Перейти к публикации

lexey76

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    2 472

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    9

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем lexey76

    1. Опубликовано:

      http://forum.uazbuka...ead.php?t=96323

      чем Ваш лучше, тем, что Ваш дороже больше чем в 2 раза?

      Данный девайс в EXISTе меньше 3000 стоит.

      А мне забарыжали по этой цене (брал два , организовал на одном , второй остался). Спасиб за ссылку, всем полезно будет .

    8. Опубликовано: · Изменено пользователем lexey76

      В общем ехал тесть по трасе, благо скорость небольшая, вдруг машина вкапывается в асфальт и все... Передачу включаешь она вроде толчок дает, но движения нет, на нейтралке то же самое раскачиваешь, но ехать отказывается, пробывали и с блокировками и прочим, все тоже самое.

      Главная проблема что он сейчас далеко от Москвы и от любого города миллионника, соответственно ни сервисов, ни запчастей там не найти... В какую сторону копать? Первая мысль, что это мост. Сколько новый мост в Мск сейчас стоит? И если это не мост, то что и сколько может стоить?!

      Нырни под машину , откинь карданы по очереди . Все станет сразу ясно . У нас 100 дизельная была месяц назад , передний редуктор разарвало и вклинило . Во как :)

    9. Опубликовано:

      To: @lexey76, Сразу не бейте,я посмотрел получается, что деталь с номером 41110-60C00 дифференциал принудительной блокировки такой же как на 100-ке, что еще потребуется для установки такого диффа на машину и как он будет включаться или лучше не морочится с ним и ставить ARB. В передний мост я нашел только ARB.

      в перед тока ARB , а назад это уже как бюджет . У каждого свои плюсы и минусы .

    13. Опубликовано:

      Как я понимаю, заблокировал межосевой и задний дифференциалы и поехал и наплевал на этот ползущий режим, т.е просто его не включаешь.

      Так он у меня и не полз , защитой лег полностью в снег (на брюхе повис), тока трещал . А с мостами мона хоть пробивать вперед .

    14. Опубликовано:

      Вот вам ремонтировать их нравится. Купил у ОЛЕГА800 с разобранного японца и поставил. Без разницы на какую сторону дворники работают. Трапеции одинаковые. :thank:

      Действительно , купил новую и поставил . Я давно уже поменял , она стоит то 3,5 рубля. Че за экономия.

    15. Опубликовано:

      Поделитесь с обществом господа у меня араб 100 на 115 орет!

      По прадику 120 знаю , либо зуммер отпаять , либо прошивочку в епромке поправить . А вот сотка арабская ни разу не попадалась . Там лампочка 120 км\ч также как на прадике при 120км\ч загорается , или нет ее там.

    16. Опубликовано:

      Привезли второй ключ - все тоже самое (светодиод моргает)

      Прикладывали брелок куда нужно - ноль.

      Свет есть (дальняя моргалка). Сигнал и аварийка. Все. Больше никаких электрических проявлений.

      Может есть потайная кнопка?

      Спецов из тойоты заказали.

      Да не помогут они вам , похоже ключики либо чужие там уже , либо ваши слетели . Во втором варианте мож и пропишут именно ваши .

    17. Опубликовано:

      Машина простояла в Красной Поляне 4 мес (командировка).

      С пульта не открылась. Открыли ключом. Не заводится. Лампы не горят никакие, кроме аварийки.

      Поменяли АКБ -эффект тот же (ничего. ноль)

      Иммобилайзер?

      Если он заблокировался, что делать? Батарейка в брелке могла сесть? Машине пол-года. Новая.

      Запросили в Сочи Тойота-центр, сказали, что выезд спеца на место не менее 15 тыр.

      Любые дельные советы.

      Спасибо

      Включить свет , посмотреть горит или нет ? Горит , значит аккум хороший . Если села батарейка в ключе , значит пишет на дисплее "не найден ключ" Поднеси емблемой к кнопке и нажми ее , зажигание включится. А для севшей батарейки есть индикация на ключе . Кнопку на ключе нажми , если светодиод моргает , значит нормуль. Если все проверили ивсе ок , а зажигание не включается , значит ДИАГНОСТ вам поможет .

    18. Опубликовано:

      во-первых, если о грамоте вести речь- система называется CRAWL Control. :)

      во-вторых, любой грамотный B) водитель будет ехать либо на внедорожном круизе, либо заблокировав центральный и задний(если есть, не важно какой системы) дифференциалы. :) Ну а заморочить голову электронике(заблокировав зачем-то зад при незаблокированном центре), а потом ее ругать "хренью"- это да, это по-нашему :dead:

      так меж осевой само собой заблокирован , тут речи инет . Че ты прицепился , то . Я говорю из практики , что гавно . Потом все включаешь(мосты) , раскатался и поехал. Гавно скрол. Вернулись к восьмидесятке. Во как :)

      .

    20. Опубликовано: · Изменено пользователем lexey76

      неправильно. Зад ты заблокируешь- только когда будет центр заблокирован, иного мозги не допустят.

      Насчет нестыковки между механической блокировкой и электронной- у меня на сотке никаких проблем нет, электронике даж меньше беспокойства, когда минимум три колеса крутятся, и алгоритм ее работы при повышенной передаче и разблокированном центре- один, при пониженной и блокировке центра- другой. В некоторых случаях электроника помогает и весьма. Например, зимой когда ходом пролетаешь участки асфальта с переметами .

      Грамотный ты человек , ознакомься с новой системой на 200ке , речь идет про SCROL , это во первых . Во вторых , человек пишет , что будет если поставить в зад блокировку , а уж какая она (ARB или родная) и как она включаться будет это не важно и речь не про это . Сотка другой автомиль.

    21. Опубликовано:

      Да я разбирал....не могу ничего понять без оригинала - трудно догадаться что и куда стоит и к чему приварено. Закладные к чему приварены - только к внешней жестянке или к внутреней тоже... вопросов много - может кто-то поможет...???

      К внутренней конечно , ну ты можешь сделать основание - платформу с приваренными гайками и залошить . Давай уже прикладывай калитку и сверли . Уже бак бы за это время дополнительный поставить можно было вместо запаски , а ты все примеряешься с калиткой :)

    23. Опубликовано:

      To: @Nail ufa,

      А можно узнать в любую 200-ку можно установить, как лочный задний дифф будет работать при использовании ползущего режима или это не важно.

      В теории если одно колесо пробуксовывает , тосуппорт его зажимает . Теперь твой вариант : Ты включил "скролл" , уперся в препятствие (мост жестко заблокирован) - жопа начинает буксовать обоими задними колесами , система видит пробуксовывание по обоим задним колесам , начинает зажимать оба суппорта , далее момент перекидывается на морду , начинает пробуксовывать какоето переднее колесо , система зажимает его суппорт ослабляя зад(так как он перестал крутиться) и так в бесконечность , Все трещит , щелкает а толку нет :) Хрень это а не система , сам сидел выползти не может , пришлось включать диф. зада и переда . Выполз :)


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю