lexey76

в Москве. Отправлю или самовывоз. Цена 10000₽. 79670136767

Оригинальные японские коврики в салон . В отличном состоянии, на фото не стиранные не мытые. Для любителей оригинала. Для левого руля! 

  В Москве. Отправлю или самовывоз. состояние новое.
бамп стоп 17000₽ шт.

стакан ( крепёж) 2800 шт

+79670136767

Бамп-стоп (Bump Stop) Profender 2.5 х 3".

Характеристики:
ход: 3"
размер разжатый: 15"
размер сжатый: 12"
хром: +3
колба: 60мм
шток: 40мм
внеш. размер: 66мм
регулировка азотом
min-100 / max 400 psi

Цена для клуба ????? на Фарпосте для бензинки в лучшем состоянии 50 

Мимо бу с моторником б/у не связать , поэтому ценности не представляет, даже если в этот Иммобилайзер прописаны ключи ? . Инфа для незнающих, типа ап. 

Актуально для больших колёс ?

Че то походу мало времени на установку. Скоко ждать то?

10.11.2020 в 19:32, artemcus сказал:

Пыльники готовы, лежат у меня. Как установлю сделаю тут фотоотчет

Коректор скорости для возможности вернуть в заводские значения скорость автомобиля и показания одометра после замены шин и главных пар на другие диаметры и передаточное число соответственно. Положительно влияет на работу автомата , возвращая переключения к заводским параметрам. Установка не нарушает штатную проводку автомобиля, программируется с компьютера. 
находится в Москве , отправка возможна . Цена 36000₽ . Тел 89670136767.

11 часов назад, MaximusKur сказал:

У меня похожая фигня выскочила. Приехал с трёх недельного отдыха. Запустил движок, а на панели горит Check Engine, Lo и Курсовпя устойчивость Думал проедусь все в норм встанет. Но не тут то было. Включилась 4-я скорость и ни туда и ни сюда. Разгоняться не даёт. Вот ломаю голову, что бы это значило.

это означает что есть неисправность в системе двигателя или АКПП и прицепом система 4wd. Информация для водителя , что системы с горящими лампочками неисправны . Больше ничего это не означает. 

3 часа назад, probiker сказал:

Далеко машину в город тащить, только притащил от туда. 

??

Во Владивостоке есть много спецов по этим моторам . Как наиграйтесь сами , шумите , дам координаты где сделают тачку

24.04.2021 в 15:08, maxdi сказал:

ну понятно, просто думал может у кого было подобное. Если так рассуждать, то можно ответить так на любой вопрос. В сервисе не могут проблему решить. 

Поменять сервис , он в хабаре не один. Если в хабаре не смогут во владивостоке дам контакт где машину поднимут в 100 процентов.

2 часа назад, KiRmedved сказал:

 

если на наших и удалять его, тогда уж надо заморочиться с мозгами, желательно мозги от Араба и брать 

 

зачем от арабов , отключить ЕГР и все .

1 час назад, KiRmedved сказал:

Тут говорится откуда сажа в ЕГР

Глубокое сомневаюсь что там капля в море 

Как маленькие дети , возьми тачку новую с пробегом в 10 тыс и посмотри что там есть с ЕГР. Я разбирал араба в 73 тыс пробега , ради интереса , так там просто алюминий красноватого оттенка был . Поищу фотки , мож остались где , лет 6-7 прошло. Он без ЕГР был с завода. Вы как маленькие дети , выброс масла карьерные газы. Блие аж тошно.

В картерных газах есть пары масла и небольшое количество прорваных продуктов сгорания через кольца поршневой, но это такая капля в море меньше 0.00001 процента обьема вытолкнутого поршнем из цилиндра после полного цикла забора/сжатия/выпуска смеси . Посему продукт в виде сажи (несгоревшй смеси) естественно поступает в мотор через ЕГР , а не от проникших газов в картер через поршневую. Там на видео поток газов из сапуна , которое взбудоражило  эту тему, я выкладывал просто для общего развития. Вы из сапуна даже на новом моторе увидите примерно такое же количество движения газов. Но  на изношенном моторе, с плохой поршневой, там уже реально будет попахивать и выхлопными газами и маслом да еще и  в большем количестве и самое главное- реально синего цвета. 

19 часов назад, KiRmedved сказал:

.

Есть такая процедура, как гильзование ЕГР, которая устроена примерно следующим образом: устанавливаются в клапане ЕГР металические трубки, которые напрямую проводят выхлопные газы из выхлопа непосредственно во впуск, так сказать, изолированно, тонкой струей...Исключая взаимодействие с картерными газами...

 

бред какойто , картерные газы сразу в куллер сбрасываются, потом дроссельные заслонки , потом коллектор в который сбрасывается выхлоп через ЕГР и потом через клапана в цилиндры. Что вы там хотите изолировать неясно. Ясно одно , что моторы раньше без егр жили гораздо дольше. Че тут обсуждать то!!!! 

