ProTV

Фины Вашу машину даже смотреть не будут, Везите все что хотите. только не спиртягу. но есть вариант что могут загнать в бокс усиленного досмотра, у меня за 20 лет поездок туда был 1 случай. Два раза при выезде из финки проверили номер рамы и на алкоголь. На счет жить в палатке- ну не знаю. Все леса там частные. Могут возникнуть проблемы с хозяином если встали не на палаточной стоянке, могут потребовать оплату за лагерь, а могут тупо вызвать полиции. Полицию вызывают по любому сомнительному поводу. Так что Европа она тоже разная бывает.

Иногда если на долго снимаю задние сидухи, оставляю дома 2-3 чел в полный рост.А если на 1-2 ночи всего то вдвоем без снятия. Летом и в жару легче в палатке. Зимой спал раздевшись вдвоем при минус 12 град в 1 спальнике- супер. ГОРОДИТЬ ПОЛКИ ЯЩИКИ -спальную полку - в авто не собираюсь.

А на АКПП где сапуны выходят?. А то шланг один висит а штуцера на коробке нет.

Привет всем. Ну вот кажется и решилась проблемка. Массы и контакты все проверил -все ОК. Снял генератор. Вскрытие показало, что внутренняя щетка разрушилась и контакт шел через пружинку или еще что там есть. Поэтому когда измеряли заряд был хороший. Отсюда и недозаряд аккумов , так как зарядка она вроде как есть но не всегда и очевидно плохая. Небольшую канавку прокатало на якоре( медном кольце) а день назад остаток щетки вырвало совсем и контакт и зарядка полностью пропал. ремонт составил 2200 руб.( замена щеток и подшипников до кучи) + два ремня новых. Снимал-ставил сам. Да кстати в ремонт и из ремонта ездил своим ходом. Генератор был и ремни снят.Поставил хитрую штуку со шкива на помпу -такой ремкомплект-ремень. Такой пластиковый жгут с замочком . Отрезается по размеру и соединяется . Купил его 15 лет назад. Вот и пригодился,всегда возил ссобой. Проехал на нем два дня без!! генератора ( около 80 километров)и думаю вдруг еще пригодится. Фоток увы нет не до этого было. ТЬФУ-ТФУ вроде теперь проблема решена.

И снова здравствуйте. Еду сегодня ( перегон 200 км ) и у меня загораются все лампочки на приборной доске которые обычно гаснут как машина завелась. Авто нормально добралось до города, еще заводится . Но ехал думаю на аккумуляторах благо новые Завтра буду прозванивать и проверять генератор - теперь думаю все косяки от него. -его я по крайне мере не менял

Как ни странно -лампочки зеленые. Поэтому я меньше всего думал про аккумы .

Все верно.Спасибо Всем за помощь. Поменял оба аккумулятора, все прошло. Завродится как часы. Не понял почему они умерли в один день , в жару а не зимой. Это меня и ввело в заблуждение. Еще раз ВСЕМ Спасибо.

вот как это было может тогда и прикончил аккумы, кстати им 5 лет

.Ну пока проблема не решена. Стартер махнули. Та же фигня осталась.. Есть еще подозрение на реле -12\24 вольта. ТОЖЕ ГОВОРЯТ КОСЯЧИТЬ МОЖЕТ Но вобщем чтоб не сочли меня тупым думаю поменять два аккумулятора. Да вспомнил что год назад лебедкой высадил аккумы так что завести не смог ( копали на даче колодец-работал лебедой как краном .

Спасибо всем. Отдал мастерам , есть подозрение что стартер плохо на холодном возбуждает обмотку, потому что горячий заводится как часы. Вскрытие покажет , отпишусь. Удачи всем.

Думаю что аккумуляторы в норме (хотя черт их знает-но глазок в аккуме показывает полный заряд) стоят у меня уже три года проблем не ьыло ни зимой в мороз. А сейчас же лето.Блин с чего. Недавно машина стояла неделю, приехал -чик и завел с пол оборота как обычно. а сейчас хуже и хуже с каждым днем. но после отстоя 4-5 часов. заводится плохо. Завел.Заглушил и сразу после этого заводится нормально\ хоть 5 раз подряд. Ничего не понимаю. Денег вообще ноль. Начинать покупать аккумуляторы потом стартер итд. просто не могу. На жигулях бы сказал что дохлый аккумулятор а тут Не знаю может стартер подгорел.

Аккумуляторы вроде в норме. Если покрутил-поработал -заводится как часы. А если постоял 3-4 часа то все аж тухнет как при полностью дохлом аккумуляторе на жигулях. Что делать Где причина.- стартер , реле на 24 вольта

Машина ТЛК-80 4,2 турбодизель 1993 г АКПП все блокировки, мосты разгруженые.

Спасибо. А регулировать их вообще кто-нибудь не из Японии умеет ?. Или все только понты кидают. Обидно. Надо было брать новый тысяч на 300 километров пробега хватило бы.

(ИМХО - лучше новый оригинальный редуктор в сборе с диффом). Рекомендую потратиться и взять новый с - идет в комплекте с мотором блокировки. Мне перебрали и что? гудит как тролейбус. Деньги пущены на ветер. Мой совет - не тратте время. Скупой платит дважды и триждыи и четырежды. По запчастям и по ремонту он вам выйдет в пол стоимости нового а может и потом выть как у меня все без толку

На аукционе Молоток их несколько тпов в районе 8000 руб.

Господа. Перебрали задний редуктор,Подшипники хвостовика новые. При скорости и наборе хода не воет , воет когда сбросить газ и ехать накатом, при скогости 30-40 воет как тролейбус. Редуктор 41.11 с блокировкой. Где причина , может кто сталкивался. Спасибо.

И мне поскажите. Перебрали задний мост, поставили другую пару .Подшипники и пр. все новое . Пара без видимых дефектов. Мост воет когда бросаешь газ при скорости 20-40 км час вобщем всегда когда двигаешся накатом, газу дал, вой пропал , а то как Электричка в метро. Спасибо.

Наклейка еще на месте да забыл добавить супер Цена 5000 руб. (самовывоз из С-Петербурга) ВЕЩЬ в Резерве

если разглядите - царапка

Добавляю фото. В самом низу одной большой трубы совсем не большая царапина-ямка. Сам не заметил бы еслиб не вертел когда мыл.Когда стоит на авто все супер,как новый. ЗАЧЕМ ВАМ китай ВОЗЬМИТЕ ГЕРМАНИЮ. дуга пока в резерве.

Не, 2.5 это грабежж. Этож не Китай это Германия. Наклейка еще сохранилась внизу трубы. Берите не пожалеете. 5500 р почти даром.

Кенгурятник в продаже.

Цена Состояние??

И телефон друга - в качестве спасателя. У меня есть такой !