ввиду.

Мне пофигу, кем вы меня считаете, я буду задавать любые вопросы, какие хочу. Отвечать или нет-ваше право, только если не хотите отвечать по существу, лучше вообще ничего не пишите, иначе читать по полсотни страниц ни о чем в инете, пытаясь получить ответ на вопрос, в лом.

Вы отлично "поработали" в созданной мной теме "Трогание со 2 передачи".