На форуме вам не помогут в ремонте вашего авто , ехайте в сервис

Ну да , пока не вышел из строя узел с затертыми масками ошибок , и теперь неисправность есть , а чек не горит. Маски ошибок возможно выключены в прошивке. Смотреть дату лист чего не в порядке , если увидите то будете чинить этот узел

если закис в закрытом состоянии , то и штуцер не поможет

С этим кодом неисправности выскакиваю всегда параллельные коды , так сказать основные. А так как у вас "глубокий тюнинг" по отключению всех масок ошибок неисправностей, искать вы будете долго. Что бы быстро найти неисправность за один час, залить заводскую прошивку и вернуть автомобиль в исходное состояние, поставить дпф , егр и что там еще. Так вот та часть которая будет неисправна в авто , вы увидите еще коды. Привет вашем тюнингерам.

9144084474 андрей в хабаровске

2 часа назад, maxdi сказал:

Добрый день. Ситуация такая. ТЛК 200. 15 год последний рестайл, дизель. ЕГР заглушен механически и програмно. Сажевики удалены. 

Несколько дней назад заметил, что когда трогаешься с места машина тупит сек 2-3, потом подхватывает и едет. На ходу вроде все норм, когда газуешь. Сканер показал ошибку р1608 engine lack of power(недостаточность мощности двигателя). Что проверил, датчик расхода воздуха почистил, заменил топливный фильтр, воздушный в норме, снял кулер проверил все соединения, по скану проблем особо нет- коррекция в норме, турбины давят, дыма нет, расхода масла нет.Решения проблемы пока не понятно. В сервисе разводят руками.

думаю все крутится вокруг ДПФ

1 час назад, HUNTER-1 сказал:

Не верно, я очень даже противник ЕГР и удалил бы его нахрен, если бы не много НО, о которых толком никто не знает. ЕГР зло, сам знаю, но насколько большое зло?

Да уж толком  никто ничего не знает ?

11.04.2021 в 16:11, KiRmedved сказал:

Я правильно понимаю, это нормально, когда при включении скорости, показания немного поднимаются?

Если вы нагрузили мотор , а вы его нагрузили трансмиссией , то для компенсации этой нагрузки требуется изменение чего ??? количества впрыска , угла опрежения впрыска и так далее. Есть параметр заданный , например стремление оборотов двигателя к заданным значениям, например к ХХ , так если вы нагрузили мотор , то и количество впрыскиваемого топлива с его коррекцией тоже должно изменится. А уж в какую сторону в + или - , это уже програмное обеспечение решает , осслеживая вращения коленвала и измеряя производительность работы цилиндров.

37 минут назад, HUNTER-1 сказал:

Представляю, ни кто не знает, сколько процентов он сосёт выхлопа на разных режимах, ну допустим 20, тупо добавим 20% к общему пробегу... )

Да смысл обсуждать с человеком который заранее ничего  не имеет против ЕГР. Когда промчитись на своем моторе  с ЕГР тыс 500 хотябы и  предоставите компрессию хотябы 19-20 кгf/cm в вашем моторе то я все равно не поверю что вы ездили с ним .  А так вы можете сами посчитать процентное соотношение выхлопа и воздуха , зная сечение 2х дроссельных заслонок и зная сечение подающего патрубка выхлопных газов. Так же можете учесть что пропускная способность клапанов на ХХ составляет около 40 процентов. Также можете забыть свой пробег , потому что при нагрузке на двигатель ЕГР полностью закрыт , он открывается только тогда , когда Calc Load стремится к 0% и обороты двигателя не превышают 2500 об минуту. То есть в принципе , делаем вывод , что количество работы  ЕГР прямолинейно не зависит от количества пробега, он зависит исключительно от 2х параметров указанных вверху. Так вот все автомобили с разным количеством работы ЕГР , плюс минус в зависимости от условий эксплуатации , пробки или просто большие пробеги. Есно второй вариант автомобиля с тем же пробегом будет более бодрый , имеется ввиду поршневая группа , нежели тот который простоял в пробках. А какой урон и износ цилиндров и колец приносит ЕГР смысла нет обьснять, в рунете фото и видео много. Есть с чем сравнить. 

13.03.2021 в 19:11, HUNTER-1 сказал:

Не так страшен ЕГР, как его малюют. ))) Да, вреда немного есть, но сколько? Сколько того выхлопа попадает назад, процентов 5 ? Основная то его масса летит сразу в атмосферу! А топливо где сгорает, или оно в цилиндре без сажи?)))))

Если машина работает большую часть на ХХ типа в пробках или на бесконечных прогревах , то выхлопа попадает достаточно много , представляешь как сосет мотор , и часть выхлопа забирает в себя. 

27.10.2019 в 22:47, Morpheus сказал:

Разрезная шестерня распредвала моторов 1HD -7000руб

Есть в продаже? Для творчества ?