Лесной житель

Съездил на проверку, хладагента 300 г осталось вместо 900, очередная утечка через задний контур... После заправки алгоритм работы изменился на нормальный, время включения - выключения стало зависеть от того, какие настройки я поставил. А включение 7 с и пауза 10 вне зависимости от настроек , потом опять - это было что то вроде аварийного режима при недостаточном количестве хладагента , ничего страшного, но так работать он не должен.

Заметил странную работу климата этой весной - в любом режиме (ручной режим и авто), при выставленной температуре, любом направлении обдува, при включенном заднем контуре при нажатии кнопки "вкл" компрессор включается примерно на 7 секунд (обороты поднимаются), выключается секунда на 12-15 и потом опять включается примерно на 7 с и выключается на 10 15 с и так до бесконечности. Холодит вроде нормально. Год назад заправляли.

Почему тогда вы делали капитлку и меняли коленвал?

Как решили проблему?

Передние тормозные колодки неоригинал какие посоветуете в 2021?

После дтп (очень сильный прямой удар в крыло параллельно кузову), в основном, когда машина холодная , при запуске двигателя (дизель) слышен как бы удар-хлопок где то внизу под капотом. Иногда его нет. Дальше двигатель работает ровно. На ходу тоже все нормально. Еще чуть чуть увеличилась вибрация на ХХ, но может, мне это кажется. Если заглушить, то потом удара нет или он очень слабый. Осмотр на яме ничего дал, все в порядке и ничего не болтается.

Кто нибудь точно знает потребление солярки дизелем 200 на холостом ходу в разных режимах - прогретый 600 об, холодный 1000 об и холодный с включенной кнопкой хит пауэр на 1200 об?

Показатель пробега от количества топлива в баке показывает дичь. Началось это месяца три назад. Заправляю бак, при среднем расходе 20 л на 100 км ( езда о городу в пробках, если что, трасса 12 л ) показывает, что я могу проехать 700 км. В процессе езды корректировка этого показателя идет, число снижается, но оно все равно остается явно завышенном. Когда в баке остается 30 л, он может показывать 300 км. Раньше такого не было, на машине езжу пятый год, показывал довольно точно. Бак 93 л. Все остальные параметры показывает правильно. Как это исправить? Так то ерунда, так на него не ориентируюсь и всегда заправляюсь до полного, когда остается треть бака, но немного бесит.

АISIN https://www.autodoc.ru/man/5033/part/wpt143

Какие прокладки желательно поменять при замене помпы, которые не идут в комплекте с ней? Прокладки термостата?

ТЛК 200, дизель, Пробег 160 000, подошла замена антифриза и помпа чуть протекает, буду менять. Помпу от Aisin заказал и приводные ремни Gates, что еще надо купить? Ролики надо менять какие нибудь? Прокладки? Сколько антифриза надо на замену? Какие профилактические работы можно провести наряду с заменой помпы?

Поменяли трубки на медные, их изготавливают сам автосервис, ничего покупать не пришлось, кроме тормозной жидкости. У них эта процедура на потоке, уже много 200 и не только на медь перевели)) У кого машине уже лет 7 и старше, поменяйте, не дожидаясь, пока потечет, а вероятность, что рано или поздно потечет практически 100%. Сырой климат, соль, реагенты едят эти трубки.

Потекла подгнившая тормозная трубка в районе заднего моста (капает на асфальт), буду менять на медную (когда то на предыдущей машине мне делали такое). Те, кто это делал на 200, какого диаметра и какой длины медной трубки понадобится? Еще насчет помпы. Пробег 160, машина 2010 г, дизель, помпа оригинальная с завода, есть следы мизерной протечки, антифриз доливаю литр в год - надо ли менять?

ТЛК 200. Задние диски из недорогих от фирм типа STELLOX, KORTEX, PATRON и т.п. - какие взять? И тормозные колодки хочу мягкие, чтобы диск быстро не терли - какие?

Ширина колеса увеличилась на сантиметр, а диаметр почти на 3. вот и задевает.